傳統車聯網TSP企業的拐點來了？

　　新時代下的DMSP將對傳統TSP形成沖擊

　　整車廠向出行服務商轉型對車聯網提出了更高的要求，如果要重新梳理一下車聯網的內容，我覺得應該是這樣的：新一代車聯網=車聯網解決方案+真正的車聯網運營服務+數字及移動出行服務解決方案，即Digital & Mobility Service，而新一代車聯網服務提供商則是“數字服務及移動出行服務解決方案提供商”，即DMSP(Digital & Mobility Service Provider)。除了具備傳統TSP的一切功能外，下面這張圖可以對DMSP到底是什么做出一個概括。

　　顯而易見，與傳統TSP相比，DMSP更多聚焦在基于數據的服務和移動出行服務上，在傳統TSP無法讓整車廠得到滿足的情形下，帶著全新思維和創新活力的DMSP出現在了整車廠面前，讓整車廠如沐春風的同時，也將傳統TSP致命一擊。

　　面對數字服務、移動出行服務這樣的全新課題，整車廠很難給出明確的需求清單來讓車聯網服務提供商去實現，他們更需要需要借助強大的、具有創新基因的外腦，幫助他們先明確需求，下一步才是整合和協調各方面的資源，將整車廠的需求變現。這正是DMSP企業所擅長的。

　　簡單講，DMSP企業應該具備以下十個特點：

　　1.極強的創造力和創新思維

　　2.具有國際化視野、經驗豐富且互補的團隊

　　3.對汽車和互聯網有深刻理解，能洞悉用戶需求

　　4.對物聯網、智能交通、智慧城市、大數據、電子商務、共享理念有深刻理解

　　5.基于數據分析和應用且契合整車廠需求的商業模式

　　6.有延展性強的綜合車聯網平臺

　　7.過硬的車聯網軟硬件產品及開發能力

　　8.強大的資源整合能力

　　9.靈活的管理體制、高效的決策鏈

　　10.超強的執行力

　　DMSP的這些特質，有些是傳統TSP所不具備的，說到底，整車廠需要一個“能夠共同在數字出行服務領域為他們提供創新思路并很好地執行這些創意的‘創業’伙伴”，從前那種訂單式的供需關系已經不再適合目前車聯網的發展趨勢。

　　當然，不論是傳統TSP的轉型和DMSP的發展，都不會是一帆風順。尤其作為DMSP來說，一個不可否認的事實是，并非所有的整車廠都像主流跨國車企這樣具有足夠的前瞻性，尤其是不少國內車企，即便是能夠意識到，由于受到各種因素的左右和影響，也未必能夠真的做到。DMSP的成功之路，其實還很漫長。