導航產業大洗牌?更多PND企業將退出

      受國際金融危機以及整車市場表現低迷的影響，2008年導航產品增速明顯放緩。據iSuppli的數據，導航產品2008年銷售額同比增長約25%，而2007年相對于2006年的增幅為43%。具體來說，PND(便攜式導航儀)增長約30%，車載前裝導航增長約16%，車載后裝導航增長約26%。

      從整個2008年市場來看，導航市場明顯表現出如下一些特征和趨勢：

      第一，出口轉內銷。受國際市場尤其是歐美市場表現疲軟的影響，導航產品出口大幅下滑，甚至有不少企業的出口差不多停掉了，因此國內市場成了企業的主攻戰場，從2009年來看，企業也必須把更多的精力放在國內市場上，甚至要大力開拓三、四級市場。

      第二，產品利潤大幅下滑。在整個導航產品中，PND的門檻最低，因而也吸引了一大批數碼類產品廠家進入，這些廠家大打價格戰。尤其在經濟形勢不好的時候，更是變本加厲，血拼價格搶占市場，并且還要和“山寨機”競爭，這導致PND廠家的利潤越來越薄。據悉，2008年PND平均價格下滑了60%，利潤也差不多下降了60%。相比較來說，車載導航產品的利潤雖然下滑，但由于門檻較高，因而利潤也高點，但也面臨利潤下滑的問題。

      第三，后裝進入前裝市場。由于車載后裝導航產品的利潤率相對車載前裝產品來說要低得多，因而不少處于成長期的中小企業開始逐漸向前裝滲透。此外，一些從事PND的“山寨機”廠家因為利潤越來越低，也開始向后裝的車載導航市場滲透。

      從2009年的市場來看，由于2009年的經濟形式可能比2008年更差，因此這將直接影響導航產品的銷售，2009年的市場肯定增幅繼續放緩，甚至有人認為能保持正增長就很不錯了。PND市場的競爭日益激烈，很多企業已經沒有利潤可圖，因此PND市場將大洗牌。2008年已經有一些企業銷聲匿跡了，2009年將會有更多的PND企業退出市場，預計到2009年年底市場上至少會退出40%的小品牌企業。經過這次金融危機，對PND行業來說，有利于行業更加規范。對于車載導航產品來說，雖然競爭沒有PND市場激烈，但是受整車市場影響很大，因而企業必須修好內功，提升產品附加值，才能在經濟寒流中順利過冬。

      業界觀點 

    菱科總經理陳小平

    將車載導航打造成嵌入式電腦

     PND產品所針對的是汽車存量市場，而目前存量市場中導航產品的比例很低，所以PND仍然有很大的市場空間，但是車載導航產品直接面對的是新增的汽車市場。2009年汽車增速無疑會放緩，這將影響汽車導航產品的銷售，因此2009年公司將從以下幾點來應對：第一，擴寬公司的客戶群，開發更多的客戶；第二，降低成本，提高產品競爭力；第三，進行戰略調整。車載導航產品將不再是一個導航產品，而要成為一個嵌入式電腦，把多媒體功能、功能、LBS(移動位置服務)、智能交通、CMMB(中國移動多媒體廣播)電視等諸多功能融合到一起，通過創新，提升產品價值，促進產品從低端向高端轉型，這樣才能順利度過經濟寒潮。 

    天派董事長施雪松 

    增加研發投入修煉內功 

    國際金融危機的寒流讓天派電子的出口受到了很大的影響，2007年出口占到公司85%的銷售額，2008年下滑到公司的65%。而正是預見這種趨勢，2008年年初的時候天派就開始加大國內市場的投入。天派電子通過增加研發投入來提升產品的競爭力，目前公司的研發投入占到公司銷售額的5%左右。2008年，公司正式發布了旗下最新研制的集娛樂、智能、安全導航及平臺數字化于一身的C8汽車平臺，這也是中國第一款真正意義上的基于winCE操作平臺的全、高清晰、開放式汽車多媒體信息平臺。2009年公司還要繼續加大研發步伐，同時還要著重提升導航產品的分辨率，目前市場上主流產品的分辨率是480×234，2009年將推出800×480的高分辨率導航產品。

    城際通營銷總監安濤

    整合資源打造服務平臺

     城際通是一家既有導航硬件產品，又有導航地圖和軟件的企業，2008年公司加強了對其產品線的整合，原先公司的硬件是委托別的廠家進行OEM生產，2008年硬件開始由公司自己研發。2009年公司將注重加大對原有資源的整合，使地圖、軟件、硬件更好地整合在一起，共同打造一個服務平臺，比如在新產品中將增加一鍵服務功能，通過在硬件上設置一個按鈕，直接連接到城際通的服務平臺，從而提供硬件、地圖、軟件等各種綜合性的服務。

    深圳盈科創展市場部經理余君

    走差異化路線

     深圳盈科創展的產品包括兩部分：一部分是做OEM(貼牌)，以出口為主，受金融危機的影響，今年出口差不多都停掉了，工廠的工人也裁掉一部分了；二是推廣自有品牌“神行者”。PND市場利潤下滑，這對公司影響很大，2009年公司主要通過技術創新，產品升級，做好服務來積極應對市場沖擊，同時對2009年的新產品公司主要從外觀、功能上來做差異化。公司在今年年初推出了歷經一年才研發出來的神行者M1，其厚度僅為0.95cm，這也體現了公司的差異化思維。

    高德負責人

    提升產品門檻應對“山寨機”

     市場上的導航產品可以分為兩類，一個是Conneted，即帶有通信功能的產品；一個是非Connected的產品。Connected產品把智能交通、天氣預報、新聞、手機功能等多種功能整合到一起，它需要整合各種資源，這是山寨機難以做到的。同時，對非Connected的產品來說，也開始越來越多地增加了新功能，如MP3、MP4、狗、安全預警等功能，這些功能的引進，提升了行業的門檻，山寨機并不愿意花過多的精力研發這些功能，這對“山寨機”也有抑制作用。 

    isuppli汽車分析師王仁震

    發揮有利條件推動市場發展

    受整車市場的影響，2009年導航產品前景不甚樂觀，增幅將會放緩，但同時也有一些有利條件：其一，消費者對導航產品的認知到了一個新高度；其二，地圖廠商如果能對產品加快更新，提供更詳細的信息和更多的POI(興趣點)，那么這對導航產業來說也能起到拉動作用；其三智能交通如果能得到大量應用，無疑也會促進產品的銷售。如果這些有利條件能發揮出來，那么2009年導航產品增速不會低于去年，甚至會超過，但是如果這些優勢不能充分發揮，那么2009年導航市場將肯定面臨下滑的局面。