清華大學陳全世：新能源汽車動力系統如何選擇？

　　6月12日，國家財政部公布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式實施。新的財政補貼政策對電池能量密度和新能源汽車的續航里程都提出了新的要求。根據補貼新政要求電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120(含)-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

　　當前的新能源汽車市場，以鋰離子電池為主體的動力電池大當其道，燃料電池和固態電池方興未艾，混合動力也占據一席之地。隨著新政對新能源汽車的續航里程提出更高要求，高續航里程下的新能源汽車將會呈現更好的發展趨勢，在電池技術不斷突飛猛進的情況下，新能源汽車的續航里程焦慮也將成為過去，這也將推動新能源汽車加快智能化、網聯化的發展步伐。因此，動力系統選擇是關鍵。那么，面對各式各樣的動力系統，汽車企業該如何選擇呢?

　　在此背景下，由OFweek中國高科技行業門戶和高科會共同主辦，OFweek新能源汽車網承辦的“OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇”將于7月26日在深圳舉辦。此次研討會上，清華大學汽車研究所所長陳全世教授將發表“新能源汽車動力系統的方案選擇”的主題演講，屆時，將與業內人士就動力電池(純電動)、燃料電池、混合動力系統的性能及應用領域進行分享與交流。

　　作為新能源汽車上中下游的專業技術論壇，本次OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇將吸引超20家電動車及動力電池產業鏈領軍企業參會，匯聚超500位產業鏈CEO、CT0、CM0參與其中。大會將就國家政策、市場趨勢、電池、電機、電控技術、新能源汽車輕量化、充電標準及其新能源汽車領域的前瞻技術等進行為期一天的富有建設性和創意性的討論。

　　隨著新能源汽車市場發展，產業鏈已經開始迎來強者恒強的新時代，新能源汽車行業新一輪洗牌已不可避免，如何應對接下來的全局性產業機會與風險，敬請關注“OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇”。 報名及了解更多詳情，請點擊：http://www.ofweek.com/seminar-wap/10212.html?tgfrom=154

　　【專家簡介】

　　陳全世，清華大學教授、博士生導師，清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任。陳全世還兼職擔任中國汽車工程學會理事、電動汽車分會主任，全國汽車標準化電動汽車專業委員會副主任及建設部城市車輛專家委員會副主任等。他的主要學術研究領域包括特種汽車(包括沙漠車)設計研究開發、汽車車身結構設計與研究和電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車關鍵技術研究。承擔國家“863”電動汽車專項中“燃料電池城市客車整車技術研究”課題。