Model S自動駕駛之殤：感知巡航≠完全自動駕駛

　　6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬輛特斯拉Model S的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot system)展開設計和性能的初步調(diào)查，一位40歲的科技公司老板開著自己的“Tessy”(車主對車的愛稱)，在自動駕駛模式下丟了性命，而就在一個月前，他還稱贊過Model S先進的自動駕駛系統(tǒng)成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應巡航控制當成完全自動駕駛，可就錯了!

　　回憶這場不幸的事故

　　不幸去世的這位車主名叫Joshua D.Brown，40歲，俄亥俄州坎頓市人，事故發(fā)生在5月7日，地點位于佛羅里達州威利斯頓，根據(jù)得到的警方報告，當時，汽車攝像頭在天空強光照射下，無法區(qū)分正在他前方左轉(zhuǎn)的重型卡車的白色面車身，導致自動剎車功能沒有啟動，車子直直開向卡車底部，車頂被刮裂開來，穿過洲際公路沖破圍欄，最后撞上了電線桿，在這根電線桿以南約100英尺的地方停了下來。

　　這位卡車司機名叫Frank Baressi，62歲，在Okemah快遞公司(Okemah Express LLC)工作，他當時看到的情景是：“那位特斯拉Model S車主當時在屏幕上看哈利·波特，車速很快，以至于他這么快的穿過我的拖車我都沒有看到他。車撞向電線桿。”在佛羅里達Palm Harbor的家里，他對美聯(lián)社記者的回憶道。目前還不清楚特斯拉車展系統(tǒng)能不能在汽車行駛時播放電影，警方的初步調(diào)查報告里也沒有提到看電影的環(huán)節(jié)。

　　Joshua D.Brown的訃告說，他曾經(jīng)是服役了11年的海豹突擊隊員，去世前是Nexu創(chuàng)新公司的創(chuàng)始人，這家公司主營無線網(wǎng)絡和攝像系統(tǒng)。五角大樓也證實Brown曾效力海豹突擊隊，2008年結(jié)束服役。

　　Brown非常喜歡他的2015款Model S，4月份，特斯拉的先進自動駕駛系統(tǒng)曾經(jīng)救過他的命，避免了一起交通事故。當時，一輛大卡車突然轉(zhuǎn)向，進入他正在行駛的州際公路。他隨即在網(wǎng)上公布了視頻，并說“這是我擁有過的最好的車，自動駕駛程度可以讓我的雙手放下來，充分發(fā)揮他的功能。”

　　特斯拉在官方博客中表示，在自動駕駛模式啟用超過1.3億英里(約合2.1億公里)行駛里程中，這是首次發(fā)生人員死亡事故。用戶在啟動自動駕駛功能(注：預設為停用)前必須先閱讀使用說明，理解這是一項新技術(shù)，目前仍處于公開測試階段。特斯拉使用說明顯示，自動駕駛是一項輔助功能，駕駛者在使用時必須隨時把手放在方向盤上，控制并主導車輛動向。如果系統(tǒng)偵測到駕駛者沒有把手放在方向盤上，就會立即發(fā)出警報，隨后會放慢車速，直到偵測到駕駛者將手放在方向盤為止。特斯拉強調(diào)這么做是為了確保自動駕駛功能可以盡可能在安全狀況下使用。

　　“在天空明亮光線的照射之下，自動駕駛功能和駕駛員都未能發(fā)現(xiàn)卡車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動。駕駛者需要認識到，軟件默認情況下自動駕駛是禁用的，自動駕駛功能還是一項新技術(shù)，仍處于公測階段，達到完美之后才能正式啟動使用。司機還要認識到，需要保持對車輛的控制，而且還要對行駛的車輛負責”，特斯拉如此強調(diào)。

　　特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克6月30日晚上也在tweet上表達了哀悼之情。去年10月當特斯拉推出自動駕駛功能時，馬斯克曾經(jīng)告誡說，這個萬眾期待的功能處于測試階段，完全放手駕駛不推薦。眼前，馬斯克的日子不好過，他說不定會限制自動駕駛系統(tǒng)目前并不完美的功能，最大限度的防止人類再度做出瘋狂的事情。