自動駕駛還有多遠：首先邁過激光雷達這道坎

　　目前，全球各大自動駕駛、無人駕駛研發公司幾乎都選擇使用激光雷達，作為車輛的核心探測設備，但是現有產品高昂的售價，使得自動駕駛汽車距離量產還有點距離。對此，Velodyne希望能借用其最新的超級工廠來改變這一現狀。

　　Velodyne作為全球首家投身汽車激光雷達量產的公司，它希望能繼續抓住這個發展機會，建設一個超級工廠的構想就此誕生。他們計劃將這一超級工廠建在加州圣何塞，明年之前它將預計能達到100萬的年產量。

　　就在不久之前舉辦的底特律車展上，由前谷歌無人駕駛分部剝離出來的Waymo宣布，已將激光雷達的成本下降了90%以上，但是由于原本的價格就很高，所以就算是下降90%也很難滿足激光雷達商業化的需求。

　　而Velodyne則是在技術上取得了突破，在福特新推出的第二代自動駕駛車型上，搭載的Velodyne最新的激光雷達可以明顯看出，造型更加小巧，同時探測精度提高了3倍之多。

　　Velodyne官方曾表示：“此前激光雷達價格高昂的主要原因是激光雷達繁瑣的手工組裝和調教階段，人工成本非常高。目前Velodyne的生產線已經引入機械臂，將生產效率提升了幾十倍，同時人工成本大幅度降低，加上技術上的突破，得以實現激光雷達成本的大幅度降低。”