安森美繼續加碼碳化硅 捷克工廠產能將提升16倍

當地時間9月21日，安森美在捷克Roznov擴建的碳化硅（SiC）工廠落成，未來兩年內產能將逐步提高16倍，2024年底前將新增200個工作機會。截至目前，安森美已在捷克廠投資逾1.5億美元，2023年底前將繼續投資3億美元。

作為碳化硅龍頭廠商，安森美今年的擴產步伐可謂激進。7月，安森美在京畿道富川市投資10億美元，建立一個新的研究中心和晶圓制造廠，產出SiC功率芯片將部署在電動汽車中，預計2025年投產；8月，安森美新罕布什爾州哈德遜的碳化硅工廠正式落成，該廠將使安森美到2022年底的SiC晶圓產能同比增加5倍。

安森美之外，多家碳化硅頭部企業不約而同披露了最新擴產計劃。

如Wolfspeed宣布將建造世界上最大的碳化硅材料工廠，旨在將公司在北卡羅來納州的碳化硅材料的產能提高10倍以上；英飛凌位于馬來西亞的碳化硅和氮化鎵工廠在今年7月正式奠基。項目總投資約144億元，將于2024年下半年開始出貨。

新能源車對碳化硅的旺盛需求，或是大廠不斷加碼的最大動力。安森美90%的碳化硅需求與汽車相關；Wolfspeed在2022年Q4獲得的design-in（指拿到新品開發方案）中，70%-75%和汽車相關。

富途證券表示，隨著新能源車滲透率不斷升高，以及整車架構朝800V高壓方向邁進，碳化硅器件在主逆變器、DC／DC轉換系統、車載充電系統及充電樁等領域有望迎來規模化發展。

咨詢機構TrendForce表示，從目前全球最大電動車市場的中國來看，上汽、廣汽等車企已著手布局SiC全產業鏈，這給本土供應商創造了極大的發展機會。

值得注意的是，盡管從擴產情況來看，全球碳化硅業務發展如火如荼，但大規模盈利尚需時日。

安森美甚至表示，在2023年上半年之前的產能爬坡期間，碳化硅的量產啟動費用將給公司毛利潤率帶來1%-2%的負面影響；Wolfspeed在2022財年Q4才實現首次單季度盈利為0.32億美元。

國內，天岳先進掌握襯底這一碳化硅核心環節，剛簽訂14億元大單，為去年營收的2.8倍，但該公司目前仍處于虧損狀態，上半年營收1.61億元，虧損0.73億元；三安光電主營碳化硅業務的子公司湖北三安，上半年凈利潤僅0.9億元。