我國自主研制的“奧運用城軌車”發往北京

　　據了解，長客研制的北京奧運用城軌車包括北京地鐵2號線、5號線、10號線、13號線用車和機場快軌用車等5個品種。奧運用城軌車輛從設計思想到制造手段充分體現了“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”的理念，在技術、環保和人性化等多方面創出了諸項國內第一。 

　　長客在研制堪稱“國門”項目的機場快軌列車時，采用了世界最先進的直線電機技術，全網絡控制，首次在國內實現了真正意義上的無人駕駛，同時停車精度控制在250毫米以內，遠高于300到500毫米的一般標準；在車體輕量化方面，長客千方百計降低自重，該車無論頭車還是中間車，每節自重都控制在25噸以內，比普通地鐵列車減輕了10噸以上，達到了龐巴迪原型車水平，牽引和制動性能大大提高；在車體結構方面，在國內首次采用了鋁、鋼鉚接承載結構。車身為鋁合金結構，底架為鋼結構，地板采用木地板外包裹不銹鋼板的復合地板，車體其它部件為鋁合金板梁結構。這種車體結構的主要優點是強度大、自重輕、防火性能好。 

　　北京地鐵5號線車輛是我國第一個批量設計和生產的不銹鋼輕量化不涂漆地鐵客車項目，2號線、10號線、13號線地鐵車也都相繼采用了這種不銹鋼免涂漆車體。5號線車的車體強度能夠滿足縱向壓縮載荷800千牛的要求，這在國內尚屬首次。車體采用先進的不銹鋼點焊技術，充分體現了現代工業美，車輛外觀制造精度超過了日本車的水平，在國內處于絕對領先，在國際上也是一流的產品。5號線地鐵車于去年在北京投入運營，北京市民已經提前感受了這款新車的先進性、環保性和舒適性。