st taiwan tech day 文章最新資訊

基于STM32F401VE并與所有ST MEMS適配器兼容的ST MEMS適配器主板

STEVAL-MKI109V3是STMicroelectronics（意法半導(dǎo)體）提供的一款專業(yè)MEMS工具，它是一個即用型的MEMS主板開發(fā)平臺，具有以下應(yīng)用場景和市場優(yōu)勢：應(yīng)用場景描述：傳感器評估與開發(fā)：STEVAL-MKI109V3能夠輕松監(jiān)控意法半導(dǎo)體MEMS傳感器的行為，加速產(chǎn)品上市時間并提高新產(chǎn)品設(shè)計的性能。它兼容意法半導(dǎo)體MEMS適配器板，并支持I2C和SPI數(shù)據(jù)模式，實(shí)現(xiàn)高輸出數(shù)據(jù)速率。工業(yè)應(yīng)用：STM32F401VE ARM Cortex-M4微控制器（帶有DSP和FPU）可以處理來自意
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基于ST SPC58 的智能駕駛ADAS解決方案

如今，智能駕駛ADAS已逐步進(jìn)入每個人的生活，消費(fèi)者會以車輛配備ADAS功能的級別作為一項(xiàng)購車的評估要素。這其中，智能駕駛ADAS域控制器起著關(guān)鍵作用，它將原本分立的ECU相互融合，使更多核心功能集中，并可以靈活按客戶要求實(shí)現(xiàn)所需功能的配置調(diào)整，方便實(shí)現(xiàn)平臺化、模塊化生產(chǎn)制造。意法半導(dǎo)體作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，在汽車電子領(lǐng)域擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)以及豐富的產(chǎn)品線，我們致力于為客戶打造安全可靠的產(chǎn)品及解決方案。對于ADAS域控制器的高算力SoC所要求的大電流供電需求和嚴(yán)苛的上電時序，我們可以提供整套電源管理芯
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基于ST的VIPERGAN65和SRK1004的65W QR USB PD適配器參考設(shè)計

STDES-VIPGAN65F是一款65w USB Type-C?3.0電源適配器參考設(shè)計。它是一個帶有獨(dú)立USB PD控制器的隔離電源。評估板在初級側(cè)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)諧振反激電路，這個轉(zhuǎn)換器基于意法半導(dǎo)體的VIPerGaN?高壓轉(zhuǎn)換器VIPERGAN65并帶有光耦合器反饋電壓調(diào)節(jié)。先進(jìn)的低靜態(tài)電源管理有助于實(shí)現(xiàn)低功耗待機(jī)消耗。在二次側(cè)，為提高系統(tǒng)效率，整流使用SRK1004自適應(yīng)同步整流控制器。同樣在次級側(cè)，CC/CV調(diào)節(jié)回路驅(qū)動功率調(diào)節(jié)stage和US
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基于ST VB56G4的DMS應(yīng)用

VB56G4A?是一款專為汽車駕駛員監(jiān)控應(yīng)用設(shè)計的?1.5 MP像素全局快門圖像傳感器。該傳感器使用?3D?堆疊背照式技術(shù)，并結(jié)合意法半導(dǎo)體的專利制造工藝，具有出色的近紅外(940 nm)感光靈敏度。只需與一顆紅外LED燈或?VCSEL配合，即可實(shí)現(xiàn)駕駛監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)功能。VB56G4A傳感器的量子效率(QE)很高，在940nm近紅外波長達(dá)到27%，其線性動態(tài)范圍達(dá)到60dB。這意味著即使是使用一個簡單的低功率不可見光LED發(fā)射管，也能為傳感器
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基于ST STM32MP257FAK3的MP2控制器之工業(yè)PLC方案

1.可編程邏輯控制器（PLC）是種專門為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計的數(shù)字運(yùn)算操作電子系統(tǒng)。它采用一種可編程的存儲器，在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時、計數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，通過數(shù)字式或模擬式的輸入輸出來控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過程。2.可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller，PLC)，一種具有微處理器的用于自動化控制的數(shù)字運(yùn)算控制器，可以將控制指令隨時載入內(nèi)存進(jìn)行儲存與執(zhí)行。可編程控制器由CPU、指令及數(shù)據(jù)內(nèi)存、輸入/輸出接口、電源、數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換等功
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基于ST StellarE MCU的汽車雙電機(jī)控制板

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源危機(jī)的日益關(guān)注，電動汽車（EV）的普及率不斷攀升，電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)進(jìn)步和市場規(guī)模都在迅速擴(kuò)大，雙電驅(qū)系統(tǒng)作為電動汽車高端化與個性化發(fā)展的重要方向，正在推動行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并加快中大型高端新能源汽車的滲透。在技術(shù)層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)通過合理匹配兩個電機(jī)的功率，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的功能屬性，解決單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)為滿足極端工況的動力需求。ST的Stellar E汽車級微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm? Cortex?-M7汽車MCU 2x核心
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沉浸式體驗(yàn)漫威宇宙，英特爾銳炫顯卡為《漫威爭鋒》提供Day 0支持

近日，網(wǎng)易超級英雄PVP團(tuán)隊(duì)射擊游戲《漫威爭鋒》正式全球上線，發(fā)布僅僅72小時，全球玩家便輕松突破1000萬。玩家可以自由選擇來自復(fù)仇者聯(lián)盟、銀河護(hù)衛(wèi)隊(duì)、X戰(zhàn)警等的海量漫威角色并靈活組隊(duì)，體驗(yàn)從阿斯加德到銀河帝國瓦坎達(dá)的多元宇宙。英特爾銳炫獨(dú)立顯卡在游戲發(fā)售首日即提供Day 0驅(qū)動支持，助力玩家第一時間沉浸式暢享高性能游戲體驗(yàn)。這款游戲如何打造滿足現(xiàn)代玩家需求的卓越體驗(yàn)?zāi)兀俊堵庝h》采用虛幻引擎5（Unreal Engine 5）開發(fā)，具備先進(jìn)的Lumen全局光照和Chaos破壞系統(tǒng)。通過獨(dú)特的設(shè)計，玩
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意法半導(dǎo)體Web工具配合智能傳感器加快AIoT項(xiàng)目落地

意法半導(dǎo)體新推出了一款基于網(wǎng)絡(luò)的工具ST AIoT Craft，該工具可以簡化在意法半導(dǎo)體智能 MEMS 傳感器的機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核 (MLC)上開發(fā)節(jié)點(diǎn)到云端的 AIoT（物聯(lián)網(wǎng)人工智能）項(xiàng)目以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)配置。MLC機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核是 ST MEMS 產(chǎn)品組合的專屬功能，能夠讓傳感器直接運(yùn)行決策樹學(xué)習(xí)模型。MLC 能夠自主運(yùn)行，無需主機(jī)系統(tǒng)參與，低延遲，低功耗，高效處理需要 AI 功能的任務(wù)，例如，分類和模式檢測。ST AIoT Craft 還集成了利用 MLC在傳感器內(nèi)實(shí)現(xiàn)AI的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目開發(fā)配置所需的全部步驟
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ST 宣布 40nm MCU 交由華虹代工，華虹回應(yīng)

ST 與華虹半導(dǎo)體合作，將在中國生產(chǎn) 40nm MCU 芯片。
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華虹公司證實(shí)：將代工意法半導(dǎo)體40nm MCU

據(jù)報道，11月21日，意法半導(dǎo)體在投資者活動現(xiàn)場宣布，公司正和中國晶圓代工廠華虹公司開展合作，將與華虹合作在中國生產(chǎn)40nm節(jié)點(diǎn)的微控制器單元（MCU）。據(jù)悉，雙方將在中國大陸就40nm制程MCU，圍繞OFT（氧化物填充溝槽，一種半導(dǎo)體制造技術(shù)），BCD（集成雙極型晶體管、CMOS、功率DMOS晶體管于同一芯片的半導(dǎo)體工藝），以及IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）開展合作。意法半導(dǎo)體相關(guān)負(fù)責(zé)人在活動現(xiàn)場表示，和國內(nèi)晶圓代工廠的合作旨在通過互補(bǔ)的方式，加強(qiáng)意法半導(dǎo)體為中國大陸客戶服務(wù)的能力，并支持半導(dǎo)體區(qū)域化和
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Arm Tech Symposia年度技術(shù)大會：詮釋面向AI的三大支柱，與生態(tài)伙伴攜手重塑未來

Arm Tech Symposia 年度技術(shù)大會今日在上海舉行。作為 Arm 一年一度的技術(shù)盛會，本屆大會以“讓我們攜手重塑未來”為主題，吸引了近 2,000 位行業(yè)專業(yè)人士、工程師以及開發(fā)者報名參會，會中聚焦生成式人工智能 (AI)、邊緣 AI、大語言模型 (LLM)、芯粒 (Chiplet) 技術(shù)、AI 基礎(chǔ)設(shè)施、智能駕駛等前沿科技，旨在推動 AI 技術(shù)在 Arm 生態(tài)系統(tǒng)中展開進(jìn)一步的交流與合作。本次活動中，Arm 深入探討了 AI 對計算的需求，并分享了其作為計算平臺公司如何通過全面的計算子系統(tǒng)、
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基于ST的VIPERGAN100的20V/5A的小體積電源適配器方案

EVLVIPGAN100PD是一款100w USB Type-C?3.0電源適配器參考設(shè)計。它是一個帶有獨(dú)立USB PD控制器的隔離電源。評估板在初級側(cè)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)諧振反激電路，這個轉(zhuǎn)換器基于意法半導(dǎo)體的VIPerGaN?高壓轉(zhuǎn)換器VIPERGAN100并帶有光耦合器反饋電壓調(diào)節(jié)。這個控制器合封了高性能低壓PWM控制器芯片與650 V GAN MOS。先進(jìn)的低靜態(tài)電源管理有助于實(shí)現(xiàn)低待機(jī)消耗。減少輸入市電電流畸變，從而提供IDE市電范圍以極低的THD操作，這些都是基于L6564的PFC 芯片。在二
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基于ST VIPERGAN50的50W 反激隔離型智能風(fēng)冷無霜冰箱電源解決方案

隨著人們生活水平的不斷提高，家電智能化的發(fā)展，未來智能家電市場將不斷加速發(fā)展，市場需求持續(xù)擴(kuò)大。智能風(fēng)冷冰箱的原理是利用空氣進(jìn)行制冷，高溫空氣流經(jīng)內(nèi)置的蒸發(fā)器（與冰箱內(nèi)壁分開）時，由于空氣溫度高、蒸發(fā)器溫度低，兩者直接發(fā)生熱交換，空氣的溫度就會降低。同時，冷氣被吹入冰箱。風(fēng)冷冰箱就是通過這種不斷的循環(huán)方式，來降低冰箱的溫度。風(fēng)冷冰箱的風(fēng)機(jī)功率根據(jù)冰箱的規(guī)格和溫度范圍而異，一般在20~30W之間。為了滿足主板+風(fēng)冷電機(jī)+無線通信模塊+顯示屏的供電需求，ST推出了基于VIPERGAN50的50W (DC 15
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基于ST第五代高精度定位芯片的車載定位P-BOX方案

目前，汽車導(dǎo)航定位主要采用衛(wèi)慣組合導(dǎo)航系統(tǒng)，即全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)絕對定位，而慣性導(dǎo)航系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)相對定位，兩者相結(jié)合才可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠的高精度定位。ST最新的高精度定位解決方案P-BOX是ST汽車級芯片組全面解決方案，可以支持多頻段GNSS信號接收、Rawdata原始觀測值輸出、IMU慣性導(dǎo)航等。?場景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)勢1. 功能安全兼容：第一個功能安全的ASIL-B P-box應(yīng)用設(shè)計與ST整體解決方案(STA910
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基于ST ASM330LHH MEMS Sensor系列的智能座艙高精度慣性導(dǎo)航方案

隨著汽車輔助駕駛和無人駕駛的發(fā)展，慣性導(dǎo)航越來越成為不可或缺的技術(shù)需求。在城市密集的高樓大廈下、復(fù)雜的高架下、冗長的地下隧道里，GPS信號因?yàn)槭艿秸趽鹾透蓴_，提供不了導(dǎo)航服務(wù)。這時候高精度的慣性導(dǎo)航就能很好彌補(bǔ)GPS信號丟失的不足，保證正常的導(dǎo)航行程。慣性導(dǎo)航IMU的核心是慣性傳感器，當(dāng)慣性導(dǎo)航IMU安裝在車輛上時，它可以通過測是車輛運(yùn)動的加速度和角速度來計算車輛的位移和方位角。能夠填補(bǔ)GPS信號丟失的空白，為車輛提供高精度定位，確保車輛行駛安全。ST汽車級六軸慣性傳感器ASM330LHH系列，為先進(jìn)的
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