這三家汽車央企，5個月用了1.32億顆國產汽車芯片！

在近日召開的首屆中國（重慶）智能汽車基礎軟件生態大會暨第三屆中國汽車芯片高峰會論壇上，國務院國資委黨委委員、副主任茍坪宣布，今年前5個月，中國電科、中國電子、華潤集團、中國中車集團共銷售了2.35億顆汽車芯片，三家國有汽車廠商（一汽、東風、長安）共使用1.32億顆國產汽車芯片。

目前傳統汽車單車芯片300至500個，電動智能汽車單車芯片超過了1000個，高等級自動駕駛汽車更是用“芯”大戶，其單車芯片將超過3000個。實現芯片自主可控，已成為中國芯片產業的發展方向。

茍坪表示，當前智能網聯新能源汽車已成為汽車產業轉型升級的最主要方向，汽車技術軟件和汽車芯片的擴大作用愈發突出。發展智能網聯新能源汽車，中國軟件和中國芯片缺一不可，國資央企責無旁貸。

茍坪還指出，未來還將進一步加強汽車技術、軟件和汽車芯片領域關鍵核心技術攻關與產業化；加快攻克車用基礎軟件技術體系，提升關鍵技術供給力；以打造原創技術策源地為抓手，加大下一代高算力芯片、先進傳感器等研發力度，加快發展新型生產力，搶占競爭的主導權。

今年3月，國務院國資委主任也曾表示，國有汽車企業在新能源汽車方面發展還不夠快，國資委將會調整政策，對三家中央汽車企業，進行新能源汽車業務的單獨考核，隨后三家積極響應，并公布了2024年的銷售目標。

其中一汽集團為自主品牌銷量“必達”90萬輛，力爭100萬輛、自主與合資新能源汽車銷量達到50萬輛；長安汽車將沖刺280萬輛的銷量目標，到2028年共推出30余款新能源產品；東風汽車今年力爭達320萬輛的銷量目標，通過與華為的合作，雙方將推出滿足客戶“差異化需求”的產品。

隨著這三家汽車央企汽車銷量的快速增長，自然也推動了他們對于國產汽車芯片的需求。

此外，東風汽車公司牽頭成立的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體在2022年成立以來，在關鍵核心技術掌控方面正逐步“掛果”，已實現3款國內空白車規級芯片首次流片（試生產）。

（部分芯片產品，圖片來源：東風汽車）

（部分芯片產品，圖片來源：東風汽車）

據東風公司黨委常委、副總經理尤崢當時介紹，聯合體實現了3款國內空白車規級芯片首次流片，完成了國內首款基于RISC-V指令集架構車規級MCU芯片，突破了汽車芯片定義、設計、工藝等核心技術，逐步實現關鍵芯片“從無到有”，帶動汽車產業破解芯片荒難題，堅定推動國產芯片替代。產出發明專利及集成電路布圖50余項、起草車規級芯片團體標準1項，獲得2022年度湖北省高價值專利金獎2項、銀獎多項。

據悉，“十四五”期間，東風公司制定了在汽車中央網關、智慧座艙、自動駕駛、動力控制等領域的國產化芯片開發應用戰略，實現對動力總成、底盤、車身、新能源控制的全覆蓋。未來，東風全新車型芯片國產化率將達到40%，車規級芯片不僅會搭載到東風公司整車上，還將在國內其它品牌推廣應用。

編輯：芯智訊-浪客劍