電芯單體取得突破 電動汽車續航翻倍不是夢

　　近日，據科技部報道，天津力神電池股份有限公司項目團隊設計開發了一種高比能量動力鋰離子電池，如果用于電動車使用，電動車行駛里程預期將提高一倍，有效緩解行駛里程焦慮，為促進新能源車的普及和推廣起到巨大的作用。

　　正極材料和負極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40%左右，負極材料占10%。

　　高性能正、負極材料是實現能量密度目標的關鍵基礎。高性能氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)作為正極材料能夠滿足動力電池能量密度和安全性要求。

　　在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項支持下，天津力神電池股份有限公司項目團隊在氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)正極材料前期研究的基礎上，開發出了高比能量、長循環壽命、良好安全性能的鋰離子動力電池用高鎳系正極材料。

　　同時，公司通過納米制備、納米分散、包覆及預嵌鋰等多種技術，研制容量高、首次效率高、循環穩定性及倍率性能好的硅碳負極材料。

　　并基于高鎳系正極材料和硅碳負極材料體系下開發了電芯單體的比能量達到302Wh/Kg，取得了突破性進展。

　　此種電芯單體，其體積能量密度大于642Wh/L，25℃下1C充放電循環710次(100%DOD)，容量保持率達到80%;同時通過優化電解液配方，循環性能明顯改善，目前循環285次(100%DOD)容量保持率高達96%。

　　這一工作為開發出比能量300Wh/kg、循環壽命1500次的鋰離子電池單體奠定了基礎。