如何掌握好電動車的電池組監(jiān)控

　　電池管理系統(tǒng)（BMS）控制晶片正朝電池組層次發(fā)展。電池安全已被視為是電動車（EV）市場進一步蓬勃發(fā)展重要關鍵，因而格外受到車廠與電池模組廠重視，也因此，電源晶片商正將其產(chǎn)品監(jiān)控範圍由電芯（Cell）擴大至電池組（Pack），以提供電動車完善的電池安全保護機制，避免因充電不當引發(fā)自燃意外。 拓墣產(chǎn)業(yè)研究所智慧產(chǎn)業(yè)中心研究員雷德灝表示，隨著電池管理系統(tǒng)成為電動車的標準配備，電池監(jiān)控的層級亦將逐步提升。現(xiàn)階段各大廠牌包括亞德諾（ADI）、德州儀器（TI）、凌力爾特（Linear Technology）、Maxim Integrated等，大多推出以平衡電芯電壓并解決電池容量不均的平衡控制晶片（Balance Control Circuit），但仍難以根絕電池安全問題，因此，未來將朝強化電池組的監(jiān)測產(chǎn)品發(fā)展。

　　拓墣產(chǎn)業(yè)研究所智慧產(chǎn)業(yè)中心研究員雷德灝表示，未來電池組品質(zhì)即時監(jiān)測、採預防機制、利用云端科技管理將會是電池監(jiān)控的叁大趨勢。

　　據(jù)了解，目前德州儀器已明確提出產(chǎn)品時程，將于2013年的第一季推出電池組監(jiān)測晶片，而其他電源晶片商亦戮力發(fā)展電池組監(jiān)控產(chǎn)品，顯見未來電池組的即時監(jiān)測將是業(yè)者發(fā)展重心。

　　國外大廠正全力衝刺電池組監(jiān)測晶片，國內(nèi)金屬工業(yè)研究發(fā)展中心及中科院資通所亦不落人后，目前已研發(fā)出電池組監(jiān)測機臺，并朝系統(tǒng)單晶片（SoC）的方向前進。該機臺能夠檢測電池組裡每個單電池的直流內(nèi)阻、分析每個單電池離群差異程度、量測計算電池充電狀態(tài)（SOC）及健康狀態(tài)（SOH）。

　　金屬工業(yè)研究發(fā)展中心執(zhí)行長特助劉文鈞指出，在該電池組監(jiān)測機臺以系統(tǒng)單晶片的形式安裝于電動車內(nèi)后，將能夠在行車過程當中，預測電池組即將過溫、失效、火災或爆炸的時間，并在10分鐘以前提供使用者預警資訊，這是國外大廠電池組監(jiān)測晶片未有著墨之處。

　　明年第叁季金屬工業(yè)研究發(fā)展中心與中科院資通所將串聯(lián)國內(nèi)電動車電池上下游廠商，包括電池芯廠、組裝廠、系統(tǒng)廠、品牌車廠等，組成「電池系統(tǒng)安全設計研發(fā)聯(lián)盟」，盼能透過建立電池生產(chǎn)使用履歷，并輔以電池系統(tǒng)即時監(jiān)控技術，針對國內(nèi)電動車電池對癥下藥，提升消費者使用信心。