日本電產在 2019 年聯合國開發計劃署（UNDP）—中國氫能產業大會上表明在蘇州 設立驅動馬達開發中心

　　近日，2019聯合國開發計劃署中國氫能產業大會*在中國佛山市召開。日本電產車載事業本部長早舩一彌專務執行董事在此次大會上做了演講。

　　早舩本部長介紹了日本電產開發的集馬達、齒輪箱、逆變器于一體的驅動馬達系統

　　（E-Axle）。該產品以小型、輕量、高性能著稱，為廣汽新能源的電動車“AionS”和“Aion LX”所采用。

　　日本電產采用了高槽滿率的繞線方法以及雙道油冷結構，實現了該產品的小型化和高性能。據早舩本部長介紹，目前，在中國、歐洲采用油冷方式為數不多，而油冷與水冷相比，能使馬達體積縮小約 20%。并且，早舩本部長還提到了，FCV（燃料電池汽車）與 BEV（純電動車）相比，需要燃料電池堆（FC stack）、燃料電池升壓轉換器（FCV CU）等部件，整體上所需的零部件較多，因此，牽引馬達的小型化成為關注焦點。而日本電產的驅動馬達以“小型”著稱，在這些重要部件的布局方面也獨具優勢。

　　并且，該公司以 150kW 的產品為基礎，還開發了 100kW、70kW 的產品，備齊了可對應各種車型的產品陣容，以適應更多類型的車輛。

　　日本電產已表明，在全球最大的新能源車市場—中國，目前正在蘇州設立新能源車專用的驅動馬達的最先端研發中心。未來，將以該 12,000平米的研發中心為中心，從事驅動馬達技術及其試驗測試技術的開發。

　　*為聯合國開發計劃署、中國汽車工業協會聯合主辦的、由佛山市南海區人民政府全面支持的國際產業論壇