燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容性研究

　　大功率DC/DC變換器電磁干擾的抑制措施

　　目前，抑制大功率DC/DC變換器電磁干擾的主要措施有減小干擾源的電磁干擾強度、切斷電磁干擾傳播途徑、敏感元器件合理布局以及屏蔽和信號接地設計等。

　　● 減小干擾源的電磁干擾強度

　　大功率DC/DC變換器產生電磁干擾的主要原因是電壓和電流的急劇變化，因而需要盡可能地降低電路中電壓和電流的變化率(du/dt和di/dt)。最常用的方法就是增加吸收電路[3]，吸收電路能夠抑制電磁干擾，其基本原理就是開關管關斷時為其提供旁路，吸收積蓄在寄生分布參數中的能量，從而抑制干擾的發(fā)生。軟開關柔性換流技術是近年來研究的熱點[4]，在FCEV用大功率DC/DC變換器中，采用無源諧振軟開關柔性換流技術，可以大大降低開關過程中的du/dt和di/dt，不僅減小了開關損耗，而且還大大降低了電磁干擾。另外通過優(yōu)化功率開關管IGBT驅動參數，合理選擇功率開關管IGBT的驅動電壓和柵極驅動電阻，也可以降低大功率DC/DC變換器電磁干擾。

　　● 切斷電磁干擾傳輸途徑

　　FCEV用大功率DC/DC變換器產生的電磁干擾以傳導干擾為主。目前最常用的方法就是在DC/DC變換器輸入和輸出端加裝濾波電容器。如圖3，為了減小FCEV用大功率DC/DC變換器對CAN通訊的干擾，在變換器輸入輸出端加適量的接地電容，CAN通訊波形得到有效改善。

　　在FCEV用大功率DC/DC變換器中，輸出電壓或電流紋波是電源的重要指標。圖4在大功率DC/DC變換器的輸出端連接CLC濾波器后，變換器輸出電壓波形平穩(wěn)，開關噪音減小，濾波效果十分明顯。

　　此外，在FCEV用大功率DC /DC變換器中開關管IGBT以十幾千赫的頻率開通和關斷,電路中可能產生高次諧波電流，影響燃料電池的輸出電壓。因此DC/DC變換器輸入和輸出端通常并聯電容(電解電容與無感電容并聯)。無感電容可以濾除線路中由于諧振而產生的高頻輻射干擾，而電解電容用來穩(wěn)定燃料電池輸出電壓及降低輻射強度，同時減小DC/DC變換器輸出電壓紋波[5,6]。