- 據美國CNBC消費者新聞與商業頻道6月30日報道,目前,華為可能被禁止參與印度5G網絡的推廣。然而,就在幾個月前,華為曾獲準參與印度的5G技術試驗。此前,印度政府表示將封鎖TikTok等59款中國應用程序,聲稱這些應用程序對國家安全構成威脅。據《印度時報》報道,作為這些討論的一部分,印度政府部長們討論了該國5G推廣計劃,以及是否應允許華為和中興通訊參與。美媒指出,印度在5G技術的推廣上已經落后了,而韓國和中國等其他國家則走在了前面。去年12月,印度表示,將允許所有供應商一起參與5G試驗。但最新一份關于中國
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- 印度電力和可再生能源部長R.K. Singh表示,政府最初將從8月份起征收20%-25%的稅,然后在一年內將太陽能組件的基本關稅提高到40%。對于太陽能電池,政府將從今年8月開始征收15%的關稅,并將提高到30%。業內人士表示,中國是印度太陽能電池組件和設備最大的進口來源國,占印度同類產品進口總量的85-90%。因此這將對該國制造商造成很大的影響。同時,該部長還表示,印度將對任何進口物品進行徹底檢查,以檢查是否存在惡意軟件。Singh部長說:“如果我們有足夠的國內生產能力,我們不應該進口任何設備。”Sin
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- 近日,美國能源經濟與金融研究所(IEEFA)報告稱,印度1吉瓦以上超級太陽能園區吸引了眾多外國資本和全球頂級開發商。大型項目將幫助投資者在未來10年里加入規模達5000 - 7000億美元(合38-53萬億盧比)的可再生能源和電網基礎設施投資熱潮。
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- 據外媒報道,印度孟買Sixth Sensor Technology公司自主研發了一款避碰或預防碰撞系統——6th Sense(第六感),用于預防和降低道路交通事故的嚴重性。
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- 據國外媒體報道,戴姆勒將在印度市場擴張。這家德國汽車制造商未來兩年計劃在印度市場推出10款奔馳電動汽車。
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- 眾所周知,印度政府在全國推行交通工具電動化,積極推廣電動汽車,電子產業看好本土電動汽車的研制活動。大型OEM廠商正在研發電動汽車,同時電動汽車生態系統也在平穩的建設中,老牌企業以及各種初創公司在電動汽車充電器、充電站以及軟件和云計算服務開發方面開始發力,且初見成效。但是,電子系統還有很多改進機會。本文將以印度的交通電動化趨勢為例, 探討太陽能與電動汽車充電系統的應用與布局。在BIS、ARAI、EESL等機構組織幫助下,印度政府已經發布了充電站技術規范;部分原有規范如AC-001和DC-001的充電器已經開
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- 據外媒報道,華為發言人周一證實,印度政府已經決定,允許該公司參與該國5G網絡試驗。
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- 目前,索尼已經在中國、日本、美國、德國以及比利時等國家設立研發中心,現在伴隨著印度班加羅爾研發中心的成立,索尼在全球已經設立了六個研發中心。昨日晚間,索尼中國官微正式宣布將在印度班加羅爾設立全新的研發中心,該研發中心將在2020年開始正式運營。
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- 根據國外媒體報導,目前為全球最大現場可程式化邏輯閘陣列(FPGA)廠商,也是晶圓代工龍頭臺積電前五大客戶之一的賽靈思(Xilinx)近日宣布,將在印度海德拉巴省設立該公司旗下最大的研發中心。
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- 據外媒報道,谷歌近期在班加羅爾市建立其印度首家人工智能(AI)實驗室,并將其命名為Google Research India。與此同時,谷歌還承諾擴大其在印度的AI洪水預報系統,通過智能手機或人類志愿者向附近居民發出洪水警告。
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- 據國外媒體報道,富士康已開始在印度生產iPhone XR,晚些時候還會生產iPhone 11。這一舉措將降低iPhone制造成本,但蘋果并不準備降價。
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- 印度正計劃建立世界上最大的人臉識別系統之一,對相關行業來說將是一個有利可圖的機會。
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- 近日,一加公司宣布,OnePlus 7T系列手機將于9月26日在印度和北美召開發布會。
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- 在亞洲,日本是曾經輝煌的半導體老牌強國,中國是正在崛起的芯片新貴,印度則是渴望在半導體領域有一席之地,為了崛起而默不作聲奮斗的金磚國家。
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- 我們忙著推進國產芯片的同時,隔壁的印度也沒閑著。作為印度頂級高校的印度理工學院(IIT)之馬德拉斯校區已經發布了其首顆處理器“Shakti”(代表女性力量的印度神話人物)的SDK軟件開發包,并承諾會很快放出開發板。這樣,在處理器商用上市之前,開發者們已經可以著手開發軟件了。印度Shakti處理器2016年啟動開發,基于開源的RISC-V指令集架構,得到了印度電子和信息技術部的大力支持。Shakti處理器首批就規劃了多達6個不同系列,各自針對不同的市場,號稱在核心面積、性能、功耗方面相比當前商用處理器都很有
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