意法半導體戰略聚焦中國：汽車導航不再“不靠譜”

　　“不靠譜”相信是目前很多駕車人士對車載GPS的無力吐槽，尤其是在高樓林立的都市、偏遠的山區和郊區，使用GPS衛星導航系統可是坑了一大幫車主，導航不是“張冠李戴”就是“舍近求遠”，而有此現象的一大關鍵因素就在于汽車導航系統的定位精準度不夠。

　　提高導航系統的定位精準度考驗著汽車半導體廠商的技術實力，目前，全球衛星導航系統芯片大多僅支援北美GPS和俄羅斯Glonass，而此兩大衛星系統對歐洲和亞太區的訊號覆蓋率不足，遂影響在地汽車導航系統的定位精準度。

　　然而，隨著中國大陸北斗衛星在2013年底商用，而歐盟伽利略衛星也計劃于2014～2015年擴大商轉，車廠亦已開始尋求可支援新型衛星系統的解決方案，這就為汽車半導體產業開創嶄新商機。作為全球第三大汽車半導體廠商，意法半導體(以下簡稱ST)順勢而為，不僅將戰略市場重心向中國轉移，還抓住北斗產業機遇，推出涵蓋北斗在內的多星座組合系列衛星接收器芯片，以在行業洗牌中搶占先機。

　　戰略目標市場聚焦中國北斗醞釀新機遇

　　據ST大中華和南亞區汽車產品事業部市場和應用總監EdoardoMerli介紹，汽車產品部對于ST2014年第二季度貢獻率達25%，中國區市場營收排名第一。而之所以能取得如此好的成績，一方面是由于ST在滿足汽車技術要求上決不妥協，另一方面是聚焦中國市場進行創新。

　　EdoardoMerli表示，安全防盜、燃油經濟性、娛樂和遠程信息處理這3個高度交互的應用領域促使汽車需要諸多新IP技術，技術和IP提供商只有創新和專注汽車市場，才能滿足汽車市場最嚴格要求。

　　而中國汽車半導體市場是ST近年來戰略目標市場并且日益聚焦，EdoardoMerli指出，ST汽車產品部正有十多項創新產品將在近兩年陸續投產，其中，有特別針對中國市場需求的產品創新，包括安全氣囊系統、中國專用信息娛樂處理器等。

　　據了解，ST汽車產品部細分市場就包括信息娛樂、車身電子、底盤安全、動力總成，其中，針對汽車信息娛樂市場ST產品涵蓋音頻、衛星定位與遠程信息處理、地面和衛星數字廣播調諧器的創新，面對信息娛樂目標市場，EdoardoMerli強調，ST提供的不只是芯片，而是系統解決方案。

　　而中國市場北斗產業的發展，為ST汽車信息娛樂市場中產品創新醞釀了機遇。目前，中國政府對北斗產業的政策支持力度空前加大，北斗衛星導航與位置服務產業迎來了千載難逢的歷史發展機遇，北斗導航B1和B2的開放頻段的ICD文件相繼公布，這意味著大眾消費市場中，國外芯片生產商可自由研發相關北斗導航B1和B2段開放信號的芯片供以民用服務。

　　多星座組合提高定位精度加速行業洗牌

　　為貼合中國市場北斗產業的發展，助力北斗導航市場增長，2014年1月ST推出了同時跟蹤GPS、北斗、Galileo、Glonass和QZSS的TeseoIII系列衛星接收器芯片，這充分利用ST在汽車航位推測法和全球導航衛星系統定位功能的大力投入及對傳感器數據整合的支持功能。

　　ST汽車產品事業部車用信息娛樂系統部門衛星定位產品市場及業務發展經理GianvitoGiuffrida表示，ST使命就是打造定位精度同級最高的全球導航衛星系統接收器芯片，自1993年ST全球導航衛星系統接收器芯片的定位精度就躋身世界前列。

　　“定位精度在導航、遠程信息處理、緊急呼叫、車險控制器、路橋收費等多應用領域中都是一個重要因素，而多星座組合運算性能能提高定位精度。早在2011年1月，ST就推出了同時跟蹤GPS、Galileo、Glonass和QZSS的混合信號的TeseoII系列衛星接收器芯片，而融合北斗的TeseoIII將定位準確度提升至一個新水平。”GianvitoGiuffrida如是說。

　　據GianvitoGiuffrida介紹，TeseoIII產品系列在單一芯片上整合射頻單元(RF)、數字控制器和閃存，可同時追蹤多個不同的衛星定位系統，使得在高樓林立導致衛星訊號不強的都市、郊區和山區都能提供更高的定位準確度。

　　目前，TeseoIII系列產品已通過測試，將在2015年實現量產。ST大中華和南亞區汽車產品事業部車用信息娛樂系統部門車用處理器和衛星定位產品線市場部經理鐘誠表示，衛星導航產業正處于了一個多系統并存、多技術融合的發展階段，而北斗導航也處于起步階段，系統組合有助于助推北斗導航全球的發展，而且能加速汽車半導體廠商甚至是車廠的行業洗牌。而為占據先機和領先位置，未來ST還計劃將相關芯片功率做到更低，精確性做到更高。