到2025年，小米將把駕駛輔助研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增加一倍

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，作為中國電動汽車（EV）市場的新參與者，小米汽車計(jì)劃到2025年將其駕駛輔助技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大一倍，達(dá)到2,000人。到今年年底，公司計(jì)劃將研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至1,500名。小米計(jì)劃在智能駕駛領(lǐng)域投入47億元人民幣（約合6.48億美元），其中今年預(yù)算達(dá)到15億元。公司將充分利用其在智能手機(jī)及其他業(yè)務(wù)中積累的人工智能技術(shù)來提升其駕駛輔助功能。

分析觀點(diǎn)深度解析

中國智能手機(jī)制造商小米于2021年宣布進(jìn)軍電動汽車市場。小米SU7是小米推出的首款電動汽車，自3月底上市以來，該車在中國汽車市場上引起了巨大反響。最近關(guān)于SU7的報(bào)道主要集中在其漫長的交付等待時(shí)間以及小米努力在其北京工廠提高該車型產(chǎn)量等方面。SU7主要在電動轎車市場上與特斯拉Model 3和蔚來ET5等車型競爭，盡管在發(fā)布之前，小米經(jīng)常將豪華跑車保時(shí)捷Taycan作為SU7的對標(biāo)產(chǎn)品。小米SU7具備在高速公路上自動加速、減速和變道的能力，高配版本則可以完成在交叉路口轉(zhuǎn)彎、障礙物規(guī)避以及狹窄空間泊車等智能操作。

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