據消息，北京人形機器人創新中心稱，近期將發布第一代通用開放人形機器人本體。據了解，2023年年底，北京人形機器人創新中心有限公司正式成立，由人形機器人行業領軍企事業單位聯合組建，包括小米機器人、優必選科技、京城機電、中國科學院自動化所等，聚集了一大批人形機器人行業的頂級專家和技術研發人員，中心具有極強的技術研究、產品開發和應用推廣能力。相關負責人介紹，該中心主要面向人形機器人核心器件、通用本體、通用大模型、運動控制系統、工具鏈和開源社區等人形機器人行業短板和痛點開展技術攻關，將為整個行業打造出共性技術平臺
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IT之家 3 月 12 日消息，小米汽車發布會官宣定檔 3 月 28 日，全國 29 城，59 家門店同步開啟小米 SU7 預約。作為小米汽車首款產品，小米 SU7 定位轎跑車型，該車擁有運動化的外觀和科技感十足的內飾，單電機版 299 馬力，雙電機版 673 馬力，續航可達 668-800km。IT之家附車型回顧：小米 SU7 定位 C 級高性能生態科技轎車，車長 4997mm、軸距 3000mm、車寬 1963mm，車高 1440mm，風阻系數 Cd 0.195。小米 SU7 的“
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3月12日消息，小米稱小米首臺汽車將在3月28日上市，上市即交付，全國29城，59家門店同步開啟預約。根據工信部公布的小米汽車申報車型信息顯示，一共有SU7和SU7 Max兩款車型以及SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款尾標，為純電動轎車，產品商標為小米牌，汽車尾部標識為“北京小米”，生產企業為北京汽車集團越野車有限公司。小米曾表示小米汽車今年上半年上市。雷軍曾表示：“小米汽車的目標就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業全面崛起而奮斗！”（崔玉賢）
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據新京報報道，今日下午 3 點，十四屆全國人大二次會議北京市代表團在駐地舉行開放團組活動，并接受中外媒體集體采訪。小米集團創始人、董事長雷軍代表作為北京市代表團的一員，就現代化產業體系建設和新質生產力發展等問題，與媒體進行了交流。雷軍表示，小米集團作為一家科技企業，正處于從跟隨到領跑的轉型階段，決心走硬核科技道路，推進高端化、全球化戰略。他說：“今年是小米創業第 14 年，我們的目標是成為全球新一代硬核科技的引領者。”為了實現這一目標，雷軍透露，小米集團將深耕底層核心技術，發展小米汽車業務，推動高端化與全
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在萬眾期待的小米汽車技術發布會上，化身科普博主的雷總花了一個半小時講了小米在電池、電驅、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領域的探索和成果，又花了一個半小時揭秘了小米首款電動轎車SU7的亮點。三個小時的時間，臺下觀眾忙不迭地檢索著自己的知識庫，迷失在多項‘第一 唯一 最’的技術指標里。發布會后，坐了三四個小時、看過很多新車發布會的汽車媒體人摸著隱隱發痛的腰眼，回顧雷總在臺上的侃侃而談，突然冒出了一個愧對雷總勞模精神的觀點：小米汽車好像沒有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級電機，三萬五千轉，有誰比我更會轉？但考慮到
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近日，小米召開主題為“新層次”的新品發布會，正式推出了小米14 Ultra手機。新機搭載第三代驍龍8移動平臺，集小米領先技術于一身，帶來全方位跨越的新一代專業影像旗艦，讓真實有層次。智能體驗新層次小米14 Ultra搭載了第三代驍龍8移動平臺，該平臺集終端側AI、強悍性能和能效于一體。相較上一代平臺，第三代驍龍8的Hexagon NPU AI性能提升高達98%，能效提升高達40%；全新的Kryo CPU最高主頻高達3.3GHz，性能提升30%，能效提升20%；Adreno GPU的圖形渲染速度也有25%的
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2024年2月22日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Espressif Systems的ESP32-H2-MINI-1x模組。ESP32-H2-MINI-1x模組是功能強大的通用低功耗藍牙和IEEE 802.15.4組合模組，經優化兼容Matter。Matter是一種基于IP的行業統一連接協議，可簡化IoT應用的開發，還能無縫集成到智能家居、工業自動化、消費電子、智慧農業、醫療保健等各種生態系
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?2 月 6 日消息，和 iPhone 15 Pro Max 一樣，三星 Galaxy S24 Ultra 也采用了鈦合金框架，以提升手機的耐用性和輕量化程度。然而，兩款手機的鈦合金含量和品質卻并不相同。知名 Youtube 科技頻道 JerryRigEverything 通過火燒測試，揭示了其中的奧秘。此前，JerryRigEverything 已經對 iPhone 15 Pro Max 進行了同樣的測試，發現其鈦合金框架在高溫灼燒下依然完好無損。這并不令人意外，因為測試所用的熔爐溫度不足以熔
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2 月 1 日消息，根據市場調查機構 Counterpoint Research 公布的最新報告，2023 年全年印度智能手機出貨量為 1.52 億部，和 2022 年持平。2023 年上半年，由于宏觀經濟持續動蕩，導致需求低迷和庫存積壓，智能手機市場出現諸多挑戰；2023 下半年，在升級 5G 浪潮以及電商促銷活動下，印度智能手機市場開始復蘇。三星三星主要得益于 Galaxy A 系列的強勁表現、積極的線下營銷以及在高端市場的聚焦策略，在 2023 年以 18% 的份額領跑市場。vivovivo 重點圍
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在營銷傳播方面，小米一直是智能手機行業的標桿，最近，它把這種能力引入了智能電動汽車圈。在去年12月28日的技術發布會一周之前，雷總接受了央視《面對面》欄目的訪談，為小米汽車引流預熱，在采訪中，雷總吐露了對首款小米汽車的復雜期盼：“特別擔心一上來不火,大家都不買;更擔心的是如果大家都來買,這一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。見慣了大風大浪的雷總在鏡頭面前，對拿來試水的第一款車表現出矛盾糾結的焦慮，情緒真實、飽滿且動人心魄。緊接著,雷總發揮勞模精神,開了一場長達三個小時的發布會，會后不久，吃瓜群眾就見識到了小
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近日，北京市發改委公布了一系列促進一季度經濟發展政策舉措進行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來一場綠色變革風潮。理想、小米吹來的行業新風，將助力汽車產業成為本市工業壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產。在此基礎上，還將在今年謀劃實施理想汽車零部件生產基地，并開建寧德時代北京工廠等，進一步健全汽車行業產業鏈。寧德時代第十四座電池生產基地或落戶首都北京的消息連日來引發關注，對此寧德時代方面表示尚無消息可披露。不過，考慮到就近優先供
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1月9日消息，在今日開幕的CES 2024展會上，英偉達宣布，理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor集中式車載計算平臺用于下一款車型。英偉達同時還稱，已與中國汽車制造商GWM（長城汽車）、ZEEKR（極氪）和小米達成合作，這幾家廠商已采用NVIDIA DRIVE Orin平臺為其智能自動駕駛系統提供動力。英偉達汽車事業部副總裁吳新宙（前小鵬汽車自動駕駛負責人）表示：“交通運輸行業正在將集中式計算應用到高度自動化駕駛和無人駕駛中，NVIDIA DRIVE Orin已成為當今智能汽車的首選AI計算平
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兩三年前，當雷總“愿意押上我人生的全部聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰”時，比亞迪掌門人船夫哥曾向雷總喊過話：“虧50個億不算啥，但浪費三年時間的事兒更大。”站在電動汽車剛剛爆發的2021年，進軍被譽為未來十年最有前景、最有希望的朝陽產業，做一款“輪子上的大號智能手機”，對以智能手機為立身之本的小米而言可謂順理成章、自然而然，而且當時的比亞迪崢嶸初露，但氣候未成，所以，更多的人將船夫哥的這番話理解成“畏戰”，加以冷嘲熱諷。不成想，不到三年時間，比亞迪新王已立，本來是廣闊天地、大有可為的電動車產業也已經進
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1月3日消息，當地時間周二投行巴克萊將蘋果股票評級從“持有”調整為“減持”，并將目標股價下調1美元至160美元，這意味著該公司未來一年的股價將下跌17%。當日蘋果股價應聲下跌3.58%，收于每股185.64美元，市值一夜蒸發1071億美元（約合人民幣7660億元），創2023年8月4日以來最大單日跌幅、并創2023年11月9日以來收盤新低。巴克萊分析師蒂姆·朗（Tim Long）周二在給客戶的一份報告中寫道，iPhone 15系列智能手機目前銷售“低迷”，并認為iPhone 16的銷售也會如此。朗預計，蘋
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1月2日消息，新能源汽車的戰場會越來越卷，而電動汽車2024滲透率有望達到40%。乘聯會秘書長崔東樹預計，2024年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也曾表示，產業競爭格局已經進入“深度重塑期”，“今年應該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。明后兩年太關鍵了，該退出的企業基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績看，7家新勢力（
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