傳感器。高效環(huán)保文章最新資訊

使用低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測(cè)要求

在選購(gòu)新車時(shí)，具有安全意識(shí)的消費(fèi)者可以查看歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (NCAP) 提供的評(píng)級(jí)，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評(píng)級(jí)；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動(dòng)車內(nèi)兒童存在檢測(cè)計(jì)劃。從 2025 年開(kāi)始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù)，因此會(huì)引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案（如開(kāi)門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉(zhuǎn)向采用單個(gè) 60GHz 雷達(dá)傳感器的方案。60GHz 雷達(dá)傳感器提供更高的精度，與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成本效
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RX23E-A MCU實(shí)現(xiàn)傳感器設(shè)備通用化的實(shí)例

我們經(jīng)常聽(tīng)到“通用化設(shè)計(jì)”的要求。通用化設(shè)計(jì)不僅可以降低元件的成本，還可以壓縮未來(lái)的維護(hù)工時(shí)。特別是RX23E-A作為主要目標(biāo)的工業(yè)傳感器設(shè)備，具有產(chǎn)品生命周期長(zhǎng)、規(guī)格多樣的特點(diǎn)，因此可以說(shuō)通用化的好處是很大的。通用化大致分為兩個(gè)方向。一種是同類產(chǎn)品之間的通用化。例如，高端產(chǎn)品和低端產(chǎn)品的通用化。另一種通用化是不同類別產(chǎn)品之間的通用化。例如，壓力計(jì)和溫度計(jì)的通用化。本期將通過(guò)具體示例為大家介紹RX23E-A是如何幫助前者即同類產(chǎn)品之間實(shí)現(xiàn)通用化的。RX23E-A產(chǎn)品陣容包括RX23E-A/2units（配
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自主機(jī)器人的分布式傳感器

一代又一代，科幻類小說(shuō)總以各種方式讓機(jī)器人融入社會(huì)，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒(méi)有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開(kāi)始都是機(jī)器人取代人類完成重復(fù)性的危險(xiǎn)而又粗重的任務(wù)，而隨著AI的興起，它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。從小型掃地機(jī)器人到送貨機(jī)器人和無(wú)人機(jī)，機(jī)器人的使用已是司空見(jiàn)慣。尤其是當(dāng)機(jī)器人變得自主、親近甚至有自我意識(shí)時(shí)，社會(huì)也接納機(jī)器人融入我們的生活。幾十年來(lái)，汽車制造廠、化工廠和工廠中的苦力機(jī)器人已經(jīng)取代了許多人力，成本效益凸顯，生產(chǎn)效率和精度得
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利用IO-Link技術(shù)建置小型高能效工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傳感器

無(wú)論過(guò)去或是現(xiàn)在，在許多情況下，工業(yè)傳感器都采用模擬。其中包含感測(cè)組件，以及將感測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至控制器的某種方式。數(shù)據(jù)采用單向模擬方式進(jìn)行傳輸。之后出現(xiàn)了二進(jìn)制傳感器，該傳感器提供數(shù)字開(kāi)/關(guān)訊號(hào)，包含成測(cè)組件（電感、電容、超音波、光電等）和半導(dǎo)體切換組件。其輸出可能是：高側(cè)（HS）開(kāi)關(guān)（PNP）或低側(cè)（LS）開(kāi)關(guān)（NPN），或者是推挽式（PP）。但數(shù)據(jù)仍然受到限制，只能從傳感器單向傳輸至主機(jī)，不提供錯(cuò)誤控制，且仍然需要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員來(lái)執(zhí)行手動(dòng)校準(zhǔn)等任務(wù)。所以需要更好的解決方案來(lái)滿足「工業(yè)4.0」、智能傳感器和可
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光纖布拉格光柵傳感器的工作原理解析

近幾十年以來(lái)，電氣傳感器一直作為測(cè)量物理與機(jī)械現(xiàn)象的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備發(fā)揮著它的作用。盡管它們?cè)跍y(cè)試測(cè)量中無(wú)處不在，但作為電氣化的設(shè)備，他們有著與生俱來(lái)的缺陷，例如信號(hào)傳輸過(guò)程中的損耗，容易受電磁噪聲的干擾等等。這些缺陷會(huì)造成在一些特殊的應(yīng)用場(chǎng)合中，電氣傳感器的使用變得相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性，甚至完全不適用。光纖光學(xué)傳感器就是針對(duì)這些應(yīng)用挑戰(zhàn)極好的解決方法，使用光束代替電流，而使用標(biāo)準(zhǔn)光纖代替銅線作為傳輸介質(zhì)。近幾十年以來(lái)，電氣傳感器一直作為測(cè)量物理與機(jī)械現(xiàn)象的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備發(fā)揮著它的作用。盡管它們?cè)跍y(cè)試測(cè)量中無(wú)處不在，但作為電
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使用電容式觸控傳感器的輸液液位監(jiān)測(cè)儀

近年來(lái)，許多行業(yè)都出現(xiàn)了人手不足的問(wèn)題，特別是醫(yī)療崗位受新冠肺炎影響人員比較緊張的相關(guān)新聞時(shí)有報(bào)道。作為解決上述人手不足的手段之一，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備傳感器獲取數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的事例正在不斷增加。然而，在開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備時(shí)，想必有不少用戶曾為選擇最適合的單片機(jī)、傳感器和通信模塊等部件而苦惱。為解決這些問(wèn)題，瑞薩推出了一套輸液液位監(jiān)測(cè)儀成功產(chǎn)品組合，特別適用于醫(yī)療應(yīng)用。該解決方案通過(guò)低價(jià)銅箔電極形成的電容式觸控傳感器檢測(cè)輸液余量，并通過(guò)無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程（如護(hù)士站）監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)框圖中顯示了配備有最新電容式觸控IP的R
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基于無(wú)線傳感器超低功率能量收集器的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

測(cè)量和控制所需的超低功率無(wú)線傳感器用量的激增、再加上新型能量采集技術(shù)的運(yùn)用，使得能夠制造出由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)。測(cè)量和控制所需的超低功率無(wú)線傳感器用量的激增、再加上新型能量采集技術(shù)的運(yùn)用，使得能夠制造出由局部環(huán)境能量而非電池供電的全自主型系統(tǒng)。在替換或維護(hù)電池不方便、昂貴或危險(xiǎn)時(shí)，這顯然是有好處的。由收集能量供電的傳感器節(jié)點(diǎn)可以在樓宇自動(dòng)化、無(wú)線 / 自動(dòng)測(cè)量、前瞻性維護(hù)、和其他很多工業(yè)、軍事、汽車和消費(fèi)類應(yīng)用中使用。能量收集的好處是顯而易見(jiàn)的，但是有效的能量收集系統(tǒng)需要智能電源管理電
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先進(jìn)的超聲波鏡頭清潔芯片組可實(shí)現(xiàn)自清潔攝像頭和傳感器

德州儀器 (TI)近日推出采用超聲波鏡頭清潔 (ULC) 技術(shù)的先進(jìn)專用半導(dǎo)體，使攝像頭系統(tǒng)能夠快速檢測(cè)并使用微小振動(dòng)去除污垢、冰和水。以往，去除攝像頭鏡頭上的污染物需要手動(dòng)清潔，這會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)，或需要使用各種機(jī)械器件，而這些器件可能會(huì)發(fā)生故障。TI 全新 ULC 芯片組（包括 ULC1001 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 和配套的 DRV2901 壓電式換能器驅(qū)動(dòng)器）采用一種專有技術(shù)，讓攝像頭可以使用精確控制的振動(dòng)快速自行清除污染物，以便快速消除碎屑，從而提高系統(tǒng)精度并減少維護(hù)要求。該芯片組為設(shè)計(jì)人員提
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英飛凌與Rainforest Connection合作，利用先進(jìn)的傳感器技術(shù)保護(hù)雨林

【2023年01月06日，德國(guó)慕尼黑訊】保護(hù)雨林是應(yīng)對(duì)氣候變化的重要舉措，但是非法砍伐和森林野火正在威脅著這些地球上生態(tài)最脆弱的地區(qū)。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）正在進(jìn)一步擴(kuò)展與非政府組織Rainforest Connection（RFCx）的合作。雙方的共同目標(biāo)是用現(xiàn)代化的傳感器技術(shù)監(jiān)測(cè)雨林等地球上生態(tài)比較脆弱的地區(qū)。??Rainforest Connection的工作通常借助由太陽(yáng)能供電的設(shè)備來(lái)開(kāi)展，這些設(shè)備名為Guardian（守衛(wèi)者），
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松下汽車類6軸單芯片MEMS慣性傳感器，提高車載系統(tǒng)的安全性和舒適性

據(jù)麥姆斯咨詢介紹，在當(dāng)下的“萬(wàn)物電氣化（electrification of everything）”時(shí)代，傳感器已成為一個(gè)必不可少的先決條件：汽車、巴士、摩托車、無(wú)人送貨車、建筑機(jī)械和許多其它車輛配備越來(lái)越多的傳感器，以實(shí)現(xiàn)安全且舒適的輔助駕駛/自動(dòng)駕駛。全面的感知能力對(duì)于支持運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、定位、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)融合等許多用途至關(guān)重要。為此，松下機(jī)電（Panasonic Industry）開(kāi)發(fā)出汽車類6軸MEMS慣性傳感器系列，即MEMS慣性測(cè)量單元（IMU），該系列產(chǎn)品通過(guò)單芯片解決方案面向車載領(lǐng)域的功能安全（
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人工耳蝸新進(jìn)展，科研人員利用打印技術(shù)制備高性能無(wú)鉛柔性壓電聲敏傳感器

IT之家 12 月 29 日消息，根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)，全球約 4.3 億人因耳蝸受損而遭受聽(tīng)力損失，改善聽(tīng)力主要靠人工耳蝸。然而，傳統(tǒng)的人工耳蝸語(yǔ)音識(shí)別能力較低，而且剛性電極與軟組織間的不匹配可能導(dǎo)致神經(jīng)損傷和耳鳴等問(wèn)題。隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的發(fā)展，柔性自供電人工耳蝸的研究引起了廣泛關(guān)注。據(jù)中科院發(fā)布，中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所研究員宋延林課題組近期在各向異性材料合成和圖案化器件制備方面取得了系列進(jìn)展，如二維 MXene 與納米晶復(fù)合材料研究（J. Mater. Chem. A, 202
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基于全新測(cè)量原理的二氧化碳傳感器清潔空氣的好時(shí)機(jī)

二氧化碳(CO2)是由碳和氧組成的無(wú)色無(wú)味氣體，是所有有機(jī)化合物的基礎(chǔ)物質(zhì)。植物利用光合作用將其與水一起轉(zhuǎn)化為有機(jī)物并釋放氧氣。二氧化碳(CO2)是由碳和氧組成的無(wú)色無(wú)味氣體，是所有有機(jī)化合物的基礎(chǔ)物質(zhì)。植物利用光合作用將其與水一起轉(zhuǎn)化為有機(jī)物并釋放氧氣。二氧化碳由細(xì)胞呼吸以及動(dòng)物和植物有機(jī)體的腐爛產(chǎn)生。在人類文明發(fā)展中，工業(yè)方面的化石物品燃燒也會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，如建筑供暖或汽車內(nèi)燃機(jī)油料燃燒。這導(dǎo)致地球大氣層中的二氧化碳濃度上升，從而加劇了溫室效應(yīng)，導(dǎo)致地球氣候變化。對(duì)人類的影響少量二氧化碳對(duì)人類是完全安
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超人之眼：新款顏色和光譜傳感器如何看到人們看不見(jiàn)的東西

在某些電子領(lǐng)域，技術(shù)可以模擬某些人類操作，而無(wú)需匹配人類豐富的能力。例如，人工智能 (AI) 具有執(zhí)行有限類型思維的非凡能力，使機(jī)器能夠在國(guó)際象棋等游戲中擊敗人類。但沒(méi)有人期望人工智能能夠取代人腦進(jìn)行復(fù)雜的操作，例如寫小說(shuō)、研制冠狀病毒疫苗或設(shè)計(jì)建筑物等。在某些電子領(lǐng)域，技術(shù)可以模擬某些人類操作，而無(wú)需匹配人類豐富的能力。例如，人工智能 (AI) 具有執(zhí)行有限類型思維的非凡能力，使機(jī)器能夠在國(guó)際象棋等游戲中擊敗人類。但沒(méi)有人期望人工智能能夠取代人腦進(jìn)行復(fù)雜的操作，例如寫小說(shuō)、研制冠狀病毒疫苗或設(shè)計(jì)建筑物等
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降本增效，就選國(guó)產(chǎn)霍爾電流傳感器！

電流是工業(yè)設(shè)備里面常見(jiàn)的被測(cè)量，檢測(cè)方法也主要分為直接式與非直接式兩種。其中直接式是用分流器串入到回路中，這種方案對(duì)于小電流場(chǎng)合較為適用，電流過(guò)大就受限于功率發(fā)熱等因素。非直接式則指的是利用電流互感器或者霍爾電流傳感器進(jìn)行無(wú)插入損耗的測(cè)量，其中霍爾電流傳感器由于其在精度、線性度、帶寬等方面的優(yōu)勢(shì)，成為精密測(cè)量交直流電流的較優(yōu)選擇。接下來(lái)，我們通過(guò)幾個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景看看國(guó)產(chǎn)霍爾電流傳感器有哪些優(yōu)勢(shì)，如何降本增效。應(yīng)用場(chǎng)景一：光伏逆變器光伏逆變器是整個(gè)光伏系統(tǒng)中重要的組成設(shè)備，雖然只占系統(tǒng)總成本8%-10%,卻
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如何利用溫度傳感器提升燃?xì)獗淼挠?jì)量精度？

近些年，隨著國(guó)家“煤改氣”工程的大規(guī)模推進(jìn)，戶外掛表已經(jīng)成為了一種新的安裝方式。但是，在我國(guó)北方，由于冬季晝夜溫差較大，對(duì)燃?xì)獗淼挠?jì)量性能會(huì)產(chǎn)生較大的影響。盡管戶外掛表用戶均配備了表箱，但仍然無(wú)法解決溫度對(duì)燃?xì)獗碛?jì)量誤差的影響。因此，膜式燃?xì)獗砑友b溫度補(bǔ)償組件已成為一種必要的措施。2020年9月，中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)發(fā)布并實(shí)施《T/CGAS 011-2020電子溫壓修正膜式燃?xì)獗怼罚瑢?duì)電子溫壓修正膜式燃?xì)獗淼墓ぷ鳁l件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法以及檢測(cè)規(guī)則等進(jìn)行了規(guī)定和說(shuō)明。其中指出，溫度傳感器是指燃?xì)獗碇杏糜诓杉?/li>
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