在建筑、工業和零售自動化應用中，設計人員可以輕松且經濟實惠地為多達 12 個攝像頭添加視覺和 AI 處理功能
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德州儀器 TI 邊緣AI MCU 嵌入式
“中國的市場規模和發展機遇非常大，近期出爐的數字中國建設整體布局規劃強調做強做優做大數字經濟，此外，中國還在持續推動高質量發展。這些勢必帶來從生產制造到終端消費等各行各業的產業升級，從而進一步加大對半導體的需求。”德州儀器公司副總裁及中國區總裁姜寒表示，“德州儀器重視在中國的發展，自1986年以來，我們植根中國，持續投資，在中國建立了完整的本土支持體系。我們提供廣泛的差異化模擬和嵌入式處理產品組合，并持續發布創新的產品和技術，如全新微控制器和視覺處理器產品系列，以進一步攜手中國廣大客戶共同成長，共贏未來。
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德州儀器 本土支持能力
德州儀器 (TI)近日推出可擴展的 Arm? Cortex?-M0+ 微控制器 (MCU) 產品系列，進一步擴大德州儀器廣泛的模擬和嵌入式處理半導體產品組合。該產品系列具有豐富的計算、引腳排列、存儲器和集成模擬選項。此次發布的數十款MCU由直觀軟件和設計工具提供支持，使得MSPM0 MCU產品系列可助力設計人員將更多時間用于創新，減少評估和編程時間，將設計時間從幾個月縮短至幾天。Arm? Cortex?-M0+ MCU經濟實惠、易于編程，可幫助簡化電子設計。德州儀器MSP微控制器業務部副總裁 Vinay
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德州儀器 Cortex-M0+ MCU 嵌入式系統
隨著ADAS技術擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關鍵應用領域，它可通過結合來自多個傳感器的數據實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標并讓車輛保持行駛在車道標線內，它實現了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當攝像頭視野和駕駛人員視野同樣受到霧氣影響時，會發生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳。”德州儀器高級駕駛輔助系統?(ADAS)總經理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
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德州儀器(TI)DLP汽車產品市場工程師Brandon Seiser
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DLP前照燈 德州儀器
3月6日消息，當地時間上周五，梅賽德斯奔馳在德國南部庫彭海姆(Kuppenheim)的一家電池回收工廠破土動工。據悉，這一工廠的年回收產能將達到2500噸，能為梅賽德斯-奔馳新型電動汽車提供超過5萬塊電池組。回收的電池將來自測試車輛和汽車啟動電池。工廠計劃在試點成功的基礎上擴大中長期產量。在與當地公共機構進行談判后，試點工廠將于數月后完工。工廠第一階段的工作是對電池進行機械化拆解，相關產線計劃于今年12月開始試運行。這家位于庫本海姆的工廠將利用太陽能和綠色電力實現運行過程的碳中和。工廠建設也是由德國聯邦經
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IT之家 2 月 16 日消息，據 MarketWatch 報道，當地時間周三，半導體設計與制造公司德州儀器表示，將在美國猶他州的萊希建造第二座 300 毫米半導體晶圓制造廠，這是該公司在猶他州 110 億美元（當前約 753.5 億元人民幣）投資的一部分。德州儀器第二座工廠建成后將與現有工廠合并，最終作為一家工廠運營。新晶圓廠將為德州儀器額外創造約 800 個工作崗位，以及數千個間接就業崗位。IT之家今年 1 月曾報道，德州儀器宣布公司董事會已任命 Haviv Ilan 為下一任總裁及首席執行官，4 月
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德州儀器
IT之家 2 月 8 日消息，德州儀器近期發布了低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432。基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離探測能力、高運動靈敏度和隱私保護的特性，成為一種常用的傳感技術。憑借其高精度，雷達傳感器廣泛的應用在在汽車和工業市場中，例如盲點檢測、碰撞檢測、人員存在和運動檢測等應用。近年來，60GHz 和 77GHz 雷達傳感器取代了 24GHz 雷達傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷
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1月31日消息，許多德國公司正面臨勞動力市場供需緊張的困境，急需具備關鍵軟件工程技能的員工，為此他們正將美國硅谷裁員潮視為招聘頂尖人才的絕佳機會。美國西海岸始終是雄心勃勃的軟件工程師渴望前往的主要目的地，他們希望在那里找到薪酬更高的技術工作。然而，科技行業的大規模裁員創造了德國公司的招聘機會。汽車制造商大眾旗下軟件子公司Cariad的首席人事官雷納·祖格霍爾(Rainer Zugehoer)表示：“他們裁員，我們招聘。我們在美國、歐洲和中國都有數百個空缺職位需要填補。”由于擔心通貨膨脹和經濟衰退加劇，谷歌
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德國 硅谷 裁員 招聘
德州儀器 （TI） 表示，董事會已遴選 Haviv Ilan 擔任公司新任總裁兼執行長 （CEO），此次人事異動案自 4 月 1 日起生效。在 TI 服務 24 年的 Ilan 將接替現任總裁兼執行長 Rich Templeton，而 Templeton 將在未來兩個月內卸任上述職務，并持續擔任公司董事長。此次人事案為TI長期培養企業接班人及永續營運的計劃之一，其可從 Ilan 于 2014 年升任資深副總裁，并于 2020 年升任執行副總裁兼營運長、2021 年獲選為董事會成員窺知一二。 德州
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IT之家 12 月 22 日消息，寶馬集團和固態電池初創公司 Solid Power 正在擴大其聯合開發伙伴關系。固態電池被視為下一代電池技術，與現在被廣泛使用的鋰離子電池相比，固態電池理論上能量密度更高、質量更輕以及充電速度更快。兩家公司之間擴大的合作伙伴關系將包括寶馬集團在德國為 Solid Power 的原型硫化物基固態電池單元開設一條試驗性生產線。在此之前，Solid Power 今年早些時候在其位于美國的工廠開設了自己的固態電池試點生產線。在這條德國試點生產線安裝之前，寶馬集團的人員將
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IT之家 12 月 20 日消息，根據一份新的調查報告，盡管對中國廠商參與關鍵基礎設施的擔憂日益增加，但德國在 5G 無線接入網絡設備（RAN）方面對華為的依賴甚至超過了其 4G 網絡。據環球時報報道，該調查報告來自總部位于丹麥哥本哈根的電信咨詢公司斯特蘭德咨詢（Strand Consult），此次調查涉及 31 個歐洲國家的 102 家移動網絡運營商，旨在了解其 5G 網絡中中國和非中國供應商的份額，是關于“網絡安全和中國”的系列報告之一。調查結果顯示，31 個國家中有 8 個國家，超過 50
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12月18日消息，德國當地媒體Volksstimme報道稱，美國芯片巨頭英特爾將推遲在德國建設巨型芯片工廠的計劃，并在尋求獲得更多政府補貼。今年早些時候，英特爾宣布將在德國馬格德堡投資170億歐元（約合190億美元），建設其在歐洲的大型芯片制造廠。施工計劃于2023年中期開始，德國政府承諾提供68億歐元的國家援助。Volksstimme獲得的最新數據顯示，這家工廠的建設成本現在上升到200億歐元。報道稱，英特爾已經決定推遲工廠開工日期，并希望德國政府增加補貼。雖然英特爾還沒有就推遲工廠建設發表任何官方說法
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德國 英特爾 芯片工廠
據路透社，德國總理朔爾茨當地時間12月9日在一場數字峰會上表示，由于對該領域的重點投資，德國可能成為歐洲最大的半導體生產國。朔爾茨稱這將創造一個有助于歐盟安寧的生態系統。他還說，德國正在緊張地重建半導體生產線。
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