松下為自動駕駛車開發(fā)“夜視眼”

　　松下開發(fā)出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入實用化。在圖像傳感器領(lǐng)域位居世界首位的索尼也在加強汽車用傳感器的開發(fā)。在各汽車廠商競相開發(fā)自動駕駛技術(shù)的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的動作也愈發(fā)活躍。

　　圖像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智慧手機和數(shù)位相機。索尼在全球握有4成市占率。松下方面，受半導(dǎo)體的盈利狀況惡化影響，正在縮小該業(yè)務(wù)。不過考慮到高性能圖像傳感器的市場需求有望擴大，松下又重新啟動了研發(fā)。

　　松下將新開發(fā)的傳感器材料從之前的矽改為有機材料薄膜?；A(chǔ)技術(shù)與富士底片共同確立。通過自主開發(fā)的線路設(shè)計降低了從光轉(zhuǎn)換到電氣信號時的噪點。此外還調(diào)整了電極部分的結(jié)構(gòu)，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產(chǎn)品的100倍。

　　更加清晰地拍攝出信號燈等物體(左邊為原來的傳感器、右邊為松下新開發(fā)的傳感器) 一般的圖像傳感器在遇到前照燈等強烈的光時，圖像容易變白。在夜晚無法清晰地區(qū)分信號燈的顏色和行人。而使用松下新開發(fā)的傳感器，甚至能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號。該傳感器有望被用于監(jiān)控攝影機和醫(yī)用傳感器等廣泛領(lǐng)域。

　　在智慧手機高端機型用傳感器方面握有強大技術(shù)和市占率的索尼在開拓車載和醫(yī)用傳感器市場方面領(lǐng)先一步。索尼將從2016年5月開始量產(chǎn)車載CMOS(互補型金屬氧化膜半導(dǎo)體)圖像傳感器。這款傳感器也實現(xiàn)了在黑夜拍攝出彩色圖像的水平。其也將有機材料傳感器視為未來的潛力技術(shù)之一，正加緊推進開發(fā)。