福布斯：AMD并非芯片產(chǎn)業(yè)的通用汽車(chē)

　　導(dǎo)讀：《福布斯》雜志今日發(fā)表文章，認(rèn)為AMD推出6核Opteron處理器表明該公司的生存戰(zhàn)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)，該公司并不是芯片產(chǎn)業(yè)的通用汽車(chē)，以下是文章主要內(nèi)容：

　　身處困境的AMD周一推出了一款6核Opteron，同時(shí)，汽車(chē)大廠通用申請(qǐng)破產(chǎn)。兩家公司的產(chǎn)品都面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)危機(jī)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，一季度全球PC銷(xiāo)售額下滑13%。而同期全球汽車(chē)銷(xiāo)售額下滑20%。通用面臨著豐田等廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后者人工成本較低，而AMD也飽經(jīng)英特爾的打壓，后者產(chǎn)品種類(lèi)更多、價(jià)格更低廉。

　　通用已申請(qǐng)破產(chǎn)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(北京時(shí)間周二)將宣布關(guān)閉旗下17家工廠和銷(xiāo)售中心。而兩年前，AMD開(kāi)始調(diào)整業(yè)務(wù)模式，首次暗示將剝離旗下工廠。AMD的策略在今年三月成為現(xiàn)實(shí)，當(dāng)時(shí)該公司以8.25億美元的現(xiàn)金價(jià)完成了剝離旗下加工廠的交易，同時(shí)撇清了高達(dá)11億美元的債務(wù)。

　　自那以后，AMD的股價(jià)翻了一番多，從當(dāng)時(shí)的每股2.06美元上漲至周一的4.73美元，該公司CEO德克·梅爾(Dirk Meyer)上月表示，由于剝離了旗下加工廠，該公司的核心芯片業(yè)務(wù)將在今年底再次盈利。

　　如今，AMD追求的戰(zhàn)略是少依賴(lài)生產(chǎn)，多倚重設(shè)計(jì)。隨著英特爾砸下數(shù)十億美元用于縮小半導(dǎo)體體積，AMD也正在為芯片增添更多的核。AMD周一推出了6核Opteron處理器，此前代號(hào)“Istanbul”。AMD稱(chēng)該款處理器的性能每瓦特比上代產(chǎn)品最多提升34%，并且與英特爾同類(lèi)產(chǎn)品不同的是，該款處理器可以安裝在使用上代4核產(chǎn)品的所有機(jī)器上。

　　AMD推新款處理器是該公司保持對(duì)英特爾競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的一部分，AMD希望提供低價(jià)可替代產(chǎn)品抗擊英特爾。隨著各家廠商，如戴爾、惠普、IBM、Sun和Crag等都將提供適用該款處理器的服務(wù)器，AMD的情況看起來(lái)不錯(cuò)。如同AMD所有的處理器一樣，該款產(chǎn)品兼容x86指令。

　　以處理器核數(shù)量計(jì)算，AMD與英特爾已站在同一起跑線上，后者推出了6核至強(qiáng)處理器。IDC執(zhí)行副總裁克勞福德-德?tīng)?middot;皮萊特(Crawford Del Prete)認(rèn)為，AMD最大的挑戰(zhàn)在于必須保證有能支持越來(lái)越多數(shù)量核心的應(yīng)用程序。盡管這是一個(gè)棘手問(wèn)題，但它的確能給英特爾一擊。