- 芯馳 E3 MCU 控之芯是針對汽車安全相關應用設計的新一代高性能微控制器產品。E3 全系列產品集成了 ARM Cortex R5 及
ARM Cortex R52+ CPU 并最高配置對鎖步主核，其中最高規格產品配置有接近 5MB 的片內 SRAM 和高達 16MB
高性能嵌入式存儲，可滿足汽車應用對于算力和內存日益增長的需求。? ? ? ?本方案選用的芯馳 E3106 是專為汽車應用設計的下一代高性能 MCU。它集成了 ARM Cortex-R5 CPU
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P22-009_Butterfly E3106 Cord Board 芯馳 E3 MCU
- 業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice近日宣布，正式推出基于Arm? Cortex?-M33內核的GD32G5系列高性能微控制器。GD32G5系列MCU憑借出色的處理性能、豐富多樣的數字模擬接口資源以及強化的安全性能，可廣泛適用于數字電源、充電樁、儲能逆變、變頻器、伺服電機、光通信等多元化場景。該系列全新產品組合提供LQFP、QFN、WLCSP等7種封裝共14個型號，現已開放樣片和開發板卡申請，12月起正式量產供貨。GD32G5系列Cortex?-M33內核高性能MCU強勁性能賦能工業市場
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兆易創新 Cortex-M33 MCU
- 業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice近日在上海舉辦了以“勇躍?芯征程”為主題的新品發布會，來自工業和數字能源等領域的行業伙伴齊聚一堂，共襄盛舉。本發布會中，兆易創新展現了其在工業自動化、數字能源等領域的最新成果，不僅重磅揭幕了兩款MCU新品——EtherCAT?從站控制芯片和GD32G5系列Cortex?-M33內核的高性能MCU，還同步推出一系列搭載全新MCU產品的電機控制和數字能源方案。與此同時，眾多合作伙伴也于發布會首次推出基于GD32 MCU的創新解決方案。這不僅彰顯了兆易創新在
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兆易創新 MCU
- 據武漢經開區官微消息，11月9日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發布高性能車規級MCU芯片——DF30 ，填補國內空白。據悉，DF30芯片是業界首款基于自主開源RISC-V多核架構、國內40nm車規工藝開發，全流程國內閉環，功能安全等級達到ASIL-D的高端車規MCU芯片，已通過295項嚴格測試。DF30芯片適配國產自主AutoSAR汽車軟件操作系統，可廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域。
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車規級MCU risc-v 車身控制 輔助駕駛
- AI 支持的 RISC-V 核心面向 ASIL B 級別的汽車應用MIPS P8700 RISC-V 核心采用 RISC-V 指令集架構（ISA），專為滿足 ASIL B 和 ISO 26262 功能安全要求的汽車應用設計。你將學到什么：為什么 ASIL B 能力對 RISC-V 的采用至關重要如何在 MIPS P8700 核心中集成 AI 加速功能關鍵特性與背景在汽車安全相關領域，Arm 的 Cortex-M 和 Cortex-A 系列長時間占據主導地位。然而，隨著 MIPS P8700 核心的推出，R
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RISC-V
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子近日宣布，推出RA8E1和RA8E2微控制器（MCU）產品群，進一步擴展其業界卓越和廣受歡迎的MCU系列。2023年推出的RA8系列MCU是首批采用Arm? Cortex?-M85處理器的MCU，實現市場領先的6.39 CoreMark/MHz（注）性能。新款RA8E1和RA8E2 MCU在保持同等性能的同時，通過精簡功能集降低成本，成為工業和家居自動化、辦公設備、醫療保健和消費品等大批量應用的理想之選。RA8E1和RA8E2 MCU采用Arm Helium?技術，即Arm
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瑞薩 RA8 入門級MCU Cortex-M85 MCU
- 隨著功率水平需求的提升和現代電源系統的日趨復雜，對高壓系統的需求也發生了重大變化。為了有效滿足這些需求，有必要采用實時 MCU 或數字電源控制器來控制先進的電源拓撲，通過這些出色的拓撲來同時滿足精細的規格和各種電源要求。本文將討論數字電源控制在高壓應用中的一些優勢，并演示其如何助力先進電源系統的安全高效運行。提高系統可靠性并保護電力電子設備可靠性對于確保高壓系統不間斷運行至關重要。通過為電力電子設備提供可靠的過壓、過流和熱應力保護，可以延長元件的使用壽命、提高安全性、降低維護成本并更大限度減少停機時間，從
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實時控制 C2000 MCU 德州儀器
- Source:Yulia Shaihudinova/iStock/Getty ImagesPlus via Getty Images據9月27日發布的一篇新聞稿報道，長城汽車日前宣布成功研發并推出紫荊M100車規級微控制單元（MCU）芯片，標志著其在智能化戰略方面取得了重要進展，并正式進軍芯片技術產業領域。這一成果離不開長城汽車與多個合作伙伴的共同努力，并基于開源RISC-V內核設計。紫荊M100芯片采用模塊化設計，內核可重構，4級流水線設計使其具備更快的處理速度、降低延遲，并滿足功能安全ASIL-B等級
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長城汽車 紫荊M100 RISC-V 車規級MCU
- 買了一個元器件測試儀（又叫晶體管測試儀），型號GM328A：使用9V電池供電：電路板的背面：該元器件測試儀上用到一個“一鍵開關機電路”（又叫“單按鍵開關機電路”），簡單實用，可以做到關機功耗為0，這是原理圖：原理圖和實物的對應關系：注：原理圖中的MCU主控芯片U1，只畫出了和“一鍵開關機電路”相關的部分，其他不相關的部分沒有畫，比如U1的晶振電路就沒有畫。后面來分析這個電路。一、元器件測試儀的功能介紹了解這個元器件測試儀的功能，可以幫助我們理解“一鍵開關機電路”在它上面的應用。下面用幾個例子簡單演示它的功
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MCU 晶體管測試 測試測量
- 10 月 28 日消息，近年來隨著 RISC-V 的蓬勃發展，RISC-V 設備逐漸走入了大眾視野。然而，一直以來 RISC-V 設備無法使用高端顯卡，僅能搭配一些低端顯卡。這是因為舊款 AMD Radeon 顯卡可以與 RISC-V 上的開源 AMD GPU 驅動程序配合使用，但依賴 Display Core Next（DCN）功能的較新顯卡由于依賴浮點支持而出現問題。最新的 Linux 6.10 新增了 RISC-V 內核的浮點支持，因此 RISC-V 對高端顯卡的適配也提上了日程。深圳市群
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RISC-V GPU AMD
- 概述在現代電子設計中，靈活性和高效性是關鍵。微控制器如配備了 可配置邏輯模塊 (CLB) ，可以滿足了對片上數字邏輯的需求，無需使用外部邏輯芯片。這種高度靈活的邏輯單元，能夠在不增加額外硬件的情況下，實現復雜的邏輯功能, 從而節省BOM成本和PCB空間。這一集，Microchip的專家會為我們詳細分享可配置邏輯模塊（CLB）如何在微控制器（MCU）上實現比以往更大規模的硬件數字邏輯設計成為可能，并且它還能夠在睡眠模式下運行，從而以極低的功耗進行復雜的處理。嘉賓介紹吳濤 Tao WuMC
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Digikey MCU 邏輯模塊
- 先決條件PYNQ-Z2 板具有兼容瀏覽器的計算機（支持的瀏覽器)以太網電纜Micro USB 數據線預裝圖像的 Micro-SD 卡或空白卡（建議至少 8GB）入門視頻您可以觀看入門視頻指南，或按照?Board 設置中的說明進行操作。板設置將 ** Boot** 跳線設置為?SD?位置。 （這會將開發板設置為從 Micro-SD 卡啟動）要從 micro USB 電纜為板供電，請將?Power?跳線設置為?USB?位置。（您也可以從外部
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PYNQ-Z2 MCU
- 現在，STM32 開發人員可以在 STM32C0微控制器(MCU)上獲得更多存儲空間和更多功能，在資源有限和成本敏感的嵌入式應用中實現更先進的功能。STM32C071 MCU配備高達128KB的閃存和 24KB 的 RAM，還新增不需要外部晶振的USB從設備，支持TouchGFX圖形軟件。片上 USB控制器讓設計人員輕松節省至少一個外部時鐘和四個去耦電容，降低物料清單成本，簡化 PCB元器件布局。此外，新產品只有一對電源線，這有助于簡化 PCB 設計。新產品設計可以變得更薄、更整潔、更具競爭力。STM32
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意法半導體 STM32C0 微控制器 MCU
- 在當今數字化與智能化迅猛發展的時代，邊緣計算已成為驅動眾多行業變革的核心動力。近日，恩智浦于北京成功舉辦了邊緣處理業務媒體溝通會，深入分享了公司的邊緣事業藍圖以及最新產品i.MX RT700的技術亮點與應用潛力。邊緣智能：新時代的變革引擎恩智浦全球資深副總裁、工業及物聯網邊緣業務總經理Charles Dachs在會上指出，我們正邁入一個前所未有的激動人心的時代。據預測，至2030年，全球智能互聯設備數量將突破500億臺，廣泛應用于家庭、樓宇、工廠及汽車等領域。這一趨勢極大地推動了邊緣計算的發展，因為數據處
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邊緣智能 恩智浦 跨界處理器 MCU
- 市場背景智能化和電動化是汽車市場發展的兩大主流方向，智能化的要求對整個汽車電子電氣架構提出了新的挑戰。原來架構中的一些孤島控制單元通常只需要簡單的電氣控制，對芯片的外部資源要求比較低，但同時又要求遠端節點具有跟域控之間的通訊能力，還有部分遠端節點需要具備一定的計算能力，用于對傳感器采集到的數據進行本地化融合處理或對執行單元進行簡單的控制并監控其運行狀態。傳統的控制架構采用分立方案，具有獨立的LIN收發器，供電LDO和MCU，存在控制板面積大，MCU資源過剩，總體成本高，系統可靠性差等痛點，泰矽微新發布的T
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泰矽微 MCU
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