據國外媒體報道，德國汽車制造商大眾汽車當地時間周日表示，該公司正與主要供應商就汽車芯片短缺可能造成的損害索賠進行談判。由于芯片交付短缺問題，全球各地汽車制造商正在關閉裝配線。出現這種情況，一定程度上是由美國前總統特朗普政府制裁中國關鍵芯片工廠的行動所導致。芯片短缺影響了大眾、福特、斯巴魯 (Subaru Corp)、豐田、日產、菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）等許多汽車制造商。“對大眾而言，當務之急是盡量減少芯片瓶頸對生產的影響。”大眾發言人表示，該公司希望與供應商密切
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據外媒報道，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)表示，與豐田汽車公司等傳統競爭對手相比，現金充裕的科技巨頭進軍汽車行業對大眾構成的威脅要大得多。當被問及蘋果正在開發自動駕駛汽車的報道時，戴斯在職業社交網站LinkedIn上發帖稱：“我們期待著新的競爭者到來，他們肯定會加速我們行業的變革，并帶來新的技術。不過，這些公司令人難以置信的估值和幾乎無限的資源獲取渠道，也給我們帶來了巨大壓力。”現年62歲的戴斯本月從大眾監事會獲得了新的信任投票，由于內部紛爭令投資者感到不安后，他希望帶領
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前段時間，大眾汽車集團、大陸集團以及博世集團等汽車及零部件巨頭不約而同地發聲，預警用于汽車制造的芯片短缺可能會影響包括中國市場在內的汽車生產，而且這種影響將會一直持續至明年。日前，據外媒報道，大眾集團上周五發布聲明稱，由于芯片短缺，該公司將調整在中國、北美和歐洲工廠的生產計劃。大眾汽車集團表示，由于疫情大流行以及隨之而來的汽車行業銷量暴跌，半導體制造商們將其生產能力更多地分配給了消費電子等其他客戶部門，導致現在汽車市場復蘇之際，整個行業包括大眾集團都面臨電子元件短缺的問題。出于此原因，大眾集團需要調整其在
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疫情影響下，全球芯片供應商迎來短缺潮，汽車行業也受到波及，12月6日周日，央視財經的報道提到，大眾中國已經因為關鍵零部件芯片短缺而面臨生產中斷的風險。長城證券汽車行業首席分析師孫志東在接受央視采訪時稱，目前主要是博世和大陸的ESP芯片比較緊缺，但主要采用日本電裝芯片的豐田和本田，目前還沒有聽說類似的情況。據央視和其他媒體報道，在此次芯片短缺中，德系車企受影響最大。華夏時報援引部分行業自媒體的信源稱，受到芯片供應不足的影響，南北大眾開始停產。其中，一汽-大眾自12月初起已經進入停產狀態，而上汽大眾于12月4
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大眾集團工會主席伯納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）Bernd Osterloh近日在一次采訪中表示，在電動汽車的產量和軟件開發方面，該公司有望很快超越特斯拉。 奧斯特羅表示：“如果特斯拉現有的三家工廠年產能都在30萬到50萬輛之間，那么總產能在90萬到150萬輛之間。我們有望在2023年達到相同水平，如果不是更早。” 他說，大眾的模塊化電動驅動矩陣平臺給了該公司一個“巨大”的優勢，因為它可以在上面建造任何品牌的車輛。 奧斯特羅還預計，由奧迪CEO馬庫斯-杜斯曼（
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近日，有海外媒體報道稱，大眾將以MEB平臺打造新的入門級車型，售價或將低于22000美元或20000歐元，折合人民幣約為15.5萬元。
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據國外媒體報道，全球汽車行業的兩大巨頭日本豐田汽車和德國大眾汽車每年各銷售1000萬輛汽車。美國電動車制造商特斯拉公司在2019年僅僅交付了約37萬輛。但在人工智能、電子技術和芯片整合方面，埃隆·馬斯克的斗志昂揚的公司遠遠領先于行業巨頭。
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現階段，電動汽車充電一直是一個有待完善的問題，因為固定的充電樁已經無法滿足迅速增長的充電需求。
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近日，據外媒報道，大眾集團與卡塔爾簽署了一項名為“卡塔爾移動出行項目”的合作協議。根據協議，大眾將于2022年在卡塔爾首都多哈推出L4級自動駕駛電動車隊，探索在未來城市中實現自動駕駛接駁服務的商業部署。
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據CNBC網站報道，美國硅谷一家名為Aeva的初創企業正使無人駕駛技術的成本逐漸降低。這家初創公司擁有一個更小但功能更強大的硬件產品，可以收集和處理自動駕駛汽車周圍環境的實時數據。
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據外媒報道，Argo創始人對自動駕駛有限的樂觀態度正在逐漸被一個棘手問題磨滅，那就是如何讓代價不菲的自動駕駛人工智能技術創造利潤。
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在如今的汽車工業格局中，大眾汽車集團稱得上是轉型最堅決的傳統車企之一，然而這種“堅決”是要靠真金白銀支持的，最近一段時間，大眾汽車集團在新四化領域已經規劃了數百億歐元投資，為了不影響利潤率，這家企業也需要采取適當的“回血”措施。日前，大眾集團負責自動駕駛業務的高級副總裁亞歷山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，為了進一步分攤成本，大眾汽車集團愿意與其他車企共享自動駕駛技術。
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由于電氣化轉型的激進，最近大眾汽車集團成為了世界汽車工業的輿論焦點。前一段時間，大眾汽車集團CEO迪斯在采訪時公開表示燃料電池汽車“沒前途，不適合推廣”，結果這話說完還不到一個月，大眾汽車集團就爆出了“正在開發支持燃料電池汽車的全新模塊化平臺”的消息。據了解，該平臺的縮寫為MPE。
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據《汽車新聞》報道，大眾汽車將對大部分2020年型車載Car-Net信息娛樂系統進行重大升級，升級后車主可使用智能手機應用程序遠程啟動車輛，或者把汽車設定為安全的包裹遞送地點。
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據國外媒體報道，大眾汽車旗下從事充電業務的子公司Electrfy America周四表示，該公司已與初創公司Stable Auto達成合作協議，將在美國為自動駕駛汽車推出機器人充電服務（robotic EV charger）。
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