小米汽車業務虧損收窄，預計下半年實現盈利

小米創始人雷軍在小米投資者大會上表示，汽車業務虧損正在逐步收窄，預計將在今年第三到第四季度實現盈利。根據小米發布的一季報顯示，今年第一季度，智能電動汽車及AI等創新業務分部的營收為186億元，虧損5億元。其中，智能電動汽車業務收入為181億元，占智能電動汽車及AI等創新業務總營收的比例超97%，該項業務的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%，經營虧損5億元。

在旗下第二款電動車YU7的智駕研發投入上，小米的總預算為35億元，雷軍稱該投入在行業內處于領先水平。最新推出的小米YU7定位「豪華高性能SUV」，同時雷軍稱YU7的售價不可能是網傳的23.59萬元，正式定價要等到發布1至2天前才能確定。

隨后在投資者電話會議上，被問及YU7標配激光雷達是否會影響定價策略或者盈利能力時，小米集團合伙人、總裁盧偉冰表示小米YU7產品力很強，“SU7發布這么久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產品力強才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。”

5月份，小米汽車在全國新增了29家門店，主要分布在上海、北京、重慶、成都等城市，使得其在全國82個城市的門店總數達到了298家，進一步擴大了小米汽車的全國服務網絡。6月份，小米汽車計劃再新增37家門店，預計覆蓋寶雞、滄州等10座城市。這些新增門店的開設，不僅提升了小米汽車的市場覆蓋率，也為消費者提供了更便捷的購車和售后服務體驗。截至5月31日，小米汽車的服務網點已擴展至153家，覆蓋全國88個城市。

值得注意的是，前一汽南京研究院CTO陳光已經入職小米汽車，出任輔助駕駛感知負責人，向小米輔助駕駛負責人葉航軍匯報。此前他負責自動駕駛業務整體技術研發和構架設計，帶領團隊開發了一汽紅旗第三代L4級全無人Robotaxi（自動駕駛出租車），但近期傳出了一汽集團旗下子公司一汽南京研究院團隊解散的消息。小米之前的輔助駕駛感知負責人蔡銳，已經轉到了機器人相關部門。據了解，小米輔助駕駛團隊規模已經達到1200人。

此外，雷軍表示小米從五年前就開始投資研發機器人，目前汽車工廠正在試用相關能力；小米的汽車芯片正在研發中，預計也將很快推出。