馬斯克底特律放話：特斯拉要在中國造

　　在北美車展上，采訪了特斯拉全球品牌副總裁Ricardo Reyes。他表示：“未來，中國市場將成為特斯拉在全球最大的市場。我們之所以作出這一判斷，是因為特斯拉的產品非常符合中國市場需求，中國消費者對于高科技、汽車的工藝、質量都非常看重，這些都是特斯拉所具備的。與其他汽車相比，特斯拉又充滿個性，與眾不同。”

　　Ricardo Reyes透露，待美國內華達州的超級工廠建成后，特斯拉的年產能可以達到50萬輛。而2014年，特斯拉的全球銷量只有3.3萬輛，有很大的產能利用空間。他表示，當特斯拉在中國市場的銷售達到了一定規模，產品的運輸成本和時間成本已超出合理范圍時，就會考慮在中國建廠。

　　在馬斯克眼中，目標價為3.5萬美元的Model 3，以進口車方式進入中國是“荒謬的”，所以，他絕不會等到超級工廠的50萬輛產能全部得到利用，才在中國建廠。特斯拉在中國生產理論上的最早時間，恐怕就在Model 3誕生之際。

　　Ricardo Reyes透露，與傳統廠商不同，特斯拉將所有利潤所得都用于再投資，投資那些新的車型和技術，諸如Model X、Model 3和能源科技。“特斯拉對產品開發采取‘三步走’的發展戰略：第一步是處子作Roadster，其造價和售價都比較高;第二步是Model S，其價格相比Roadster降低了一半，產量也大幅提升;最后是Model 3，將在Model S、Model X的基礎上繼續降低價格，產量則實現幾十萬輛級別的規模，讓更多消費者可以購買到純電動汽車”。

　　如此看來，Model 3才是讓特斯拉品牌價值發生蛻變的重要車型。自Model 3之后，特斯拉將更加親民，而技術型車企的定位，讓其在生產低價車型時仍能保證身份，不會因貼近大眾而降低品牌價值。

　　“特斯拉的目標是成為一個技術領導者，在動力總成、設計、生產等方面成為行業標桿，以帶動傳統汽車產業的創新。在過去的100多年中，汽車產業已經形成了一個固定的模式，很多東西沒有任何變化。我們的職責就是，帶動汽車產業向前邁進一大步。”Ricardo Reyes說。