- 2010年8月1日，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第五顆北斗導航衛星送入太空預定軌道，這標志著北斗衛星導航系統組網建設又邁出重要一步。
北斗衛星導航系統是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。其建設目標為：建成獨立自主、開放兼容、技術先進、穩定可靠的覆蓋全球的北斗衛星導航系統，促進衛星導航產業鏈形成，形成完善的國家衛星導航應用產業支撐、推廣和保障體系，推動衛星導航在國民經濟社會各行業的廣泛應用。
目前，北斗衛星導航系統已成功應用
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- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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- SDI 是串行數字接口，被用來傳送無壓縮的數字視頻信號。在上世紀80年代，SDI得到了快速發展并對其標準作出了定義。3G-SDI中的3G是指SDI信號的數據傳輸率為3Gbit每秒。由于HDTV可以支持每秒30幀的逐行掃描1920×1080的
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- 中國第六屆中國國際國防電子展覽會(CIDEX2008)上北京耐威時代科技有限公司研制生產的國產鴨翼式高空無人機向公眾亮相吸引了觀眾極大關注。北京耐威時代科技有限公司長期以來一直集中于慣性和衛星導航組合技術，慣性導航系統技術，以及衛星導航核心及芯片技術。在慣性及相關領域已取得國內外領先地位。
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- 本設計在系統終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統μC/OS-II作為開發平臺，通過采用ARM處理器可達到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數據處理能力大大加強，同時，基于嵌入式操作系統μC/OS-II開發設計的軟件具備了
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- 隨著全球四大衛星導航系統的格局形成，北斗導航系統的應用及發展前景政策逐漸明朗化，北斗導航終端設備已經從分立元件逐步向集成化和芯片化方向發展。但是，如何解決北斗終端設備體積大、成本高、功耗大和可靠性低等
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- 為提高某高炮導航性能，在分析GPS和INS導航優缺點的基礎上，采取GPS／INS的組合導航方式對某自行高炮的導航系統進行改造。分別介紹了GPS和INS的導航原理，給出GPS／INS組合導航系統的數學模型并對關鍵技術進行說明，使用自適應卡爾曼濾波對數據進行處理。實驗表明該系統改善了炮車單獨使用INS造成的誤差積累問題。
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- 建全球導航定位系統擺脫對國外衛星依賴
據中央電視臺報道：來自中國航天科技集團公司的消息稱，中國自主研制的北斗二號系列衛星今年起進入組網高峰期，預計在2015年形成覆蓋全球的衛星導航定位系統。
中國航天科技集團公司宇航部部長趙小津介紹說，在今年和明年兩年，中國要發射10顆左右的導航衛星，計劃2015年建成一個全球導航定位系統，這個系統由三十幾顆衛星組成。
衛星導航定位系統是重要的空間基礎設施，它綜合了傳統天文導航定位和地面無線電導航定位的優點，相當于一個設置在太空的無線電導航臺。目前中
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- 中國衛星導航應用產業的經濟規模，到2020年可達2600億元人民幣。
企業要想用北斗衛星賺錢，可以提供增值服務，比如完善接收技術，提供更加精準的定位，或者是增加諸如汽車反盜之類的服務。
11月初珠海航展上傳來的消息表明，中國自行研制的北斗導航系統的第二代衛星將于2009年正式發射。
科技部國家遙感中心常務副主任邵立勤表示，第一階段是地面精度大大提高，按照計劃2010年要實現精度5米，2012年完成北斗二代建設，到2020年實現全球覆蓋，努力達到精度1米，30顆衛星在頭頂上的規模。
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- 中國北京——2008年10月23日—— u-blox 近日宣布：中國主要車載多媒體娛樂系統原始設計制造商（ODM） 天派電子在其全線車載 GPS 多媒體導航系統中選用了 u-blox 5 GPS 解決方案。兩家公司自2006年起成功合作，今后將繼續合作，為歌樂、JVC、哈曼等廠商提供全集成車載導航系統。天派 GPS 導航系統已在各種型號車輛上銷售，使全世界的駕車用戶可以輕松導航。
天派小巧的 GPS 導航系統為駕車人提供了大量令人激動的導航和娛樂功
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- 10月9日消息，據多位知情人士透露，中興通訊、大唐移動、鼎橋、普天的TD-SCDMA(下稱“TD”)設備都已經采用北斗系統或軟同步技術授時，繞開了美國GPS全球定位系統。
我國的CDMA網絡，曾經因為美國GPS未授時，出現過癱瘓事件。在此前很長時間里，由于缺乏先進的網絡同步技術，TD基站普遍采用GPS同步，這一依賴一度使TD蒙受“自主技術含量”的指責。
北斗授時方案普遍采用
在3G三大標準中，CDMA2000和TD均是基站同
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- 為了保證駕駛輔助系統工作的可靠性和汽車的基本功能，同時也為了給汽車未來新的娛樂和通訊設施留下合適的連接接口，汽車電氣設計師們研發了一種新的方案：“雙元結構”的電氣系統。
一輛沒有電子技術的現代化轎車是不可設想的。而電子設備的種類又是多種多樣的：汽車導航系統和無線通訊系統、HUP平視顯示儀、收音機、音響系統、車載手機、MP3播放器和DVD播放器等，幾乎無法羅列出各種汽車電子設備，而且隨著新車型的推出這些汽車電子設備也在不斷地推陳出新。為了使這些電子設備都能正常地工作，這些技
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- 當今信息娛樂系統的動態數據量呈爆發式增長。這些數據往往是設備正常工作所必不可少的，且數據以用戶為中心，隨用戶的環境變化 (如接收當地交通信息) 而改變。
突然掉電
許多車載信息娛樂系統設計人員面臨的普遍問題是突然掉電。掉電一般在發動機熄火重啟時發生。掉電會導致數據損壞，從而中斷正常的設備運轉，除非在設計中采用了維持數據完整性的預防措施。
采用下述標準電路技術，可讓大多數 F-RAM 非易失性存儲器避免汽車設備因突然掉電而引起的各種隱患。首先，使用 F-RAM 存儲器替代 EEPP
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“北斗”導航系統介紹
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