車載導航儀成"輻射器" 新品亟待加強監管

        車載導航儀是一種新興的電子產品，此次抽查在全國尚屬首次。專家指出，由于旺盛的市場需求會使不法商家逐利而粗制濫造，對這類新興熱銷產品，政府有關部門更應加強監管，制定標準，規范市場。

        國內首次抽查　七成五不合格

        廣東省質量技術監督局此次抽查了廣州、深圳、珠海、東莞等4市的40家企業生產的汽車導航系統產品40批次，合格10批次，批次合格率僅為25％。

        車載導航儀指路準不準，是消費者最關心的問題。“定位精度”是衡量導航儀準確度的一個重要參數，如果導航儀的定位精度差，在路網相對密集的城市地區，導航儀就識別不了“左右車道”“高架橋”“立交分道”等。此次抽檢發現，大多數車載導航儀的重要參數多是廠家虛報。

        負責此次產品檢驗的有關專家告訴記者，40個批次產品中有21個批次產品的系統沒有經度、緯度信息顯示，根本沒法進行定位精度的檢測。而剩下的19個批次的導航儀，定位精度不合格的有9個。

        雖然標準非常寬松，只要求產品的定位精度≤50米，即誤差允許在50米的大范圍內，但很多導航儀廠商為了顯示自己的產品定位準確，都在包裝盒上標稱定位精度≤10米。如深圳市易圖數碼科技有限公司生產的ETO牌GS－433型GPS導航儀，標稱定位精度≤10米，實際測得的定位精度卻達40．6米，被判不合格。

        專家還告訴記者，超過50％的車載導航產品“輻射干擾場強”項目不合格，其輻射強度相當于一部通話中的手機，對人體健康是一個威脅。如標稱深圳市靈機商貿有限公司生產的商標為“奧游”的GPS衛星導航儀和標稱深圳市嘉豐卓越數字通訊技術有限公司生產的商標為“任e行”的GPS導航儀等都被抽查發現，輻射干擾場強。

        無門檻無標準　質量令人擔憂

        記者調查了解到，目前，我國汽車導航產業還處于起步階段。盡管產業發展不夠成熟，市場需求卻在不斷地增長，導致車載導航儀的利潤較大，產業存在投機成分。國內從事導航產品開發的企業數量多、規模小，品牌林立現象較為突出。

        這些品牌中有相當一部分都是OEM產品，基本上都是原代工MP4播放器的電子廠直接轉型生產的GPS產品，貼上不同的牌子，到市場上銷售。這些產品往往做工比較粗糙，同質化問題嚴重，售后服務也不健全。由于低價競爭，部分產品特別是低端產品在模塊、芯片等使用方面不能確保產品的質量，導致抽查合格率不高。

        廣東省質量技術監督局質量處副處長楊香品對此指出，車載導航儀屬于新興產品，目前還沒列入3C強制性認證產品的范圍，即生產車載導航儀沒有準入門檻。

        檢驗人員在抽檢中就發現，一些在廣州、深圳電腦城里買到的導航儀，其實都是一些檔口自己買零件來組裝，一些導航儀的電源適配器還是歐式的插口。

        記者也在廣州市內一些賣電子產品配件的市場暗訪了解到，商家都號稱所售賣的車載導航儀為高檔產品，帶有自動語音導航、可視倒車、違章測速等多種功能，但價位卻從2000多元到900多元，價格相差較大。

        標準滯后也是導致車載導航儀產品質量差的原因之一。雖然檢驗導航儀的性能可以依據2003年的推薦性標準《汽車GPS導航系統通用規范》，檢驗其安全性可以依據針對所有電子產品的國家強制性標準，但這一行業至今沒有一個產品標準，無法界定產品的質量。

        如檢測時依照的推薦性標準中，就缺少“跟蹤靈敏度”這個參數，也沒有相應的技術要求和測試方法。但在實際使用中，汽車GPS導航儀的“跟蹤靈敏度”對使用者來說非常重要，因為如果產品的跟蹤靈敏度這一指標較差，就會出現丟失衛星信號、失去位置信息的情況。

        新興熱銷產品　監管亟待到位

        針對本次抽查發現的質量問題，廣東省質量技術監督局已責令產品不合格企業限期進行整改，并收回不合格產品，對產品嚴重不符合標準要求的企業已依法立案查處。與此同時，召開產品質量分析會，請有關專家給企業質量負責人講解產品質量要求，幫助不合格產品生產企業查找問題，分析產品不合格的原因，制訂整改措施并督促企業落實。另外，還加大對不合格產品的質量跟蹤監督抽查力度，規范市場，促進生產企業提高產品質量。

        廣東省社會科學院產業經濟研究所所長黎友煥認為，從國內首次對車載導航儀的抽查情況來看，新興熱銷產品往往成為商家熱衷逐利的對象，但由于產業發展不成熟、市場不規范，假冒偽劣產品也常常會集中產生于這些新興行業。因為不是常規傳統產業，這些領域往往又會成為監管的真空地帶。

        “要使這些有著井噴增長市場需求的新興行業從發展之初就得以健康發展，亟待行業協會和政府有關部門聯手密切跟蹤市場動向，出臺相關法規和行業標準，規范企業行為，及時進行市場監管。”黎友煥指出。