新能源汽車(chē)業(yè)將提速發(fā)展

　　全國(guó)兩會(huì)期間，九三學(xué)社提出的《關(guān)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳發(fā)展的建議》得到了國(guó)家發(fā)改委的高度認(rèn)同，被列為本屆政協(xié)會(huì)議的“一號(hào)提案”。盡管《低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》并未在兩會(huì)前如期推出，但從兩會(huì)上傳出的一個(gè)明顯信號(hào)是：我國(guó)將大力發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)。

　　將出臺(tái)政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　新能源汽車(chē)從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來(lái)看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會(huì)最受關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題之一。代表委員們就“新能源汽車(chē)的私人補(bǔ)貼政策、加大國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)”等建言獻(xiàn)策。

　　中國(guó)信息中心信息開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明透露，全國(guó)兩會(huì)之后針對(duì)新能源出臺(tái)的一些政策，將進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)的發(fā)展。據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委目前正在起草低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)，將對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)概念進(jìn)行界定，規(guī)劃我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該指導(dǎo)意見(jiàn)將在全國(guó)范圍內(nèi)選擇大約10個(gè)城市推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的試點(diǎn)。這一意見(jiàn)有望在全國(guó)兩會(huì)后公布。

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，低碳經(jīng)濟(jì)是個(gè)大概念，與電動(dòng)車(chē)、小排量汽車(chē)，包括農(nóng)村的柴油車(chē)改進(jìn)等有直接聯(lián)系。新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相當(dāng)重要。

　　在會(huì)上，汽車(chē)界的人大代表、政協(xié)委員紛紛為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言，其中，汽車(chē)質(zhì)量、低碳、新能源、中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展等“熱詞”在代表的議案中不斷閃現(xiàn)。代表委員們的建議主要集中在“新能源汽車(chē)的私人補(bǔ)貼政策、加大國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)”等方面。

　　呼喚新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

　　除了新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策外，新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是本次兩會(huì)代表委員們的關(guān)注點(diǎn)。

　　全國(guó)人大代表、萬(wàn)向集團(tuán)公司董事局主席魯冠球提出了《關(guān)于制定新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議》。主要內(nèi)容為：一是由國(guó)家相關(guān)部委牽頭，成立國(guó)家新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系委員會(huì)，制定完善的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。二是關(guān)鍵零部件技術(shù)是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定首先是關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)的制定，盡快確定統(tǒng)一的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是以鋰動(dòng)力電池為依托，重點(diǎn)推進(jìn)鋰離子電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。四是要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，制定出具有國(guó)際通用水準(zhǔn)的新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　新能源車(chē)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家指出，今年日本豐田汽車(chē)生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)將在100萬(wàn)輛左右，而我國(guó)磷酸鐵鋰電池還沒(méi)有大規(guī)模用于混合動(dòng)力汽車(chē)，這已表明我國(guó)在新能源車(chē)的開(kāi)發(fā)方面與國(guó)外差距很大。

　　為此，人大代表、廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪在兩會(huì)上的議案是：利用國(guó)家補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式，從低度混合動(dòng)力車(chē)起步，通過(guò)不斷增加的節(jié)油強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和不斷修改的國(guó)家補(bǔ)貼鼓勵(lì)政策相結(jié)合，加速我國(guó)的技術(shù)進(jìn)步和新能源車(chē)推廣的速度。

　　近日，財(cái)政部和工信部在全國(guó)兩會(huì)期間表示，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)將實(shí)行購(gòu)置補(bǔ)貼

　　目前市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)

　　主要有兩種

　　●混合動(dòng)力汽車(chē)

　　這類(lèi)車(chē)型目前已經(jīng)相對(duì)成熟，只要相關(guān)政府部門(mén)給予一定的財(cái)政支持，幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，便可以推廣開(kāi)來(lái)

　　●氫燃料電池汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)