- 引言
在系統越來越復雜，功能越來越強大的今天，嵌入式系統的設計中采用實時多任務操作系統已經成為嵌入式應用設計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實時操作系統(Real Time Operating System, RTOS)，它已經被成
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節點 設計 CAN COS-II S3C44B0 基于
- 現場總線技術已成為當今工業自動化技術發展的熱點。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。1991年9月，Philips Semiconductors公司制訂并發布了CAN技術規范(V2.0)，該規
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CAN 總線網絡 測試
- CAN總線在機車監控系統中的應用以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現場總線的特點，控制器的功能、結構和CAN2．0B總線協議的基本內容，闡述了一個基于CAN總線的火車機車監控系統，及其系統性能要求、系統硬件構建
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CAN 總線 機車監控 系統
- 1 前言在汽車故障診斷領域，針對診斷設備和汽車ECU之間的數據交換，各大汽車公司幾乎都制訂了相關的標準和協議。其中，歐洲汽車領域廣泛使用的一種車載診斷協議標準是KWP2000（Keyword Protocol 2000），該協議實現了
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2000 CAN KWP 總線
- CAN控制器SJA1000及其應用,摘要：介紹CAN控制器SJA1000的特點、內部結構以及SJA1000的寄存器結構及地址分配；CAN協議通信格式。并以獨立CAN控制器SJA1000為例，結合CAN協議說明了一種通用型CAN總線的開發與設計。關鍵詞：CAN總線索SJA1000單片
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應用 及其 SJA1000 控制器 CAN
- CAN-bus(控制器區域網絡)總線主要用于汽車內部測量與控制中心之間的數據通信，它定義了OSI網絡模型的數據鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1：現場總線CAN-bus與OSI模型的關系由于CAN-bus良好的性能，在世界范圍內廣泛應
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CAN-bus ADSL 網絡 通信
- 隨著汽車電子技術的不斷發展,車輛上電控單元的數量不斷增加,而且功能也越來越復雜,多個處理器之間相互連接、協調工作并共享信息構成了汽車車載計算機通信網絡。車載網絡運用多路傳輸技術,采用多條不同速率的總線分別
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OSEK_VDX CAN 乘用車 車身
- CAN總線的硬/軟件設計簡述,引 言隨著信息技術的飛速發展，32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性，得到了廣泛的應用。在汽車、消費娛樂、儀器儀表、工業控制、海量存儲、網絡、安保和無線等領域，隨處可見其應用實例。因而，基于
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簡述 設計 軟件 總線 CAN
- 摘要：高校食堂傳統的紙質餐票、現金或基于接觸式IC卡技術的消費支付方式存在服務效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端，研究將CAN總線技術和非接觸式智能卡技術結合起來，提出一
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系統 設計 研究 刷卡 食堂 CAN 總線 高校 基于
- CAN總線在組合機床電控系統通信中的應用,摘 要：本文分析了目前廣泛應用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中內嵌CAN控制器的特點，介紹了CAN總線在組合機床電控系統間通信的系統設計與實現，并在其基礎上重點介紹了控制器以及PC機與CAN總線接口的硬件設計和應用
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通信 應用 系統 機床 總線 組合 CAN
- 基于ARM處理器的CAN節點設計,引言隨著信息技術的飛速發展，基于ARM在嵌入式系統方面的優勢和CAN總線的廣泛應用，目前越來越多的ARM處理器內部自帶了CAN控制器，極大的方便了開發人員對CAN總線的開發。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統節
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節點 設計 CAN 處理器 ARM 基于
- 摘要：由于CAN總線的獨特優勢，CAN已成為工業數據通信的主流技術之一，這就要求它具有良好的實時性和可靠性。但是隨著CAN總線控制網絡復雜化，控制節點的增多，帶寬分配不均問題也隨之凸顯，使得總線上低優先級的站點
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研究 改進 實時性 網絡 總線 CAN
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