交通事故文章進(jìn)入交通事故技術(shù)社區(qū)

大型車輛內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域雙向示警系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

摘要：大型車輛由于自身車長，軸距長等特點(diǎn)在轉(zhuǎn)彎過程中前輪與后輪軌跡不重合，形成“內(nèi)輪差”區(qū)域。大型車輛發(fā)生的惡性交通事故中，由于“內(nèi)輪差”引發(fā)的事故占70%以上。針對(duì)大型車輛轉(zhuǎn)彎視覺盲區(qū)“內(nèi)輪差”問題，本設(shè)計(jì)提出一套大型車輛內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域雙向示警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。整個(gè)系統(tǒng)模擬真實(shí)車輛轉(zhuǎn)向過程。主控模塊采用STM32進(jìn)行控制，通過連接電路、實(shí)驗(yàn)調(diào)試后，該系統(tǒng)可以模擬真實(shí)車輛轉(zhuǎn)向過程，并計(jì)算“內(nèi)輪差”危險(xiǎn)區(qū)域，進(jìn)行相關(guān)雙向聲光示警，能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，對(duì)有效減少大型車輛“內(nèi)輪差”事故的發(fā)生提供解決方案。*本項(xiàng)目
關(guān)鍵字：交通事故內(nèi)輪差危險(xiǎn)區(qū)域 STM32 雙向聲光示警 202102

據(jù)外媒報(bào)道，印度孟買Sixth Sensor Technology公司自主研發(fā)了一款避碰或預(yù)防碰撞系統(tǒng)——6th Sense（第六感），用于預(yù)防和降低道路交通事故的嚴(yán)重性。
關(guān)鍵字：印度避碰系統(tǒng) 交通事故

怎樣才能減少交通事故死亡人數(shù)？代表性的答案恐怕是令碰撞時(shí)可保護(hù)乘員的氣囊系統(tǒng)，以及減輕碰撞影響的車體結(jié)構(gòu)等的車輛進(jìn)步吧。日本國內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)逐年減少，2009年減少到了5000人以下，被公認(rèn)是汽車安全系
關(guān)鍵字： ATR 交通事故傳感器駕駛

汽車廠商已開始向汽車的“原罪”發(fā)起挑戰(zhàn)。旨在實(shí)現(xiàn)“零撞人事故”的防碰撞技術(shù)相繼投入使用。這種系統(tǒng)能以約10日元的低價(jià)位安裝在汽車上，曾是弱點(diǎn)的夜間防碰撞措施也獲得了完善。“調(diào)低點(diǎn)
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 交通事故

AGD系統(tǒng)有限公司（AGD）是一家獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的、獨(dú)立的英國公司，致力于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流量探測(cè)和控制產(chǎn)品，包括車輛及行人探測(cè)、路旁信號(hào)和連通解決方案。AGD公司成立于1992年，為全球的客戶提供160多種各種各樣的產(chǎn)品，
關(guān)鍵字：交通事故阻止連接器 Bulgin

1 引言

當(dāng)今，道路建設(shè)跟不上機(jī)動(dòng)車輛的日益增多所帶來的負(fù)荷量，加之交通警力的缺乏，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛事故頻發(fā)。一些輕微的刮蹭的發(fā)生卻常常導(dǎo)致主干道的大堵塞。自行解決非重大交通事故無疑成為了解決這一問題的理
關(guān)鍵字： SOPC 交通事故自動(dòng) 設(shè)備

摘要：為了提高交通事故現(xiàn)場防護(hù)水平和預(yù)防二次事故，利用C8051F020單片機(jī)以及MMA7260，MicroMag2等傳感器設(shè)計(jì)了一種設(shè)備，對(duì)車輛入侵進(jìn)行檢測(cè)，迅速有效地判斷車輛是否侵入防護(hù)現(xiàn)場，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
關(guān)鍵
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 設(shè)備入侵現(xiàn)場交通事故

針對(duì)交通管理部門積累儲(chǔ)存的大量的與交通管理和交通安全相關(guān)的數(shù)據(jù)資源和這些數(shù)據(jù)資源的使用情況，提出了以駕駛員總量為研究對(duì)象，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的發(fā)展成果，挖掘這些數(shù)據(jù)資源的內(nèi)在聯(lián)系，服務(wù)于相關(guān)部門或機(jī)構(gòu)的方法。
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)挖掘技術(shù) 交通事故分析中的應(yīng)用

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