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        在傳統汽車中,電子控制單元(ECU)曾以分布式架構分散管理車窗、發動機等上百項功能,導致線束冗長(如某高端車型線束長達5公里)、開發周期長且成本高昂。隨著智能電動汽車的快速發展,汽車電子電氣架構正經歷從“分散控制”到“集...... [查看詳細]

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