年虧損96億，蔚來在美遭遇集體訴訟

據外媒報道，美國律所Kaplan Fox & Kilsheimer已對蔚來汽車董事長兼CEO李斌、CFO謝東螢提起集體訴訟，律所公告中表示蔚來汽車違反了《1934年證券交易法》的相關條款以及美國證券交易委員會頒布的相關規則。

出現這一狀況的原因在于，2019年3月6日，蔚來向美國證券交易委員會提交了一份財務文件，宣布了其第四季度以及2018年全年財務業績，該公司2018年總收入為49.512億元人民幣，凈虧損為96.390億元人民幣，虧損幅度有所擴大。該份文件還傳達了兩個重要信息：

1.蔚來原則上同意終止嘉定生產基地的建設計劃；

2. 由于公司預計2019年中國將削減電動汽車補貼，以及元旦和中國春節前后汽車銷量的季節性下滑，該公司于去年年底加快了電動SUV的交付速度，因此2019年第一季度該公司旗艦電動SUV（ES8）交付量會有高于預期的環比下降。

另外，由于對2019年電動汽車補貼政策和宏觀經濟走勢的觀望，蔚來汽車預計2019年第二季度的交付量仍會較低。在蔚來汽車發布了2018財報之后，首席財務官謝東螢也對2019年第一季度營收與銷量作了預測，2019年第一季度蔚來ES8交付量或在3,500到3,800輛，與2018年第四季度相比減少約56.1%到52.4%。營收方面，預計2019年第一季度總收入將在13.909億元到15.157億元之間，同第四季度相比減少約59.5%到55.9%。

財報公布后，其股價出現了暴跌，跌幅一度超過20%。隨之而來的即是蔚藍被羅斯律所（Rosen Law Firm）指控發布誤導性信息，遭集體訴訟。

起訴書中稱，蔚來汽車于2018年9月11日的登記聲明及2018年9月12日的招股章程有重大虛假或誤導性陳述，導致投資者損失，要求相關賠償的費用。

羅斯律所認為，蔚來在相關期間向投資者發布了三項重大虛假陳述:

（1）NIO將不會建設其自己的制造工廠而是繼續依靠不知名的中國國有汽車制造商江淮汽車(600418)（JAC Auto）來生產其電動汽車；

（2）政府對電動汽車補貼的減少將對NIO的銷售造成實質性影響；

（3）因此被告關于NIO業務、運營與前景的陳述在相關期間具有虛假和誤導性，缺乏合理基礎。當真實的細節進入市場時，訴訟聲稱投資者遭受損失。

不過，蔚來向新浪科技回應此消息時稱，“我們認為這些指控沒有依據，會積極為自己辯護。”