混合動力汽車稅率高達 43%，印度最大汽車制造商馬魯蒂鈴木要求獲得政府支持

7 月 21 日消息，印度最大汽車制造商馬魯蒂鈴木公司 (Maruti Suzuki) 的首席執(zhí)行官表示，印度政府也應該對電動汽車以外的“綠色”汽車技術--混合動力等表示支持，因為這對整個國家有利。

此前，馬魯蒂鈴木在印度發(fā)布了首款動力強勁的混合動力汽車 Grand Vitara SUV，這款車型或可幫助該公司奪回被現代汽車和起亞汽車等競爭對手搶走的印度市場份額。

印度對混合動力汽車征收的稅率高達 43%，而純電動汽車的稅率僅為 5%。印度對國內生產電動汽車的公司提供了數十億美元的補貼，電動汽車也能從中受益。

當被問及與政府就降低混合動力汽車稅率的談判進展如何時，馬魯蒂鈴木首席執(zhí)行官竹內壽志說，他認為政府將會提供支持。

他在周三表示：“政府支持電動汽車技術研發(fā)無可厚非，但如果其支持更多清潔技術就更好了。我相信政府會支持所有好的技術，為打造更美好的未來做出貢獻?！?/p>

馬魯蒂鈴木公司表示，在 2025 年之前不會推出全電動車型。竹內壽志稱，即使到那時，脫碳計劃也會涵蓋其他清潔技術，如壓縮天然氣 (CNG)、生物燃料、彈性燃料和混合動力汽車等。

馬魯蒂鈴木周三發(fā)布的 Grand Vitara 是其母公司鈴木與豐田汽車合作開發(fā)的首款混合動力車型，它將在豐田的印度工廠生產。

Grand Vitara 強大的混合動力系統(tǒng)來自豐田，每升汽油可行駛近 28 公里。Grand Vitara 還將配備鈴木公司的混合動力技術，每升汽油可支持行駛約 21 公里。

竹內壽志說，馬魯蒂鈴木公司將把這款車出口到非洲、南美和中東國家。隨著 9 月份推出 Grand Vitara，馬魯蒂進入了占印度汽車銷量五分之一的 SUV 市場。

竹內壽志表示，隨著馬魯蒂鈴木公司在快速增長的 SUV 市場推出更多車型，他希望奪回更多市場份額。在截至 2022 年 3 月 31 日的財年中，其所占市場份額降至 43%，而 2019 年 3 月為 51%。