特斯拉十年前吹過的牛 十年后要來進階版

　　Elon Musk這位夢想家，在7月21號在自己的推特上又做了一場驚世駭俗的夢的宣講，公布了第二篇章。

　　這份特斯拉中國官方翻譯為“藍圖”的計劃，距離Elon Musk第一次提出總體規劃，已經過去十年。起司貓簡稱為“第一個十年計劃”和“第二個十年計劃”。

　　十年前吹過的牛，十年后要來進階版

　　研讀Musk的推文，起司貓簡明扼要總結了他未來十年要做的事兒：

　　制造驚人的太陽能屋頂與無縫整合的電池存儲。

　　擴大電動車產品線，涵蓋所有的主要分類。

　　開發自動駕駛功能，通過大規模實地駕駛學習實現高于人類駕駛的10倍安全性。

　　當用戶不使用電動車時，確保它能夠為用戶賺錢。

　　我們簡要解讀一下，首先，Musk夢想打造一個與儲能電池無縫整合的屋頂太陽能系統，供個人自己使用，然后把它推廣到全世界。這個過程需要一次下單、一次安裝、一個服務合同、一款手機應用。

　　起司貓想說，夢想家先生，首先，請賜我一個不是別人地板的屋頂，謝謝。

　　其次，產品線，除了已有的轎跑、SUV，還會落地Model 3，外加一款緊湊級SUV。同時，Musk要進軍電動巴士和重型卡車領域，以期降低運輸成本，提高安全性能。

　　再次，特斯拉的招牌無人駕駛，要繼續將sumon(召喚)進行到底，那可不只是以前起司貓介紹的12米，而要實現從紐約到洛杉磯的距離。

　　最后就是用特斯拉賺錢，Musk希望組件特斯拉汽車共享車隊，車主可以出租閑置汽車，賺點兒小錢“貼補家用”。

　　為了支持自己第二個十年計劃，Musk在推特上還不忘給自己的超級電池工廠Giga factory賣力吆喝：

　　翻譯：超級期待下周五的Giga factory開幕大趴，每次看到這陣仗我都嚇尿了。

　　是想說，Hey，dude，別看夢想的蛋扯得大，可我沒忘了提升產能降成本這回事兒哦。

　　可是，夢想家先生似乎在回避，甚至辯解沒有完全落地的“第一個十年計劃”。簡單總結一下上一趴的四大綱領：

　　制造運動車型。(Roadster)

　　利用資金開發能夠被消費者接受的電動車。(Model S)

　　利用資金開發更能夠被消費者接受的電動車。(Model 3)

　　在做到以上三點的同時，提供零排放發電選擇。(Solar City)

　　當時Musk說過，要讓特斯拉Roadster之后的下一款車型“能夠完全被消費者接受，售價大約會是Roadster的一半”。

　　事實上，在8.9萬美元的Roadster之后，socalled電動車Model S起售價接近7萬美刀。而第三階段更便宜的Model 3，現在還沒有生出來。

　　嚴格說，除了第一點Roadster技能達成，而且馬斯克承托量產Model 3的速度，要比自亨利·福特一個世紀前發明現代汽車制造技術以來任何一家汽車制造商都激進。