首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 總線與網(wǎng)絡(luò)
Microchip?Technology?Inc.(美國(guó)微芯科技公司)日前宣布，公司已經(jīng)交付了第5000萬(wàn)片采用MOST?技術(shù)的50?Mbps智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)。Microchip的MOST50技術(shù)包括非......
硅谷的科技公司和底特律的汽車(chē)公司都在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但印度卻采取了截然相反的立場(chǎng)：不允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。 據(jù)印度Hindustan Times報(bào)道，聯(lián)合公路運(yùn)輸和高速公路部長(zhǎng)Nitin Gadkari表......
在7月21日舉辦的中國(guó)人工智能大會(huì)2017上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅表示，“如果連自動(dòng)泊車(chē)都做不好，談何自動(dòng)駕駛的L3?” 早在2005年，雪鐵龍首創(chuàng)自動(dòng)泊車(chē)輔助系......
激光雷達(dá)能做的事情有很多，包括定位、障礙物的檢測(cè)、分類(lèi)和跟蹤、車(chē)道線的檢測(cè)、路沿檢測(cè)等等。在感知的工作里，激光雷達(dá)扮演了非常重要的角色。......
如果說(shuō)4G時(shí)代下載2G電影需要幾分鐘，在5G時(shí)代或許僅需1秒鐘就可以下載10到20部這樣的電影了。當(dāng)然，5G帶來(lái)的不僅僅是更快的速度，還有更低的延時(shí)，更大的網(wǎng)絡(luò)容量，也可以為時(shí)下最熱的“人工智能&rdqu......
對(duì)于更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地，首先要選擇合適的場(chǎng)景。相比于復(fù)雜的城市內(nèi)部交通，高速公路或許是較為可靠的落腳點(diǎn)。在這個(gè)場(chǎng)景之中，目前的激光傳感器是比較困難的，所以就需要攝像頭能夠看得很遠(yuǎn)，另外激光雷達(dá)本身還面臨產(chǎn)能和成本的問(wèn)......
無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛是完全兩個(gè)不同的概念，確切地說(shuō)自動(dòng)駕駛應(yīng)該叫“輔助駕駛”，而完全的自動(dòng)駕駛才能稱(chēng)之為無(wú)人駕駛。不少公司醉心于無(wú)人駕駛汽車(chē)，沒(méi)誰(shuí)愿意放棄如此大的商機(jī)，人們也相信，無(wú)人駕駛終究會(huì)走進(jìn)我們的生活，但真正意義上......
英偉達(dá)多年來(lái)一直致力讓半自動(dòng)駕駛汽車(chē)真正上路的研究，而該公司剛剛公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款?yuàn)W迪A8上，首次展示了自己全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)。奧迪表示，旗下最新的這款豪華駕車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3級(jí)自動(dòng)駕駛......
特斯拉公司的故事是美國(guó)商業(yè)史上最有趣而且史無(wú)前例的公司故事之一。本文是關(guān)于馬斯克與特斯拉的長(zhǎng)篇特寫(xiě)。特斯拉已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的代名詞，這也讓它在大眾心中引起了恐懼，憤怒(Anger)是與特斯拉相關(guān)的帖子中最常見(jiàn)的情......
車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)(IVI)越來(lái)越普及，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無(wú)人駕駛技術(shù)亦逐漸成熟，車(chē)載系統(tǒng)突飛猛進(jìn)造就日益龐大的數(shù)據(jù)處理需求，所需內(nèi)存容量、輸出/入帶寬不得不隨之升級(jí)。 不僅如此，車(chē)用儲(chǔ)存組件相較3C電子等......
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