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相比特斯拉的自動駕駛技術(shù)，Waymo在訓(xùn)練數(shù)據(jù)上處于明顯劣勢？
- 如果可以實現(xiàn)的話，自動駕駛將成為我們這個瑰麗的時代最大的商機(jī)之一。單在美國，所有汽車每年的駕駛里程就達(dá)到了3.22萬億英里。如果這些里程都是通過自動駕駛駛跑出來，而且自動駕駛服務(wù)供應(yīng)商每英里可以得到10美分的利潤，那么，自動駕駛服務(wù)提供商每年在美國市場就能獲得3220億美元的利潤。正是基于這種邏輯，谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo的估值高達(dá)2500億美金。 對于我來說，近期關(guān)于自動駕駛的一個最為吸引人的消息就是Waymo正在其自動駕駛中使用模仿學(xué)習(xí)技術(shù)。模仿學(xué)習(xí)是機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)中的一種，它的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)觀
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自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo：對外銷售激光雷達(dá)
- 美國當(dāng)?shù)貢r間3月6日，全球自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo宣布，對外銷售蜂窩激光雷達(dá)Honeycomb，所有與Waymo核心業(yè)務(wù)RoboTaxi不存在競爭關(guān)系的公司，均可以購買其產(chǎn)品，但并未透露其售價，即便如此，激光雷達(dá)領(lǐng)域的玩家仍舊迎來最大競爭對手。 Waymo表示，正在尋找機(jī)器人、安全和農(nóng)業(yè)技術(shù)行業(yè)用戶，未來不排除向汽車供應(yīng)商銷售傳感器，目前已經(jīng)有數(shù)十家客戶正在接洽相關(guān)業(yè)務(wù)。作為自動駕駛領(lǐng)頭羊的Waymo，強(qiáng)勢跨界到激光雷達(dá)行業(yè)，將會具備什么樣的破壞力呢?Waymo為何要對外開始供應(yīng)傳感器? 01
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同為手機(jī)系統(tǒng)霸主，為何在無人駕駛上踏入了兩個極端
- 日前，加州機(jī)動車管理局(DMV，Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動駕駛年度成績單。在榜單中共有48家公司，呈現(xiàn)了他們在2017年12月1日到2018年11月30日之間的路測成果。 在這份榜單的公司中包含了各大技術(shù)公司和車廠，其中最為耀眼的當(dāng)屬谷歌旗下的Waymo，在榜單上Waymo的數(shù)據(jù)一騎絕塵，而另一個“亮點”當(dāng)屬蘋果了，因為蘋果和谷歌雖然在手機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)整個市場99%的份額，但是在無人駕駛領(lǐng)域要不是有Uber，蘋果就要墊底了。 谷歌領(lǐng)頭，
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自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo十周年奉獻(xiàn)：Auto ML機(jī)器學(xué)習(xí)
- 全球自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo，發(fā)布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發(fā)布了關(guān)于“Auto ML(Auto Machine Learning)”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Waymo發(fā)展自動駕駛技術(shù)的。
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