吉利新能源汽車戰略解讀：五個承諾 三條路線

　　目前，吉利汽車已經與康迪汽車、知豆汽車合資成立了電動汽車公司，生產銷售的主力車型，也是小型純電動汽車。在18日發布會之后的媒體專訪環節，吉利汽車CEO安聰慧回應了吉利PE平臺生產的小型電動汽車與康迪、知豆的關系。安聰慧說，吉利PE平臺所產的小型純電動汽車是高性能、長里程的電動汽車，與中短距離的、小型電動汽車并非競品。

　　吉利歐洲研發中心開發的基于CMA中級車基礎架構的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統將搭載吉利全系車型，2017年實現百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實現行業領先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。CMA架構，與大眾的模塊化生產類似，能夠適應多個車型的需求，匹配相應的車身和動力系統要求，從而降低成本，幫助吉利實現用傳統汽車的價格銷售插電式混動汽車的承諾。2017年，吉利汽車將推出插電混動車型，此后，插電混動動力系統將應用于吉利所有平臺的所有車型。

　　油電混合動力系統CHS是吉利汽車歷經10年潛心研究，具有完全自主知識產權的動力分流系統，這套混動系統將搭載吉利A級到A+級車型，并在2016年開始實現量產，第一階段2016年實現節油40%;第二階段2018年實現節油45%，第三階段2020年實現節油50%。

　　其他代用燃料技術繼續投入

　　吉利汽車此前在節能減排的技術路線上多有布局，除了混合動力、插電式混合動力和純電動，吉利汽車還是首家進行甲醇車自主研發、并取得國家甲醇車生產資質的企業。安聰慧介紹，吉利的甲醇車已經在上海市、陜西、陜西和貴州等地試點運行。此外，吉利還研發生產乙醇動力汽車、天然氣動力汽車等等。

　　在確定吉利的新能源汽車戰略之后，安聰慧表示，吉利汽車不會放棄這些代用燃料技術市場，還將繼續投入進行研發。

　　另外，安聰慧在回答記者提問時也說明，吉利汽車沒有任何融資計劃，不會在發布新能源汽車戰略之后募資。盡管新能源汽車領域需要大投入，但是吉利汽車靠自有資金能夠維持這些投入。

　　作為“藍色吉利行動”推出后上市的首款高性能純電動車型，吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。新車共有進取型、精英型和尊貴型三個配置，售價22.88萬——24.98萬元。帝豪EV綜合工況續駛里程為253公里，60公里/小時等速續航里程可達330公里。