無懼特斯拉 比亞迪北美儲能還沒有對手

　　對于巴菲特對比亞迪的要求和期盼，李柯表示，“巴菲特從未向我們提目標、提要求，他總是給予我們鼓勵。盡管是在盈利不佳的時期里，巴菲特仍對我們非常地信任，并尊重我們的決定。我們也非常地榮幸能夠得到他的肯定。”

　　李柯還對新浪財經表示，股東大會與巴菲特共進晚餐的時候，“我和王總(王傳福)與芒格坐在一桌，當我向他匯報我們新能源大巴的業務就要翻三倍，我們電動車的業務要翻七八倍，我們今年應該成為市場新能源車的最大供應商。91歲的芒格聽后興奮異常。大聲喊道‘我早就預料到會是這樣的發展’，這對我們是莫大的鼓勵。”

　　電動車市場正在做大

　　去年開始，越來越多的IT公司加入到電動車行業，國內市場拉開了一場電動汽車的大戰。先有小米也宣布將要進軍電動車市場，隨即在2015年1月，樂視正式發布智能汽車LeUI系統，借助手機用戶所產生的教育影響力讓大眾消費者加強對電動車的認知和接受度。

　　對此，李柯把當前激烈的競爭比作良好的產業促進，“與這些IT公司一起把市場培育好，最終只有少數的具備很強工業基礎，資金實力及從市場經驗沉淀的企業才會分享到成功的果實。”

　　“相比手機，電動車供應鏈的要求更加嚴苛，對工業基礎的投入要求很大。而目前只有比亞迪能有實力提供滿足市場要求的產品。”李柯自信的表示，“比亞迪在電池上幾乎沒有競爭對手，并且由于各種電動各種車型的需求進一步加大了電池產能的提升，儲能也使我們在行業中遙遙領先。”

　　巴菲特雖然沒有對其它中國企業進行直接投資，但他旗下消費類的企業如DQ冰淇淋、可口可樂以及亨氏集團等都在中國市場占據了很大的份額，在中國政府積極倡導新能源發展的當下，李柯認為，中國發展所面臨的環保壓力及石油危機給比亞迪的業務發展帶來了百年不遇的機會。

　　“我們的電池在市場遙遙領先，而只有比亞迪才能提供經得起市場考驗的最安全最可靠的技術解決方案。這為我們帶來了巨大的商機。”李柯表示，“未來我們的用戶不僅會感受到比亞迪不論在汽車各項基本技術指標都達到很高的標準，同時我們的內飾和外觀也有大大的改觀。我們對未來兩三年的發展充滿信心。”

　　相信成功來自自我完善

　　比亞迪是中國最早進入到美國市場的企業之一。作為新興的早期進入美國市場的中國企業，初期面臨的行業差異、企業文化差異以及競爭阻力是巨大的。李柯強調說，”我們面臨的最大的挑戰就是研發新產品，以及如何將新興產業融入傳統產業，這些都需要更多的努力與付出。但值得欣慰的是，經過我們的努力及推廣，中國及美國的市場已經逐漸開始對我們這個新興產業產生了興趣。”

　　而對于比亞迪來講，最大的挑戰不是別人，而是需要不斷地更新和完善自己。李柯表示，“奠定好基礎，下一步我們就要乘勝追擊，思考如何實現我們的產品規模化，量產化，讓更多人能接受這樣一個新興產業。這是我們的機遇，也是我們面臨的挑戰。”