通用汽車宣布退出自動駕駛出租車業務

12月11日消息，通用汽車公司旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布了一項重大戰略調整，決定退出自動駕駛出租車市場。

在周二發布的聲明中，通用汽車透露，其技術團隊將與Cruise整合，共同致力于研發應用于未來車型的自動駕駛和高級駕駛輔助技術。通用汽車指出，鑒于自動駕駛出租車市場的激烈競爭以及業務擴展所需的漫長時間和巨額資源，公司決定終止對這一項目的資金投入。

這一決策標志著Cruise在自動駕駛領域競爭中的一次重大收縮。此前，Cruise曾發生車輛拖拽行人致傷的測試事故。

退出自動駕駛出租車業務對通用汽車及其首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）意義重大。巴拉一直致力于推動通用汽車向交通技術公司的轉型。她曾提出到2030年將公司收入翻倍的目標，其中Cruise被寄予厚望，預計貢獻500億美元。然而，隨著自動駕駛出租車業務的剝離，這一目標似乎更加遙不可及。

與此同時，Alphabet旗下的Waymo正在加速向更多城市擴展自動駕駛服務，特斯拉則計劃在2026年啟動其自動駕駛出租車業務。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）現已成為候任總統唐納德·特朗普（Donald Trump）圈內頗具影響力的人物，并積極推動建立一個聯邦層面的自動駕駛汽車監管框架。

通用汽車表示，放棄自動駕駛出租車開發項目將為公司每年節省超過10億美元的成本。此外，通用汽車正在回購投資者手中的Cruise股份，并通過與其他股東協商，將其在Cruise的持股比例從90%提高至97%以上。

在盤后交易中，通用汽車股價上漲了2.7%。

動蕩余波

Cruise此次的戰略撤退，無疑有助于結束其近期動蕩不安的局面。上述行人受傷事故引發了監管機構的密切關注，導致加州吊銷了Cruise的客運和收費許可，公司也被迫在全美范圍內暫停了測試車隊的運營。

事故發生后，Cruise經歷了一系列人事變動。創始人凱爾·沃格特（Kyle Vogt）選擇離職，公司隨后解雇了九名高管，并裁員25%。

資金問題也成為Cruise的主要困擾。盡管通用汽車在今年6月宣布提供8.5億美元的現金支持，但這筆資金僅能維持Cruise運營至明年第一季度。Cruise逐步恢復了在達拉斯和休斯頓的安全駕駛車輛運營，并計劃在加州進行測試。

然而，盡管通用汽車積極與潛在投資者接洽并引發一定興趣，管理層最終認為，繼續開發自動駕駛出租車業務所需的巨額成本超出了公司可接受的范圍。

此次放棄自動駕駛出租車業務的決定，使通用汽車更加專注于其制造和銷售汽車的核心業務，但也宣告了其將移動作為一種服務的夢想的終結。