<tfoot id="wo8ma"></tfoot>
首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 總線與網絡
中國最大規模的無人駕駛及汽車網絡安全行業峰會 一場絕不容錯過的2017年度科技盛會! 隨著車聯網的不斷發展，無人駕駛汽車已經是大勢所趨，即將慢慢走入人們的視野。據國內外權威專家預測，中國將成為世界無人駕駛汽車市場......
Microchip?Technology?Inc.(美國微芯科技公司)日前宣布推出最新的MOST150智能網絡接口控制器(INIC)，除了環形拓撲之外，該器件還支持汽車制造商和一級供應商在同軸物理層采用以菊花鏈形式配......
全球車載信息娛樂半導體和汽車半導體的市場領導者恩智浦半導體公司(NXP Semiconductors N.V.)(納斯達克代碼：NXPI)聯手互聯技術巨頭三星電子有限公司的全資子公司Harman&......
在自動駕駛爆發的前夜，汽車零部件巨頭們開始紛紛聯盟與抱團。 6 月 20 日，德國汽車供應商巨頭大陸集團宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德爾福發起成立的自動駕駛聯盟。就在同一天，德國另一家汽車供應商......
受到國內政策法規的限制，很多自動駕駛技術公司會選擇讓測試車在國外先跑起來，以便驗證完善自動駕駛軟件算法。近日，美國加州車輛管理局通過了三家具有中國背景的技術公司的自動駕駛汽車路測牌照申請，這三家公司分別是景馳、圖森和......
博世為汽車制造商提供了許多組件，從點火系統到制動。但是，開發自駕車系統比較困難，博世投資11億美元的設施應該有助于推動自動駕駛技術。羅伯特博世有限公司在德國德累斯頓一個全新半導體工廠投入10億歐元(11億美元)。該工......
歐洲對收購案的調查，不同于單純的反壟斷調查，不是錢能解決的問題。而是有可能令高通無法進入汽車MCU領域。面對這種局面，高通恐怕無法像以前那樣淡定了吧。 和汽車業巨頭林立不同，IC(芯片)業迅速進入寡頭時代。巨頭......
據外媒報道，博世將投資10億歐元(合11.2億美元)在德國建立一座半導體工廠，從而增強其作為全球最大的零部件供應商在自動駕駛汽車和工業互聯網上的野心。 該廠將在德國東部德累斯頓市(Dresden)建成，其中......
隨著無人駕駛的成熟，共享汽車市場正在被逐漸地重構，成為各方逐鹿的新戰場。第一財經記者采訪了寶馬中國互聯駕駛研究院與自動駕駛聯合副總裁RobertBruckmeier，就無人駕駛和共享汽車會不會給未來人們的出行帶來革命......
近日，百度智能汽車事業部總經理顧維灝在 CES Asia 上帶來了主題為《自動駕駛新浪潮》。在演講中，顧維灝詳解了百度在自動駕駛領域的兩大亮點成果——端到端的自動駕駛模型 Road Hacke......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
<fieldset id="iao2s"></fieldset>
<ul id="iao2s"></ul>
