2023年12月15日，國家新能源汽車技術創新中心（以下簡稱：國創中心）與湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱：芯擎科技）戰略合作簽約儀式在北京經濟技術開發區舉辦。與此同時，雙方聯合籌建的“汽車SoC芯片前瞻驗證聯合實驗室”正式揭牌。北京市科委、雙新中心、自駕辦、亦莊國投領導，國創中心黨委書記、董事長續超前，國創中心主任、總經理原誠寅與芯擎科技創始人、董事兼CEO汪凱博士等出席了簽約和揭牌儀式，共同見證這一重要時刻。合作雙方將依托國創中心在芯片可靠性評測、功能安全和應用評測等方面的實力，以及芯擎科技在車規級芯片
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業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布，正式推出全新GD32A490系列高性能車規級MCU，以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優勢特性緊貼汽車電子開發需求，適用于車窗、雨刷、智能車鎖、電動座椅等BCM車身控制系統，以及儀表盤、娛樂影音、中控導航等智能座艙系統。GD32A490系列車規級MCU持續發揮本土供應鏈優勢，采用成熟完善的車規工藝制程，產品開發及生產管理已通過汽車行業質量體系IATF 16949:2016認證，符合AEC-Q100車規級可靠性和安
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近日，2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州國際車展”）以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕。今年的廣州國際車展新品薈聚、亮點頗多，其中，國內外各大汽車品牌帶來了469臺新能源車和59款車型的全球首發。借助新車和技術發布，汽車產業也突出展示了眾多前沿創新成果與趨勢，為行業和消費者帶來了前瞻性的汽車技術、場景和體驗，包括汽車產品力的重要標志——智能座艙。本次廣州國際車展，來自極越、梅賽德斯-奔馳、吉利銀河、小鵬、極氪等領先品牌打造的全球首批第四代驍龍座艙平臺（驍龍8295）全新車型悉數亮相，為座
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在2023中國國際進口博覽會期間，英特爾展出了針對智能汽車打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺，以期憑借英特爾強大的 CPU和集成GPU運算能力、豐富的軟件堆棧、開放的平臺和大規模制造優勢，幫助整車廠為用戶打造更加身臨其境的艙內體驗，滿足用戶針對未來汽車不斷進化的智駕需求。如今，科技的快速發展正在驅動汽車行業迅速走向一個全新未來。這項變革的核心之一是分布式架構向中央計算式架構的轉變，使未來汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢。英特爾公司副總裁、中國區本地化及車載產品總經理王軍表示：“汽車電動化、智能化和互聯化發展
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功能日趨豐富的智能座艙功能受益于用戶感知更強，正成為汽車企業競爭差異化的主要切入口。億歐智庫預計2025年中國乘用車前裝智能座艙的市場滲透率將快速攀升至35%，市場規模也將大幅增長至1060億元。智能表面通過集成照明、傳感等電子部件，兼具裝飾性與功能性，已成為智能座艙人車交互的核心承載，也是目前最受追捧的智能座艙應用之一，更是未來汽車價值提升的關鍵點之一。近日，在第11屆EEVIA年度中國硬科技媒體論壇暨產業鏈研創趨勢展望研討會上，艾邁斯歐司朗大中華區及亞太區汽車應用技術總監白燕恭，從智能表面的應用與挑戰
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9月7-8日，2023世界顯示產業大會在成都盛大啟幕，BOE（京東方）以全新角色深度參與這一行業盛會，首度承辦“Define the Future 智能座艙生態論壇”，以“智能座艙 賦能出行”為主題，匯聚行業專家、知名企業、合作伙伴共同分享行業新知和高瞻洞見。成都高新區黨工委委員、管委會副主任李江波，京東方科技集團總裁高文寶，中國電子商會智能電動汽車專委會秘書長王務林，高合汽車電子電器事業部總經理汪清平，雷石CEO馬杰，芯馳科技CTO孫鳴樂，京東方科技集團副總裁、京東方精電CEO蘇寧、合肥疆程技術有限公司
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智能汽車座艙中通常都配備多種可增強駕駛體驗的功能。例如，全液晶中控屏和高清顯示屏可以讓用戶體驗更流暢、更簡單；駕駛員通過語音識別功能可以撥打電話，還能實現智能導航；高品質的音響和氛圍燈，就可以擁有觀影和聽音樂的沉浸式體驗。此外，無線下載 (OTA) 技術能夠將駕駛員的手機與車載系統無縫連接；智能座艙甚至可以監控駕駛員狀態，提供緊急路況預警，駕駛也更加安全了。汽車智能座艙不僅是功能強大的出行助手，也是連接用戶與數字智能的橋梁。消費者與車輛之間頻繁、密切的接觸均通過座艙體現；通過座艙系統，消費者能夠具體地看到
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4月18日，備受期待的2023年第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“2023上海車展”）拉開帷幕，這場為期10天的國內首場A級車展，吸引了全球千余家來自汽車產業鏈上下游企業及消費者的高度關注和積極參與。作為全球領先的車載顯示及智能座艙解決方案提供商，BOE（京東方）攜手比亞迪、北汽、長安、廣汽、吉利、理想、奇瑞、上汽、蔚來、小鵬、一汽等國內外一線汽車品牌在本次展會重磅亮相，以令人耳目一新的駕乘新體驗，精彩詮釋了汽車行業智能座艙大屏化、高清化、智能化、低碳化的發展趨勢。同時，也彰顯了三十而立的BOE（
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2023年4月4日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）X9H芯片的汽車智能座艙核心板方案。圖示1-大聯大世平基于芯馳科技產品的汽車智能座艙核心板方案的展示板圖 隨著智能化時代的來臨以及消費群體的變化，消費者在購買汽車時，不再僅關注汽車本身的駕駛價值，同時也對汽車的智能化屬性產生了更高的需求。目前階段，最能夠體現智能化屬性的場景有兩種：一個是智能駕駛，另一個就是智能座艙。而就現有的技術而言，智能座艙的發展更為成熟，是當前
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IT之家 2 月 28 日消息，據華為余承東等宣布，AITO 問界 M7 汽車迎來了最新的 OTA V1.0.105 升級，鴻蒙智能座艙等帶來了 160 項功能優化，包括智慧尋車模式。這次升級后的問界 M7 可以自動識別并發送車位信息到 AITO App 里，讓大家找車更輕松。另外，智慧語音助手小藝更聰明了，就算一句話里有多達 5 個指令，它也能聽懂，還能幫用戶創建日程、查詢日程、提醒日程等。如何在手機上查看車位信息？打開“AITO App”在“愛車”->“位置”界面，點擊使用“使用智慧尋
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在今年理想L9推出后，喝彩和嘲諷兩種聲音參半。喝彩聲來自對其座艙的智能化、舒適化的稱贊；嘲諷則斥責其只重視在座艙內發力，而忽略了行駛等機械素質的本原。兩種聲音其實反映出了同一個趨勢：汽車的產品定義在逐漸豐富，汽車的消費觀念在改變。車已經不僅僅是生產力工具，更是以消費者為中心的一體化數字平臺，一臺超大號智能設備。汽車座艙所承載也不僅僅是駕駛和載客這些簡單的功能，而是正逐漸演化為一個智能化的第三生活空間。走向“一芯多屏”回顧汽車座艙的發展歷程可以發現，汽車座艙經歷了從機械化、到電子化、再到智能化的發展階段。在
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智能座艙如此多的功能，必然會帶來系統的高能耗和安全性等問題。如何降低能耗、確保安全性，是汽車制造商面臨的首要問題之一。因此，汽車制造商希望通過功耗管理系統，在最大程度提高能量利用率條件下盡可能降低能耗。基于汽車智能操作系統，需要內部有運行日志、診斷數據，實時將信息呈現給客戶，讓用戶實時了解車況，快速解決問題。正因如此，智能座艙系統需要選用多顆高精度、高可靠性、小型化、低功耗的實時時鐘芯片（RTC）。隨著科技發展，越來越多的車載電子設備不斷涌現，為了滿足駕乘者更好的體驗，智能座艙應運而生。汽車座艙更新迭代：
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HDMI可以同時傳輸視頻和音頻數據，且連接簡單、兼容性好，被廣泛應用在消費電子產品上，例如電視、機頂盒、投影儀以及汽車座艙娛樂系統等。HDMI 系統可以劃分4個種類，Source、Sink、Cable和Repeater，為了保證這些設備良好的兼容性，規范對電氣信號做出了信號完整性的要求。下圖為HDMI接口的示意圖，適用于規范HDMI1.4b和HDMI2.0。HDMI接口使用TMDS編碼技術，接口共有4對TMDS差分信號，其中TMDS.Clock.channel作為獨立的時鐘信號，用于同步和信號采集；TMD
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摘 要：汽車電子產業具備較高的產品附加值和較強的相關產業鏈協同效應，近年來逐漸成為了繼消費電子之
后的又一重大產業鏈。汽車電子電氣架構作為汽車整體架構的核心部分，已經從傳統的分布式架構向集中式架
構進化，而當前的發展重點是汽車各個功能域的集中與融合，同時域控制器和域間互聯網絡的性能及安全性直
接影響了功能域的整體效能。伴隨自動駕駛、車聯網和新能源產業的發展，汽車功能域的關鍵技術也將更加的
智能化、網聯化和電動化。關鍵詞：功能域；電子電氣架構；智能座艙；車載芯片；人工智能0 引言汽車電子作為當前國內
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近日，由BOE（京東方）牽頭制定的中國電子行業標準《車用平視顯示器光學性能測試方法》獲工業和信息化部批準發布，成為國內HUD（抬頭顯示）首個行業權威測試標準。該標準從適用范圍、術語定義、測試條件、測試系統、測試方法等多維度，規定了HUD視場角、亮度、畸變、白平衡誤差等光學性能參數的測試方法，建立了科學全面的測試流程。此舉不僅填補了國內HUD產品上車標準的空白，為行業規范化發展和技術升級提供了標準支撐，同時也全面推動智能座艙解決方案的創新應用，更彰顯了BOE（京東方）作為全球半導體顯示行業龍頭企業的技術創新
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