韓國三大企業競爭在所難免：現代/三星/LG

　　據韓國媒體報道，隨著數碼時代的來臨，傳統整車產業同電子產業間的界限正在逐漸消失，無人駕駛汽車和電動汽車內部被越來越多的電子零部件所充斥。由于事業領域出現重疊，均看好電子設備零件產業的現代汽車、三星電子以及LG電子等韓國三大企業間的競爭將避無可避。

　　雖然從短期來看，在造車方面擁有豐富經驗的現代汽車具有壓倒性優勢，但在高科技迅猛發展的今天，市場版圖將出現巨變。 業界相關人士10日表示，在現代汽車等傳統整車企業開始著力開發無人駕駛汽車以及電動汽車芯片和傳感器的同時，谷歌、蘋果、三星電子等電子及網絡企業也在苦心研究車輛及核心零部件。 現代汽車自主研發了被譽為“汽車未來”的無人駕駛汽車半導體芯片，目前還正在考慮研發無人駕駛汽車配套半導體設計，算是迂回進軍常年來一直被三星所稱霸的半導體領域。 現代汽車計劃在2020年實現無人駕駛汽車技術的商用化及量產目標，并于2012年設立子公司現代Autron，專門研究半導體設計。在2015至2018年間，將分階段投資2萬億韓元研發智能汽車和IT技術。 現代汽車相關人員表示：“隨著時代的發展，車輛內的電子零部件越來越多，但從汽車安全角度進行考量，電子企業很難趕超傳統整車企業。”

　　一直強調技術創新的三星電子李在镕也非常重視智能汽車產業。近日，三星電子進行了結構改組和人事調整等相關工作，新設電子設備事業部，正式進軍電子設備產業。

　　所謂汽車電子設備是指安裝在汽車內的所有電器電子零件，包括：車載信息系統、車載攝像頭模塊、車載無線通訊模塊、LED、電動汽車電池控制系統(BMS)等。

　　三星電子計劃在初期主攻資訊娛樂、無人駕駛汽車，并結合半導體技術，將協同效果擴大至最大，而這一部分與現代汽車未來戰略有所重疊。

　　在無人駕駛汽車領域，微處理器將起到舉足輕重的作用，因此三星在半導體方面的建樹將成為最大的優勢。而且三星SDI與BMW等全球知名汽車企業一直保持著相當好的合作關系，并常年提供車載半導體以及電動汽車用電池，這一點也將對三星電子進軍智能車市場也將起到積極的影響。 而三星電子的“宿敵”——LG電子早在十余年前便已經將事業版圖拓寬至汽車電子裝備領域。 LG電子預見到智能汽車和電動汽車的時代即將到來，因此于2013年7月設立了VC(汽車零部件)獨立事業本部。今年前三季度的銷售額為3826億韓元、4508億韓元、4786億韓元，一直保持上升趨勢。

　　值得一提的是，該事業本部的主打產業為汽車資訊娛樂，其中包括：音響設備、錄像機、汽車導航系統等。LG電子計劃日后擴大對電動汽車零件的投資，并涉足無人駕駛車輛項目。