- 當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設施相關的政策。但現實是，根據智研咨詢提供的數據顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現期望中的井噴。市場的發展未能盡如人意，固然有各方利益協調的問題，但是從技術的角度來看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對于用戶的充電體驗至為重要的充電時間，此外則是充電樁信息的實時交互問題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進行時為了解
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- 德州儀器(TI)今日宣布與中國領先的軌道交通設備制造商中車株洲電力機車研究所有限公司（后簡稱“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級共同運營的聯合設計實驗室，實現更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車株洲所運用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產品和技術，加速包括軌道交通，電動汽車等方面的應用設計以助力中國新基建關鍵領域建設。合作還將拓展至太陽能和風能等可再生能源方面的應用，以響應中國在2060年實現碳中和的宏偉目標。德州儀器(TI)與中車株洲電力機車研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動中國城際軌道交通系統的快速
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- 隨著環境保護的呼聲日益高漲，全世界很多國家和地區都提出了關于未來碳中和的目標，中國也在聯合國大會上承諾：2030年碳排放達到峰值，2060年達到碳中和。此目標對能源結構的調整提出了更高的要求，而儲能則是其中至關重要的一環。展望“十四五”規劃，儲能不僅是新能源建設的重要方向，也是新基建不可或缺的重要保障。儲能技術可將間歇性和波動性的能源形式，轉換成更加穩定可靠的形式，廣泛應用于融合新能源、城市應急供電、5G基站后備電源等諸多方面。一直以來，德州儀器(TI)都非常重視中國市場。從1986年在國內建立第一間辦公
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- 新基建主要包括信息基礎設施，融合基礎設施，創新基礎設施三個方面，覆蓋七大領域：5G
基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網。縱觀新基建的三方面內容和七大領域，可以發現半導體或將成為新基建實現突破的重點和關鍵所在。作為產業智能化和數字化的大腦，芯片不可或缺。 一直以來，德州儀器 (TI)
都非常重視中國市場。從1986年在國內建立第一間辦公室，德州儀器已在中國市場耕耘了35年，聚焦模擬和嵌入式處理系列產品創新，對新基建覆蓋的七大領域發力已久。德州
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- 芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動著全球各國科技業的神經，IDC最新數據顯示，2020年全球半導體業產值達到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產品重要的戰略、商業價值之下，新老玩家你方唱罷我登場，勉力在各個產業鏈環節中分得一杯羹。目前全球半導體領域的領先玩家基本上都是在20世紀中后期成立。比如，全球第一大半導體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導體領域的“精英俱樂部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時光。事實上，這位玩家本身的歷史，就
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- 文/DoNews專欄作者 maomaobear 日前，臺積電在其官網所披露的二季度財報分析師電話會議材料中，提及4nm工藝的。 臺積電CEO、副董事長魏哲家在會上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設計規則，計劃在2022年大規模量產。 同時，臺積電3nm工藝也將大規模量產，后者計劃量產的時間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%。 而且臺積電2nm技術也已經突
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- 據國外媒體報道，半導體廠商德州儀器已發布了二季度的財報，該季營收同比明顯下滑，但凈利潤同比有增長。德州儀器二季度的財報是在當地時間周二發布的，財報顯示，他們在今年二季度營收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營業利潤方面，財報顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤方面，財報披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬美元，同比
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- 蔣?宏?（TI半導體事業部?中國區嵌入式產品系統與應用?總監） 1 智能物聯網的技術大方向 工業領域的智能物聯網應用一直是德州儀器（TI）的重點，同時，TI也關注到在智能家居以及智慧城市等領域，越來越多的智能物聯網應用在涌現。小到各種可穿戴產品、手持設備、家用電器，大到汽車、交通物流、工廠設備和樓宇，智能物聯網能使一切互聯并具備智慧。 從“端”到“霧”再到“云”，數據采集、計算處理、傳輸存儲、分析應用、集中與分享，如何方便有效地取得數據，如何精準高效地分析數據，如何安全快速地傳送數據，再加上信息
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- 據悉，根據德國互聯網行業協會（eco）和里特管理顧問有限公司（Arthur D Little）聯合研究，如果在德國企業中全面使用人工智能技術（AI）,到2025年國內生產總值將增長超過13%（與2019年相比）。AI只有在滿足某些框架條件下才能發揮潛力，如政府必須消除AI應用的法律不確定性。
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- 此前，2019年11月4日德國政府宣布將電動車補貼政策延期至2025年12月31日，并且補貼金額也會相應地提高50%。但是當時該政策還沒形成正式的文件。
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- 國際咨詢公司麥肯錫最新發布的報告顯示，到2024年，德國廠商在全球電動汽車生產量中的占比有望從2019年的18%上升至29%。該報告預計，若以此種增速，德國將有望在2021年以逾170萬輛的年產量成為全球最大的電動汽車生產國。
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- 德州儀器(TI)推出了業界首款滿足美國汽車電子委員會(AEC)-Q100標準的0級工作環境溫度規范的數字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業領先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動汽車(HEV)和電動汽車(EV)系統中高壓事件的影響,并無需在冷卻系統中進行設計,以將溫度降低到125°C(1級合規集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當在系統設計中執行控制器局域網絡靈活數據速率(CAN FD)通信時,工程師可以搭配使用
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- 德國的一家客車旅游路線規劃公司Flixbus，最近正在進行一個試點項目，即在汽車上安裝上太陽能電池以減少柴油的消耗， FlixBus表示，CIGS組件超薄輕巧，使用智能充電控制器將組件連接到交流發電機上，交流發電機可以在燃料需求有限的情況下為車輛電池充電。在試用期內，每百公里可節省1.7升柴油，第一個實驗正在多特蒙德至倫敦的路線上測試。
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- 據悉，德國經濟部長接受媒體采訪時說，特斯拉在德國設立超級工廠可以獲得國家補貼。
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