弱混合動力系統：Start-Stop啟停、BSG、ISG技術介

弱混（或稱之為輕度混合）技術（Mild Hybrid）主要包括Start – Stop（啟停）、BSG(Belt-driven Starter/Generator 皮帶傳動啟動/發電一體化電機)技術和ISG(Intergrated Starter/Generator集成啟動/發電一體化電機)技術,其系統結構如圖所示。

Start- Stop 微混技術對于傳統汽車的發動機前端輪系不進行改動,只是更改原有車輛的啟動機,提高啟動機的啟停次數并提高其功率,保證車輛能夠快速啟動及在理想的使用工況下的壽命。

BSG混合動力系統在發動機前端用皮帶傳遞機構將一體化啟動/ 發電機與發動機相連接,取代了發動機原有的發電機,從而實現了混合動力系統的一體化。該混合動力系統一般保留了傳統轎車上的啟動電機,以保證環境溫度過低時發動機能正常啟動。在實際應用中,也可以考慮在皮帶驅動裝置中內置一套行星齒輪來支持發動機冷啟動。BSG混合動力系統能實現怠速停機（發動機）、車輛啟動時快速拖動發動機到怠速轉速、制動回收能量的作用。由于沒有配備耦合裝置，故無法為車輛加速提供輔助功率。

ISG混合動力系統將一體化啟動/ 發電機與發動機的轉子與發動機曲軸的輸出端連接在一起，同時取消了原有的飛輪。根據實際情況，ISG混合動力系統可在發動機與變速箱之間配備1-2個離合器。這種連接方式相比BSG混合動力系統而言，更為靈活，其功能也在BSG混合動力系統的基礎上有所增加。

根據其具體的結構和布置方式，ISG又可分為三種，電機布置在發動機后離合器前的單離合器結構方式，這種結構中的電機主要起助力、發電和啟動發動機用，電機一般不能單驅動車輛運行；電機布置在離合器后變速箱前的單離合器結構方式，這種結構方式中電機可單獨驅動車輛，也能助力發電，但不能啟動發動機；電機布置在發動機和變速箱之間的雙離合器結構(如上圖所示)，這種結構既可單獨驅動車輛，也可啟動發動機或獨立對電池進行駐車發電。