用于汽車HVAC和冷卻風扇系統的回流熱保護（RTP）器件
加入技術交流群
安裝建議
RTP器件與熱源之間的熱導率在很大程度上取決于印制電路板布局、熱沉結構及共位器件的相對位置和設計。
用于 FR4印制電路板時，與潛在熱源的緊密熱接觸是實現良好保護表現的關鍵。RTP200 器件的PTH 引腳必須與powerFET或被保護器件的主要熱引腳或熱沉共享一個銅安裝焊盤。為實現適當熱藕合，我們建議板采用以下布局（見圖7）：
· RTP器件的PTH 引腳必須在實際條件允許的情況下盡量靠近powerFET 熱沉。
· 用銅線路（在實際條件允許的情況下應盡量厚一些、寬一些）連接PTH 引腳和powerFET熱沉。
· PTH 引腳的正下方不應有附加的銅層，在條件允許的情況下去掉RTP器件PTH 引腳焊盤下的附加銅層。這些附加的銅層會轉移RTP器件熱量，降低其熱靈敏度。
· 在條件允許的情況下盡量讓頂層“冷卻”線路遠離RTP 器件的PTH焊盤。
圖7： 安裝在FR4上的板布局建議
圖8： IMS 基板的板布局建議
圖9： RTP器件在 IMS 結構上的表現
RTP 器件可幫助汽車功率電子系統（比如冷卻風扇系統、ABS、電動助力轉向系統、PTC 加熱器等）達到可靠性要求。RTP200 器件在器件溫度達到 200攝氏度時斷開電路，防止假激活，提高系統可靠性。因為該溫度高于大部分電子器件正常工作時的溫度范圍，但低于常見無鉛焊料熔點。也就是說，當旁邊的器件在規定溫度范圍內工作時，RTP200器件不會斷開電路；但會在溫度超過正常范圍后，在器件脫焊和形成短路風險之前斷開電路。
為了能在實際應用中在 200 攝氏度溫度條件下斷開電路，RTP器件通過一種一次性電子激活程序獲得熱敏特征。在激活前，RTP 器件能進行三次無PB 焊料回流焊（不會斷開電路）。進行電子激活的時機由用戶決定，可在系統上電或系統測試時自動進行。
RTP器件的熱敏特征是非常有用的，因為在某些情況下故障器件并不形成完全短路過電流條件，而是形成不會導致傳統保險絲熔斷的阻性短路。此類事件實際上還可能降低負載電流，但仍會形成不安全的熱失控條件。RTP200器件可防止完全短路和阻性短路條件造成損壞。
本應用說明提供了與 RTP200R120SA器件相關的信息。我們的產品將進一步擴展（包括0.6mOhm RTP），我們將不斷改進泰科電子產品提供的電路保護解決方案。(end) 電機保護器相關文章:電機保護器原理
評論