站在人生同樣的起跑線前

第七屆飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競賽8月24日-25日在南京師范大學(xué)仙林校區(qū)體育館舉行，作為全新賽道及競賽規(guī)則推出后的第一屆大賽，本屆大賽在預(yù)賽階段就呈現(xiàn)出諸強(qiáng)混戰(zhàn)的局面，多支傳統(tǒng)的強(qiáng)隊在分區(qū)預(yù)賽落馬無緣總決賽，而一些以前成績不突出的高校反而異軍突起。在為期兩天的總決賽中，包括獲得電磁組冠軍的中南民族大學(xué)，獲得攝像頭組亞軍的常熟理工學(xué)院，這些以前甚至沒有在總決賽現(xiàn)場出現(xiàn)過的參賽隊伍，成為本屆智能車競賽最大的驚喜。


電磁組決賽賽道

光電及攝像頭組決賽賽道

雖然在南京郊區(qū)，雖然學(xué)校尚未開學(xué)，雖然是第一次在側(cè)重文科的師范院校舉辦，但總決賽的現(xiàn)場比以往氣氛還要熱烈，而今年的賽道也很給力，十多個不同的彎道，以及連續(xù)的十字交叉彎和三個曲率依次變大的S彎，都是對賽車的魔鬼挑戰(zhàn)，難怪賽道揭曉的一剎那，看臺上發(fā)出陣陣驚呼。好幾支預(yù)賽成績領(lǐng)先的賽車，就是在這個魔鬼賽段面前因為穩(wěn)定性不夠而總決賽沒有完成。由于今年的電磁組特殊，所以單獨(dú)設(shè)立了相對較短的賽道。不過據(jù)組委會老師透露，這個賽道還是進(jìn)行了簡化難度，之前設(shè)計的主賽道比這個還要艱難。但是看完賽情況，電磁組多數(shù)完成了總決賽的比賽，光電和攝像頭的完賽率也比較高，并不比前幾屆差。電磁組的穩(wěn)定性最好，多數(shù)問題出在連續(xù)彎道過彎的平衡保持上，而光電組則多數(shù)在坡道和連續(xù)彎道處出軌，至于攝像頭組，最多的問題反而是因為賽車速度太快，過彎時沖出賽道，特別是兩輪或三輪沖出去再回來，被裁判發(fā)現(xiàn)判別為失誤。


賽車過彎道



緊張的參賽選手