- 近日，在主題為“昇騰萬里，讓智能無所不及”的HAI2020昇騰AI新品全球發布會上，華為正式發布了Atlas AI全棧軟件平臺。更為值得關注的是，華為還打造封裝了華為在行業AI領域的基礎算法和經驗積累的行業SDK。一、AI已成推動社會發展的關鍵引擎近年來，隨著芯片算力的不斷提升和數據量的爆炸式增長，人工智能（AI）技術也得到了前所未有的高速發展。特別是在2016年，
谷歌AlphaGo人工智能成功戰勝圍棋世界冠軍李世石之后，AI技術開始受到了全世界的關注和重視。最新的數據顯示，目前全球已經有超過50多
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- 繼華為的芯片因政治因素被扼殺之后，手機芯片產業正在發生一系列連鎖反應。不久前，華為與高通達成專利和解，接著高通打贏反壟斷官司，這些事件都讓高通的商業模式，以及獨有性在 5G 時代走向穩固，市場霸主地位得以延續。不過，事情還在起著變化。華為芯片斷供事件后，三星的危機感更重了。三星進行一系列大動作調整，改變了幾年以來芯片的發展策略。在華為即將退場之際，該策略很有可能對高通產生直接競爭沖擊，對整個手機芯片市場也將產生較大影響。三星很有可能在 5G 時代，接棒華為，扛起制衡高通的旗幟。近日，據韓媒 Busines
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- 那個穿著皮衣的男人要“搞事” ！圖為英偉達創始人黃仁勛520億美元（約合3637億人民幣），全球芯片史上最大的一筆收購案正在進入倒計時。據英媒London Evening Standard報道，英偉達（NVIDIA）將以這個巨額數字收購英國最大的科技公司ARM，目前雙方已進入排他性的談判階段，預計今年夏季末完成交易。2016年，日本軟銀集團曾以320億美元收購ARM，四年間溢價200億美元。據悉，軟銀對于此次出售ARM還頗為費心，找來高盛為其物色下家。高盛曾找到蘋果，但被后者
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- 美國當地時間8月17日，美國商務部工業和安全局（BIS）發布了對華為的修訂版禁令，且立即生效。禁令進一步限制華為使用美國技術和軟件生產的產品，并在實體列表中增加38個華為子公司。在禁令中，美國商務部新增了數條細則，比如：使用美國技術或軟件做為基礎的外國產品，且該外國產品用于生產或開發任何零件part、組件component、設備equipment都是被禁止的。處于實體清單中的華為相關子公司，也同樣不能做上述舉動。處于實體清單上的華為相關子公司，也禁止扮演采購者、中間收貨人、最終收貨人的角色。這意味著，華為
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- 在美國政府對華為的限制再次升級后，亞洲芯片制造商股價紛紛暴跌，其中聯發科下跌的幅度最大。當地時間周一，美國國務卿蓬佩奧在一份聲明中表示，美國商務部進一步收緊了對華為獲取美國技術的限制，同時將華為在全球21個國家的38家子公司列入“實體清單”。這意味著，所有為華為工作的芯片公司，無論位于哪里，只要使用美國設計軟件或設備就會受到影響。在美國國務院官網發布的聲明中，蓬佩奧稱，“國務院強烈支持商務部今天擴大其外國直接產品規則，這將阻止華為通過‘替代芯片生產’與‘提供用從美國獲得的工具生產的現成芯片’來規避美國法律
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- 隨著5G技術的不斷發展，未來的生活離不開萬物互聯的生態圈。在科技數碼領域上，越來越多的科技公司不再把所有的資金放在硬件開發上，更多的加大研發投入去打造屬于自己的智能生態圈，如蘋果、華為、小米等科技公司，都有自己的一套IoT平臺。華為除了在芯片研發上處于世界領先地位，在智能互聯方面也在默默發力。在HMS華為移動應用服務的基礎上，推出了自主研發的HiLink互通技術，面向智能家居開放生態，通過硬件接入和云接入等方式加入到生態中來，成為華為1+8+N全場景生態的重要部分，用戶可以通過華為終端進行智能家居的互聯。
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- 華為 Mate 40 系列將是今年值得期待的旗艦機型，近日一位爆料者透露，即將推出的 Mate 40 將采用華為的液體鏡頭相機技術。爆料的來源是 Teme（@RODENT950），在近日發布的一條推文中，他透露了代號為“Ocean”和“Noah”的兩款手機的主要規格。據他的消息顯示，“Ocean”（認為是標準版的 Mate 40）將采用 LG Display 提供的 6.67 英寸曲面屏，據說屏幕的刷新率是 90Hz。相機方面，有一個 5000 萬像素的主傳感器，一個 2000 萬的超廣角相機和一個 80
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- 8月17日,天眼查顯示，近日，華為技術有限公司發生工商變更，公司經營范圍新增汽車零部件及智能系統的研發、生產、銷售及服務；建筑工程。華為技術有限公司成立于1987年9月，注冊資本約403億人民幣，法定代表人為趙明路，公司經營范圍包括程控交換機、傳輸設備、數據通信設備、寬帶多媒體設備、電源、無線通信設備、微電子產品等。天眼查股東數據顯示，該公司為華為投資控股有限公司的全資子公司。值得注意的是，天眼查顯示，近日，華為技術有限公司新增多項專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” “控制智能汽車行
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- 據來自供應鏈的最新消息稱，隨著HMS(華為移動服務)生態的高速增長、外部環境壓力的不斷加大，華為已經在考慮更多的自主終端計劃，比如搭載鴻蒙系統的智能手機。據悉，華為其實一直都沒有放棄鴻蒙系統手機，而之所以遲遲沒有推出，最主要的原因就是此前基于鴻蒙生態的可用App比較少，會影響用戶的體驗和接受度，但是隨著HMS的蓬勃發展，這個問題已經得到了很大程度上的解決。根據華為給出的最新數據，HMS的全球月活用戶已超過7億，注冊開發者已達到160萬，并有也超過8萬個App集成了HMS Core。經過一年多的發展，HMS
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- 華為終端負責人余承東之前表示，華為HMS生態目前僅次于安卓、iOS，全球排名前三，而隨著接下里的持續發展，未來華為HMS有望成為全球市場上用戶最受歡迎的生態系統，而生態中集成的AppGallery（應用市場）是谷歌Play、蘋果iOS之后全球第三大應用商店。8月16日消息，據供應鏈最新消息稱，隨著HMS生態高速增長，以及外部環境壓力，華為已經開始考慮更多的自主終端計劃，比如搭載鴻蒙系統的手機。供應鏈最新消息中提到，華為一直都沒有放棄基于鴻蒙系統手機的打造，而之所以遲遲沒有推出來，其中一個主要原因是，生態系
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- 去年，美方“制裁”華為后，部分企業申請了臨時協議，跨度一年時間。按照美國商務部的說法，此舉旨在讓那些使用華為設備的企業維持運行，并利用過渡期采購和切換到新平臺。除了涉及基礎通信設備，Android服務同樣包含在內。換言之，那些在2019年5月16日之前制造的設備，仍舊可以獲取谷歌提供的套件和安全更新。可問題在于，一年的協議期，已經走到頭了。由于谷歌需要對更新進行驗證，有外媒猜測，無論是否是5月16日之前生產，至少就目前而言，今后可能都難以再獲得更新了。今年2月，谷歌還敬告華為安卓用戶，不要嘗試“旁加載”的
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- 日前，關于華為Mate 40系列手機的爆料信息得到進一步曝光。據稱，Mate 40代號Ocean，擁有一塊6.67英寸LG曲面屏，刷新率90Hz，后置攝像頭組合為5000萬+2000萬+800萬，麒麟9000處理器，8、12GB RAM，可選存儲128、256、512GB。左為Mate 40，右為Mate 40 Pro，圖源OnleaksMate 40 Pro則代號Noah，搭載LG或京東方提供的超瀑布屏，同樣90Hz刷新率，麒麟9000處理器平臺，后置攝像頭5000萬“液態鏡頭等四攝組合。據說還有名為M
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- “我們新一代麒麟芯片將會擁有更強大的5G能力、更強大的AI處理能力和更強大的CPU/GPU。但遺憾的是，因為美國第二輪制裁，9月15日之后我們全球最領先的終端芯片就無法生產了，下半年即將推出的Mate
40可能將成為搭載華為自研高端麒麟芯片的最后一代旗艦智能手機，新一代麒麟芯片將成'絕版'，這是一個非常大的損失。”華為消費者業務CEO余承東近日在“中國信息化百人會2020峰會”上遺憾地說。對于余承東，我曾經多次與他有過面對面交流，在業界綽號“余大嘴”的余承東絕對是條霸氣外露的硬漢子
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- 有關華為Mate 40/Pro的爆料逐漸增多，今日博主 @數碼閑聊站 再度曝光了華為 Mate 40/Pro 的鋼化膜諜照。▲圖源：數碼閑聊站▲圖源：數碼閑聊站從圖片來看，華為 Mate 40/Pro 均采用曲面屏幕設計，其中華為 Mate 40 Pro 的超瀑布屏曲率要大于 Mate 40，前者弧高4.0，后者弧高2.7。兩款設備的屏幕上下邊框均較窄，Mate 40 Pro 的屏幕尺寸大于 Mate 40。華為
Mate 40/Pro 將搭載麒麟9000，其中華為 Mate 40有8/12
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- 在今日的2020年中國汽車論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍以“共創、共享、共贏”為主題發表演講。他正式對外公布了鴻蒙座艙操作系統HOS，以及華為開發的智能車控操作系統VOS，智能駕駛操作系統AOS。王軍表示，汽車這個130多年的傳統產業正處于巨變期，汽車四化帶來的產業變革正在不斷深化。迎接汽車產業的變革，實現軟件定義汽車是關鍵的一環。他認為，軟件定義汽車的本質是改變了汽車的商業模式和用戶的用車體驗，通過軟件的持續迭代，汽車的智能駕駛體驗、座艙的娛樂體驗、續航和動力體驗等都將不斷的改進，汽車將從代步
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華為介紹
華為是全球領先的電信解決方案供應商。華為技術有限公司的業務涵蓋了移動、寬帶、IP、光網絡、電信增值業務和終端等領域，致力于提供全IP融合解決方案，使最終用戶在任何時間、任何地點都可以通過任何終端享受一致的通信體驗，豐富人們的溝通與生活。華為的經營領域目前，華為的產品和解決方案已經應用于全球100多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。
2009年華為全球銷售收入1491 [
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