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Waymo、英偉達(dá)等組建聯(lián)盟 普及自動(dòng)駕駛知識(shí)
- 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，由美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)總裁、CEO黛博拉·赫斯曼和奧迪將擔(dān)任聯(lián)席主席的PAVE聯(lián)盟在CES上宣布成立，另有組員Aurora、Cruise、通用汽車、Mobileye、英偉達(dá)、豐田、Waymo和Zoox在內(nèi)的多家汽車廠商、科技公司和與汽車有關(guān)的機(jī)構(gòu)，目標(biāo)是向公眾和決策者宣傳自動(dòng)駕駛汽車的潛力。
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自動(dòng)駕駛應(yīng)該一步到位還是迭代升級(jí)？
- 隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系正發(fā)生著深刻的變化。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)往“新四化”的發(fā)展目標(biāo)在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不斷挖掘，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在形成協(xié)同發(fā)展的局面。 自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車不斷照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，從20世紀(jì)末尾開始便有十多年歷史的自動(dòng)駕駛汽車，在21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。發(fā)展至今，自動(dòng)駕駛汽車按照自動(dòng)化程度分出等級(jí)，從第一階段的駕駛輔助系統(tǒng)(已普遍使用)，到第二階段的部分自動(dòng)化系統(tǒng)，第三階段高度自動(dòng)化，及第四階段完全自動(dòng)化，
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Waymo CEO：未來(lái)幾十年，自動(dòng)駕駛無(wú)法做到無(wú)處不在
- 周二，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo CEO John Krafcik表示，在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無(wú)法做到無(wú)處不在，無(wú)人駕駛汽車也將一直存在限制。 在其看來(lái)，在之后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車都會(huì)需要司機(jī)的協(xié)助。同時(shí)，他也謹(jǐn)慎的表示，“技術(shù)在全天候條件下運(yùn)行，且不需要某種程度的‘用戶交互’”這種情況是不可能出現(xiàn)的，因?yàn)檫@種技術(shù)“真的，真的很難”。Krafcik的這種謹(jǐn)慎的態(tài)度也反映在Waymo的商業(yè)化進(jìn)程上。 當(dāng)前，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上，從諸多調(diào)查評(píng)判結(jié)果來(lái)看，Waymo是當(dāng)
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無(wú)人駕駛就是一個(gè)“偽命題”？
- 自動(dòng)駕駛小眾市場(chǎng)是否已經(jīng)被培養(yǎng)出來(lái)，目前仍然不得而知，你覺(jué)得你有生之年能體驗(yàn)到全自動(dòng)駕駛汽車嗎?
- 關(guān)鍵字： 無(wú)人駕駛 Waymo 自動(dòng)駕駛
謹(jǐn)慎的Waymo CEO：未來(lái)幾十年，自動(dòng)駕駛無(wú)法做到無(wú)處不在
- 周二，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo CEO John Krafcik表示，在未來(lái)的幾十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還無(wú)法做到無(wú)處不在，無(wú)人駕駛汽車也將一直存在限制。 在其看來(lái)，在之后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車都會(huì)需要司機(jī)的協(xié)助。同時(shí)，他也謹(jǐn)慎的表示，“技術(shù)在全天候條件下運(yùn)行，且不需要某種程度的‘用戶交互’”這種情況是不可能出現(xiàn)的，因?yàn)檫@種技術(shù)“真的，真的很難”。Krafcik的這種謹(jǐn)慎的態(tài)度也反映在Waymo的商業(yè)化進(jìn)程上。 當(dāng)前，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)上，從諸多調(diào)查評(píng)判結(jié)果來(lái)看，Waymo是當(dāng)
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自動(dòng)駕駛不再遙遠(yuǎn)！大眾CEO愿拿集團(tuán)整年利潤(rùn)，換Waymo 10%股份
- 美國(guó)時(shí)間10月24日，谷歌首席財(cái)務(wù)官 Ruth Porat在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)開始商業(yè)化，其在美國(guó)亞利桑那州投放的無(wú)人車，于第三季度向乘客收取費(fèi)用。 這是全球范圍內(nèi)第一個(gè)在沒(méi)有安全員參與，面向公眾收費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，引發(fā)的行業(yè)地震可想而知。谷歌Waymo商業(yè)化被認(rèn)定為里程碑，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛從技術(shù)研發(fā)階段，正式步入商業(yè)化階段，或引發(fā)人類出行方式的巨大變革。 聽(tīng)到這個(gè)消息后，不知道跨國(guó)車企的巨頭們會(huì)不會(huì)失眠，但大眾首席執(zhí)行官迪斯肯定是異常激動(dòng)的那一位。
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自動(dòng)駕駛專利排行：Waymo奪冠，百度第114
- 近日，日媒發(fā)布了全球自動(dòng)駕駛專利排行，谷歌母公司Alphabet旗下無(wú)人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo以2815分的評(píng)分奪得冠軍寶座。兩年前，它還僅僅排在該榜單第五名的位置。 排在第二名的是豐田公司，得分為2243分。其次是通用汽車、福特汽車和日產(chǎn)汽車。據(jù)悉，這些公司的得分與其在美國(guó)申請(qǐng)的專利的三個(gè)因素有關(guān)：專利權(quán)的大小、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)注程度以及專利的知名度。 遺憾的是，在這個(gè)專利排行榜上，中國(guó)汽車公司沒(méi)有進(jìn)入前50強(qiáng)。具體來(lái)看，中國(guó)打車服務(wù)公司滴滴出行排在第90名，而中國(guó)最大互聯(lián)網(wǎng)搜索公司百度排在第114
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僅此而已？Waymo無(wú)人駕駛技術(shù)被輕看
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經(jīng)成為了一個(gè)“狼來(lái)了”的故事，從組建AI團(tuán)隊(duì)到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實(shí)錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨(dú)立出來(lái)的Waymo于幾個(gè)月前在上海注冊(cè)了名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現(xiàn)任CEO。在這家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍中，包括了自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，提供相關(guān)配套服務(wù)。 不僅如此，在前一陣美團(tuán)舉辦的無(wú)人配送開放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，Waymo中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人王敏還露了個(gè)臉。 不管怎么看，Waymo
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雷聲大雨點(diǎn)小 Waymo無(wú)人駕駛技術(shù)入華被指不過(guò)如此
- 最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經(jīng)成為了一個(gè)“狼來(lái)了”的故事，從組建AI團(tuán)隊(duì)到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實(shí)錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨(dú)立出來(lái)的Waymo于幾個(gè)月前在上海注冊(cè)了名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的子公司，董事中包括Waymo現(xiàn)任CEO。在這家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍中，包括了自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，提供相關(guān)配套服務(wù)。 不僅如此，在前一陣美團(tuán)舉辦的無(wú)人配送開放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，Waymo中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人王敏還露了個(gè)臉。 不管怎么看，Waymo
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谷歌無(wú)人駕駛嘗試入華，已在上海成立獨(dú)資公司
- 晚間消息，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，一家名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛公司。在今年7月份，上海經(jīng)信委官方曾表示將積極爭(zhēng)取谷歌Waymo無(wú)人駕駛等一批重大項(xiàng)目落戶上海，如此看來(lái)已邁出了正式的一步。 資料顯示，這家慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍包括商務(wù)信息咨詢，企業(yè)管理咨詢，貿(mào)易信息咨詢，供應(yīng)鏈管理咨詢，物流信息咨詢，自動(dòng)駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試提供相關(guān)配套服務(wù)，
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自動(dòng)駕駛的“生死劫”：瘋狂燒錢 究竟何時(shí)才能止損盈利？
- 隨著相關(guān)自動(dòng)駕駛收費(fèi)項(xiàng)目的陸續(xù)落地，預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)化大幕將由此逐漸開啟，至于究竟何時(shí)這項(xiàng)技術(shù)才能不依靠“燒錢”度日，產(chǎn)生利潤(rùn)，最終還得交給市場(chǎng)來(lái)決定……
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Waymo希望通過(guò)無(wú)人車解決“最后一公里”問(wèn)題
- Waymo 正在通過(guò)探索新技術(shù)如何影響現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施并創(chuàng)造新體驗(yàn)來(lái)為自動(dòng)駕駛的未來(lái)做準(zhǔn)備。該公司希望通過(guò)與亞利桑那州公共交通系統(tǒng)的 合作 ，讓自動(dòng)駕駛汽車解決“最后一公里”問(wèn)題。 公共交通系統(tǒng)的廣泛性質(zhì)意味著其無(wú)法將每一位乘客運(yùn)送至精確的終點(diǎn)。Waymo 認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車可以解決這一問(wèn)題，該公司與菲尼克斯大城市區(qū)(Phoenix Valley)地鐵公共交通管理部門合作，“探索使用自動(dòng)駕駛技術(shù)的移動(dòng)解決方案，以更好地將旅客與城市現(xiàn)有的公共汽車和輕軌連接起來(lái)。” 從
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waymo介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條 waymo!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì) waymo的理解，并與今后在此搜索 waymo的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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