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        長城汽車“芯片門”之后魏建軍決定自己干芯片

        作者:經濟觀察報 時間:2022-10-31 來源:搜狐科技 收藏

        經濟觀察報 記者 張曉暉 “我們投資的公司主要是為了生產,加上疫情等多種因素疊加,導致芯片確實有些影響。”股份有限公司(601633.SH,以下簡稱“”)董秘辦公室人士回應經濟觀察報關于投資半導體行業的問題時表示。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202210/439827.htm

        2022年10月22日,中國民營汽車巨頭之一的宣布,將認繳出資1000萬元,20%的占比,入股實際控制人、董事長魏建軍創建的科技有限公司(暫定名,以下簡稱“”)。

        長城汽車是國內為數不多的自己投建芯片半導體的車企。

        20%入股芯動半導體

        在公告里,長城汽車表示,芯動半導體為魏建軍實際控制企業,其中魏建軍直接認繳出資500萬元,持股占10%;長城汽車占股20%;魏建軍控制的穩晟科技(天津)有限公司認繳出資額3500萬元,占比70%。

        “對于芯動半導體未來的產能規模,生產何種類型的芯片等等問題我們現在無法解答,因為公司剛剛設立,一切都是剛開始。”長城汽車董秘辦公室人士告訴經濟觀察報。

        據長城汽車公告,芯動半導體注冊成立于無錫錫山經濟技術開發區,法人代表為鄭立朋,注冊資本金5000萬元人民幣。

        芯動半導體的經營范圍是:集成電路設計;集成電路布圖設計代理服務;集成電路制造;分立器件、電子元件及組件制造;電力電子技術服務;電子元器件批發;電子元器件零售;貿易代理;貨物進出口(專營??厣唐烦猓?。

        長城汽車還表示,與公司實際控制人魏建軍共同投資芯動半導體構成了關聯交易。此關聯交易有利于公司新能源發展戰略的順利推進,為公司及股東創造最大價值。本次與關聯人(指魏建軍)共同投資有利于降低股權投資業務風險,強化股權投資相關人員的風險約束,符合公司的長遠發展及全體股東的利益,不會對公司本期以及未來財務狀況和經營成果產生不利影響。

        芯片當下是困擾中國汽車行業的大問題。

        在2021年報中,長城汽車提到,汽車行業受到了芯片供應緊張、散點疫情爆發、政策法規調整等影響。2022年第一季度,長城汽車的歐拉好貓短暫地宣布停止接受預定,其主要原因也是受到芯片供應的影響。

        長城汽車表示,芯片供應問題對企業生產的影響依然較為突出,原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力。

        在這樣的背景之下,長城汽車和實控人魏建軍決定投資芯片半導體行業是有原因的。雖然外界無法判斷芯動半導體這家公司擁有什么樣的技術水平,能夠生產出什么樣等級的芯片,以及芯片能夠應用于汽車的哪些部分。

        卡脖子

        在2021年底,長城汽車旗下新能源品牌——歐拉好貓一度陷入“芯片門”事件。

        2021年11月,一名用蘋果手機的車主在使用歐拉好貓互聯中發現沒有CarPlay功能,隨后發現長城汽車歐拉好貓使用的芯片不是其一直所宣稱的高通八核芯片,而是非常老舊的2016年的英特爾四核芯片。

        對此,長城汽車回應,歐拉好貓參數配置表中顯示的是“智能服務處理平臺”,包含了高通、英特爾、瑞薩等多種芯片,采用分散式獨立控制架構。其中,參數配置表里的高通芯片使用在遠控模塊。但由于歐拉好貓在配置表里只寫了高通,從而導致用戶誤認為好貓搭載的就是高通8155芯片?!靶酒T”事件被媒體報道之后,不斷發酵。

        一些車主發現,歐拉好貓已經在泰國上市并即將登陸英國,目前所知泰國版支持CarPlay功能,英國當地同樣是按高通8155芯片進行的宣傳。車主們要求長城公布歐拉好貓海外版車機芯片具體型號。同時還向長城汽車提出要求:更換車機芯片,明確更換時間并給予補償和終身質保;或者退車加現金補償。

        2021年12月9日,長城汽車針對“芯片門”事件作出第三次回應,除了給車主發放7200元的權益包之外,還將首任車主的“三電”質保升級為整車終身質保,以及首任車主享受10000元的充電權益。

        至此,長城汽車的“芯片門”事件才逐漸平息。

        在上證e互動品臺上,仍然存在著數十條投資者向長城汽車提問“芯片門”的問題,例如:“貴司好貓被發現使用低端芯片替換宣傳中的高通芯片,請問是否還有其他型號的車輛的芯片被替換?”“近日大量車主反映貴司的當紅電動車型-歐拉好貓虛假宣傳,在上市前和日常銷售中均稱好貓使用高通8核ARM構架的芯片,但實使用的均為英特爾4核x86構架的芯片,性能差異巨大,導致車機卡頓,軟件無法下載或升級,貴司發布聲明承認……請問是否有召回計劃?”

        “為已提車的消費者進行車輛召回,更換車機,停用英特爾四核處理器恢復高通八核處理器。讓歐拉業務走出困境?!薄靶酒T”事件發酵之下,長城汽車的股價從2021年11月初的69元,一路跌至2022年4月底的21.28元,股價跌去三分之二,市值蒸發約4000億元。

        長城汽車的歐拉品牌,原本火爆到一車難求,“芯片門”事件發生后,銷售形勢急轉而下。2022年9月,長城汽車的歐拉系列,月銷量為7605臺,同比下降了40%。

        痛定思痛之后,魏建軍作出了一個重要的決定:自己干芯片!

        長城汽車決定投資半導體行業的消息出來之后,股價連續4個交易日上漲,從10月24日的26.6元,上漲至10月27日的30.09元,漲幅超過13%。



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