傳感器是與通信、計算機技術并列的現代信息產業三大支柱之一，其產品種類繁多，應用范圍廣闊，隨著智能化、數字化等先進技術與新興應用不斷發展，傳感器價值不斷凸顯。國外機構指出，2020年全球傳感器市場規模約1700億美元，預計到2028年達到3428億美元，年均復合增速9.2%，其產業前景可見一斑。全球傳感器市場由美系、日系與德系廠商主導，與國外龍頭企業相比，我國傳感器產業起步晚，存在關鍵核心技術能力自主性不強，價格偏高等痛點，亟待解決。因此，我國十分重視傳感器自主創新和產業生態建設。與其同時，國內汽車市場正高
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傳感器 國產化
據麥姆斯咨詢報道，使用雷達傳感器監測生命體征的研究已經進行了幾十年。該技術能夠對心跳和呼吸頻率進行持續的非接觸式監測，并具有低功耗和小PCB尺寸的優勢。憑借創新的60 GHz雷達傳感器，其在消費電子產品中的應用正在成為現實。在老齡化社會中，健康監測將發揮越來越重要的作用。健康問題最好能在早期階段被發現，從而避免住院或至少盡可能縮短住院時間。人們希望在自己熟悉的環境中過著自主和獨立的生活，直到晚年。此外，年輕人對更加個性化和自主的醫療服務感興趣。通過隨時監測健康狀態，人們有可能在早期發現疾病和精神壓力并采取
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據悉，全新的iPhone 15系列將有望繼續在今年9月與大家見面，尤其今年以來已經有關于該機外觀和配置非常多的爆料傳出，不出意外的話該系列將繼續推出包含iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro和iPhone 15 Ultra四款機型，其中尤其兩個高配版更是得到了非常多的曝光。相比前代產品，今年的標準版機型與Pro版之間的差距將進一步擴大，后者將在屏幕、性能、影像等多方面帶來升級。據知名分析師郭明錤最新發布的信息顯示，與此前曝光的消息基本一致，全新的iPhone 15系列
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意法半導體LSM6DSV16BX是一款獨一無二的高集成度傳感器，能夠為運動耳塞和通用入耳式耳機節省大量空間。片上整合的6 軸慣性測量單元(IMU)和音頻加速度計，前者用于跟蹤頭部，檢測人體活動，后者通過骨傳導技術可以檢測頻率范圍超過 1KHz的語音。此外，LSM6DSV16BX 還包含意法半導體的 Qvar? 電荷變化檢測技術，識別觸摸、滑動等用戶界面控制手勢動作，是真無線立體聲(TWS)耳機和增強現實、虛擬現實和混合現實 (AR/VR/MR) 耳機等產品設備的理想選擇。在芯片集成度達到前所未有的高度的同
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元宇宙*1是一個虛擬的在線空間，可以讓用戶通過虛擬化身（Avatars）暢享各種體驗。虛擬世界不僅有游戲和有社交網絡，還有娛樂和購物等服務。3D計算機圖形之所以能創造虛擬空間體驗，離不開顯示器、控制器等VR設備的迅猛發展。本期推文將為您深度解析支撐著VR設備小型化和高性能發展的TDK傳感器技術。元宇宙是一個由計算機生成的跨網三維空間。用戶可以用虛擬化身享受游戲、音樂等其他娛樂項目，與世界各地的用戶交流，盡情地購物，并在不斷膨脹的空間里暢享各種服務。人們普遍認為，元宇宙擁有的潛力之大，已經堪比最初的互聯網革
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隨著智能創新技術的不斷普及，科技與智能已經與越來越多的傳統產業結合，迸發出智能汽車、智能制造、智能手機、虛擬現實、智能家居、智能儀表、機器人、智能安防、智能醫療等一系列新興產業，傳感器作為萬物智聯的感知基礎，正呈現爆發式增長態勢。與此同時，近期集成電路和傳感器領域重磅消息密集，國家、廣東省和深圳市陸續出臺重點布局傳感器產業政策。國務院、工信部、國資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關鍵詞。一系列產業消息和規劃政策陸續披露，傳感器、集成電路等領域有望獲得加速推動，迎來新一波發展浪潮，其技術創新在賦能千萬行業
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傳感器 2023深圳國際傳感器與應用技術展覽會
為了便于適配和組合測試，ST MEMS生態系統現已納入 SENSEVAL-SHT4XV1，這是一款帶有 SHT40溫濕度傳感器的評估板，與 MEMS 工具和 STM32 ODE（開放開發環境）生態系統兼容。為了滿足預期需求，盛思銳擴大了其SHT4x系列的產量，大幅縮短了交付周期。 盛思銳首席執行官 Marc von Waldkirch 表示，“通過合作伙伴計劃，我們將把盛思銳的第四代溫濕度技術帶給 ST 的客戶，在豐富 ST 產品組合的同時促進設計導入，共同致力于打造一個完整的生態系統解決方案，
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隨著ADAS技術擴展至緊急剎車、前方碰撞警告和避讓以及盲點探測等時間敏感型關鍵應用領域，它可通過結合來自多個傳感器的數據實時提供可靠的決策，從而帶來更安全的自動駕駛體驗。使用人工智能輔助攝像頭，可識別路標并讓車輛保持行駛在車道標線內，它實現了更加智能與安全的駕駛功能。但是，當攝像頭視野和駕駛人員視野同樣受到霧氣影響時，會發生什么？“攝像頭可能在物體識別方面功能強大，但在惡劣天氣或夜間使用時效果不佳。”德州儀器高級駕駛輔助系統?(ADAS)總經理Miro Adzan表示，“而雷達卻可以在雨雪或薄霧
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LiDAR（激光雷達）是一種測距技術，越來越多地用于移動測距、汽車ADAS（高級駕駛員輔助系統）、手勢識別和3D映射等應用，市場發展潛力極為驚人。本文將為您介紹LiDAR的發展趨勢，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光電倍增管（SiPM）直接飛行時間（dToF）LiDAR平臺開發套件。LiDAR采用ToF技術來測量距離LiDAR早先稱為光雷達，因為那時使用的光源均非激光，但自激光器出現以來，激光作為高亮度、低發散的相干光特別適合作光雷達的光源，所以光雷達均使用激光器作光源，名稱也就統稱為激光雷達了。L
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IT之家 3 月 2 日消息，根據歐洲專利局上周公示的清單，蘋果獲得了一項帶自混合（Self-Mixing）傳感器和光學元件的擴展現實（XR）頭顯專利。該專利重點描述了前置攝像頭系統，在頭顯掉落、碰撞之后可以通過自我重置來避免錯位發生。專利中表示，如果用戶在摘掉頭顯過程中出現掉落或者其它壓力事件，可能會導致頭顯設備中的部件產生錯位。為了確保設備的正常運行，專利中使用光學自混合傳感器來準確測量頭戴式設備中各部件的位置。然后，執行器可以移動光學元件，以補償任何檢測到的位置變化和 / 或采取其他補償行
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NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數字溫度傳感器。片上集成了14位模數轉換器（ADC）提供低至0.015625℃的分辨率。該傳感器規定的工作溫度范圍為-40℃至125℃。其通過靈活的兩線I2C接口與主機進行通信，該接口與SMBus兼容，并支持4個設備地址。該傳感器在高精測溫范圍（25℃~45℃）內的典型精度為0.1°C，高度線性，不需要復雜的計算或查找表來獲得溫度。1. 概述NST112x是一款工作電壓范圍在1.5V至3.6V的低功耗數字溫度傳感器。片上集成了14位模數轉換器（A
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納芯微 傳感器
上車特斯拉的消息令4D毫米波雷達轉瞬站上強勁風口。繼美股4D成像雷達解決方案供應商Arbe Robotics 3個交易日股價接近翻倍后，A股相關概念股22日也逆市大漲。特斯拉被曝向歐洲監管機構提交車輛變更申請，證實最新自動駕駛硬件HW4.0即將量產上車。HW4.0硬件系統配置一枚高分辨率毫米波雷達，可能為高精度4D毫米波雷達。此前自2021年5月起，特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配備毫米波雷達，采用攝像頭+算法完成的純視覺方案，與其他造車新勢力的激光雷達技術方案相互獨立。4D毫
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光學編碼器由于功能類似，很難比較。磁性編碼器作為一種以數字形式提供附著在機械軸上的磁體角度的器件，常用“分辨率”作為其關鍵的規格參數，用它來代表傳感器能夠辨識的最小角度。然而，由于在宣傳和技術文檔中分辨率的定義方式不同，用戶在比較產品時常常被誤導。本文提出了分辨率最具意義的定義方法，可以幫助用戶在各種各樣的產品數據手冊中始終清晰地確定分辨率。 文章還將說明，對于磁性編碼器，單靠分辨率是不足以充分比較產品的；很多磁性位置傳感器數據手冊中缺失的傳感器帶寬，也是比較磁性角度傳感器必要的參數。測量誤差在定義分辨率
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/導讀/由于優異的物理特性，激光雷達在車載多傳感器融合中扮演著非常重要的角色，它可以使傳感器系統實現更好的優勢互補，特別是在前融合概念盛行的當下。在多傳感器融合路線中，未來的自動駕駛中激光雷達會不止一顆，就像今年量產的整車有一顆、兩顆、三顆、甚至四顆。南京芯視界微電子科技有限公司（芯視界）聯合創始人/首席技術官（CTO）俞坤治博士在分享車載固態激光雷達SPAD陣列SoC芯片設計心得時表示，激光雷達已從過去多個分立元件間點對點的機械旋轉發展到今天多通道芯片間線對線的混合固態，未來將朝著2D收發器件間塊對塊的
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近日，有消息稱，特斯拉公司自動駕駛系統（FSD）新方案曝光，新一代硬件傳感器方案涉及兩方面變化：攝像頭減少，由原先前置3個變成2個，但提高分辨率；同時重新啟用之前放棄的毫米波雷達。而這一變化為日益火熱的毫米波雷達行業增添了新的“爆點”。毫米波雷達廠商間的競爭也將進一步升級。“戰火”向產業鏈上游蔓延隨著智能駕駛時代的到來，作為車用傳感主要器件之一的毫米波雷達也進入高速發展期。據中金研究測算，2025年中國車載毫米波雷達市場規模將達到114億元，2020-2025年復合增長率為19%。2021年特斯拉一度宣布
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傳感器。高效環保介紹
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